接觸網產業市場驅動因素及未來發展趨勢分析

接觸網是電氣化鐵道中不可或缺的一部分，它為電力機車提供了穩定、可靠的電力供應，保證了電氣化鐵道的正常運行。接觸網是電氣化鐵道中沿鋼軌上空“之”字形架設的，向電力機車供電的高壓輸電線。它主要由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。

我國的電氣化鐵路接觸網設備制造行業起步于1961年，1985年起我國開始大規模引進并推廣來自國外的先進電氣化鐵路供電技術及相關設備，其中鐵路供電系統主要使用日本技術和產品;1998年以后，國內接觸網產品的生產工藝、技術水平和產品質量已經接近國際先進水平，并開始在市場上與國外產品競爭;目前，我國在鐵路接觸網設備上的技術水平已經達到國際先進水平，國產設備已經占據了國內絕大多數的市場份額。

接觸網產業市場驅動因素

(1)鐵路和城市軌道交通建設加速：隨著全球范圍內鐵路和城市軌道交通建設的加快，對接觸網設備的需求呈現出穩步增長的趨勢。新的鐵路線路和城市軌道交通項目的建設，為接觸網產業提供了廣闊的市場空間。

(2)技術創新和升級：接觸網技術不斷創新和升級，例如多點觸控和手勢識別等技術的發展，提升了用戶與設備的交互體驗。智能化和人工智能技術的應用使得接觸網設備更加智能和個性化，滿足了市場不斷增長的需求。

(3)市場競爭推動：接觸網市場競爭激烈，國內外眾多廠商紛紛進入市場，推出各種新型的接觸網產品。這種競爭態勢促使企業加大研發投入，提高產品質量和服務水平，從而推動了整個產業的快速發展。

(4)政策支持和投資增加：政府對鐵路和城市軌道交通建設的支持政策，以及對環保和節能技術的推廣，為接觸網產業提供了良好的發展環境。同時，資本市場對接觸網產業的投資也在不斷增加，為產業發展提供了資金保障。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年接觸網產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

隨著我國客運專線鐵路和國家鐵路局大提速工程的大規模建設拉開序幕，我國電氣化鐵路里程數快速上升，對于電氣化鐵路接觸網設施的需求不斷增加。受益于下游電氣化鐵路的建設需求，接觸線及承力索的市場容量目前正處于穩步增長的趨勢。

除高速鐵路的建設與維護外，鐵路接觸網設備的另一個需求來自城市軌道交通的建設。截至2022年12月31日，中國內地共有55個城市開通了城市軌道交通項目，運營總里程達到10,291.95公里，其中地鐵8,012.85公里，占比77.85%。

接觸網產業未來發展趨勢

2023年前11月，全國鐵路固定資產投資完成6407億元，同比增長7.4%，截至2023年11月30日，全國鐵路營業里程超15.55萬公里，其中高鐵4.37萬公里。高速鐵路運行速度高、張力大，對接觸網產品技術水平及性能穩定性要求高、產品制造工藝復雜，檢驗嚴格，因此高速鐵路接觸網產品代表著行業最高技術水平。

國務院印發的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，其中在軌道交通方面，提出建都市圈通勤交通網，打造軌道上的都市圈。建設都市圈多層次軌道交通網絡，推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合銜接，合理推動軌道交通跨線運營。

隨著我國高速電氣化鐵路的運行速度不斷提高，對鐵路接觸網產品的機械強度以及導電率所提出的要求也越來越高，高強高導接觸網產品是行業未來技術發展的趨勢。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年接觸網產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。