2024中國汽車復合材料行業發展現狀及未來機遇前景

中國汽車工業協會數據顯示，2023年，我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量連續15年穩居全球第一。其中，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。

我國汽車行業高速發展的同時，也帶來了諸如交通、環保、能源等一系列社會問題，在國家越來越重視節約資源、節能減排和循環經濟的政策指引下，汽車輕量化以及新能源汽車成為了我國汽車行業發展的新方向。

汽車復合材料是一種將兩種或多種不同性質的材料通過物理或化學的方法組合在一起，以獲得優異性能的材料。在汽車工業中，復合材料的應用越來越廣泛，成為推動汽車輕量化、提高能效和減少環境污染的重要手段。

常見的汽車復合材料主要包括碳纖維復合材料、玻璃纖維復合材料以及天然纖維復合材料等。這些復合材料具有高強度、高剛度、輕質、耐腐蝕、耐疲勞等優良性能，可以替代傳統的金屬材料，降低汽車重量，提高燃油效率和車輛性能。

汽車復合材料行業發展現狀

汽車車身約占汽車總重量的30%，據中國汽車工業協會統計，空載情況下，約70%的油耗用在車身重量上，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;整車重量每減少100kg，其百公里油耗可降低0.4-1.0L，二氧化碳排放量也將相應減少7.5-12.5g/km。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車復合材料行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

汽車輕量化后車輛加速性提高，車輛控制穩定性、噪音、振動方面也均有改善。因此，車身重量的降低將對整車的燃油經濟性、車輛控制穩定性、減少廢氣排放都有顯著效果。

在汽車制造中，復合材料的應用已經滲透到車身、底盤、發動機、內飾等多個方面。例如，碳纖維復合材料可以用于制造汽車車身和底盤部件，以減輕重量并提高車輛的安全性能;玻璃纖維復合材料則常用于制造發動機罩、保險杠等部件，具有優異的耐熱性和抗沖擊性能;天然纖維復合材料如亞麻、竹纖維等，也被用于制造汽車內飾和座椅等部件，提供舒適且環保的駕乘環境。

在國內強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經連續8年超過2000萬輛。近年來呈現“傳統燃油車高端化，新能源車全面化”的發展特征。隨著節能減排的需求及國家環保政策逐漸加嚴，汽車輕量化成為世界汽車發展的潮流。由于鋁合金具有減重效果好、安全性能好等突出優點，成為汽車輕量化目標的主要應用材料。

輕量化要求越來越高，對鋁合金需求量也隨之增大。目前鑄造鋁合金約占汽車用鋁量的77%，根據國際鋁業協會數據：中國汽車單車鋁鑄件需求量將由2016年的86千克增加至2030年的130千克。

汽車復合材料行業未來機遇前景

近年來，有關部門相繼出臺新能源汽車系列支持政策，比如稅收方面，繼續減免新能源汽車車輛購置稅;在充電基礎設施建設方面，提出到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

在促進新能源汽車消費方面，組織“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動，支持農村地區購買使用新能源汽車，強化農村地區新能源汽車服務管理等。而且，隨著人們環保意識逐漸提高，消費者更愿意購買新能源汽車。

在電池技術未獲得重大技術突破的前提下，減輕車身重量是提高續航里程的思路之一，復合材料輕量化的運用玻璃纖維等輕質材料成為車身輕量化的重要的方法。隨著新能源化浪潮加快，帶動了汽車輕量化趨勢的推進，汽車復合材料企業有望迎來快速發展機遇。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車復合材料行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。