陳觀秋
滴滴首次實現年度盈利：去年營收同比增長36.6%
3月23日，滴滴在其官網發布2023年第四季度及全年業績。四季度滴滴實現總收入494億元，同比增長55.4%，經調整EBITA虧損13億元。其中，中國出行收入同比增長60.9%至449億元，國際業務收入同比增長33.3%至22億元。中國出行和國際業務的季度日均單量分別達到3190萬單、850萬單，創歷史新高。2023年全年，滴滴實現總收入1924億元，同比增長36.6%;凈利潤5億元，實現年度凈利潤轉正，經調整EBITA虧損22億元。
中國出行業務是滴滴的核心業務，也是幾項業務中增速最快的業務。全年數據上，中國出行業務收入為1750億元，同比增長39%。國際業務收入為78億元，同比增長33.8%。其他業務收入為95億元，同比增長5.6%。
2024年春節期間，使用滴滴打車的日均完單量同比去年春節上漲32%，同比2019年春節上漲65%。在“先回家、再出游”的新趨勢下，跨城、異地打滴滴的日均需求上漲更加顯著，同比去年春節上漲48%，同比2019年春節上漲80%。
春節期間，跨城、異地用滴滴的出行需求上漲更加顯著，同比去年上漲48%，同比2019年上漲80%。十大熱門場站主要分布在廣州、北京、長沙、成都、上海、重慶、廈門，用戶從一二線城市向三四五線城市流動的特征明顯。
今年春節，三亞、哈爾濱、廈門、汕頭和昆明是異地出行需求占比最高的5個城市，結合異地出行用戶的常駐城市來看，三亞及哈爾濱延續了今年冬天“南北互換”的出游方式，昆明成為“東客西游”的代表，廈門和汕頭的異地游客主要來自于周邊東南地區和東部地區。
作為公共出行的重要組成部分，網約車極大緩解了人們打車難、打車貴、費用不透明等痛點，提升了國人出行“幸福感”。網約車憑借方便、快捷、實惠的優勢快速打開出行市場,成為許多用戶短距離出行的首選。
發展趨勢看，網約車行業除了復蘇外，也面臨不小的挑戰。
當前，網約車行業面臨行業飽和以及合規問題。2023年，多地發文稱網約車市場趨于飽和。
隨著網約車行業訂單量的快速增長，行業活力日益增強，越來越多的人加入網約車司機的隊伍，由此帶來行業內卷的加劇。交通運輸部數據顯示，截至2023年12月，中國網約車司機注冊量達657.2萬人，首次突破650萬人。據此測算，12月中國新增網約車司機14.2萬人，整個2023年新增148.2萬人。
據中研產業研究院《2024-2029年網約車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：
不少網約車企業也通過加速轉型實現降本增效，從而謀求長期可持續的發展。
目前，網約車行業已呈現司機飽和單量減少的現象。CNNIC數據顯示，2022年網約車司機新增超100萬人，但用戶減少了1500萬人，司機收入本就較前幾年有所承壓。
為規范行業秩序、保障司機群體收入，2023年，三亞、珠海、東莞、長沙等多地的交通運輸部相繼發布網約車行業飽和預警，提示公眾謹慎入行，并停新增網約車證。交通運輸部也多次開展“陽光行動”，要求網約車平臺降低過高的抽成比例、完善從業人員利益分配機制等，強化網約車司機的權益保障。
合規安全是網約車行業永恒的議題,T3出行CEO崔大勇曾表示,未來網約車行業的發展將呈現“三化”趨勢,即合規化、新能源化、智能化,其中合規是網約車平臺發展的基礎,不能保證合規安全的平臺將很難發展。
網約車從業者的收入問題也受到監管層關注。在去年12月的新聞發布會上，交通運輸部相關負責人表示，將持續鞏固降低過高抽成比例的工作成效，推動建立健全新就業形態勞動者權益協商協調機制，同時引導新業態平臺企業依法建立完善首問負責和賠償先付機制，保障消費者的合法權益。
報告對中國網約車行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國網約車行業將面臨的機遇與挑戰。
想要了解更多網約車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年網約車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。
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