吳澳燕
有研究報告顯示，這兩年郵輪旅游市場保持著強勁的增長勢頭，其恢復速度快于全球出境旅游市場整體復蘇速度。
國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”2023年在上海外高橋造船碼頭正式命名交付，即將投入運營。這標志著我國已經成為世界上第五個可以建造大型郵輪的國家，成為可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的國家，也預示著依托郵輪制造和郵輪旅游的郵輪產業經濟正在加速形成。2023年我國郵輪經濟景氣指數也大幅提高，超出預期。2024年有望成為我國郵輪經濟全面發力的關鍵年。
郵輪旅游是一種集海上旅游、娛樂、休閑、度假為一體的旅游方式，它通常會在一段時間內在海上航行，然后在不同的港口停留，讓乘客有機會參觀各個地方。郵輪旅游的特點是舒適、方便，可以在船上享受各種設施和服務，比如游泳池、健身房、餐廳、酒吧、電影院等等。
皇家加勒比2025年將在中國市場推出“雙船三母港”計劃
皇家加勒比的預訂數據顯示，2024年航次預訂的客人平均年齡與2019年同期相比，降低了2.6歲，25-55歲預訂客人的占比增長了20%。年輕一代游客更加注重個性化和多樣化的旅行體驗。
據“皇家加勒比資訊中心”公眾號消息，皇家加勒比公布2025—2026年中國航線部署計劃。據悉，2025—2026年，皇家加勒比將持續加大對中國市場的投入，在中國三大母港——上海、天津和香港同時部署兩艘17萬噸級的國際巨輪 “海洋光譜號” 和 “海洋贊禮號”，這也是天津母港重啟后首艘宣布回歸的國際超大豪華游輪。
此輪發布的航線一直覆蓋至2026年5月1日，皇家加勒比將為中國消費者帶來超過130條國際游輪度假行程，將前往沖繩、福岡、長崎、鹿兒島、熊本、大阪、神戶、東京、舞鶴、新瀉、函館、佐世保、釜山、仁川、芽莊等亞洲多個熱門旅游目的地。皇家加勒比將通過全新升級的“雙旗艦三母港” 部署計劃布局中國市場。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國郵輪旅游行業市場調查分析及發展前景展望報告》顯示：
郵輪產業鏈長、帶動作用大，能夠帶動船舶修造、港口服務、船供產業、船上娛樂、岸上旅游、總部經濟等的發展。據統計，今年春節假期上海郵輪旅游持續火爆。上海邊檢機關累計查驗出入境郵輪4艘次，出入境人員為2.12萬余人次，環比增長近22%。預計2024年全年，上海郵輪口岸出入境郵輪將達380余艘次，全年將多次重現四船同靠，或有望出現五船同靠盛況。
我國環渤海、粵港澳大灣區、粵閩浙沿海城市群、海南自由貿易港、長江經濟帶、珠江—西江經濟帶、大運河文化帶等區域擁有豐富的旅游資源。深圳地處珠三角地區，毗鄰港澳，擁有海洋經濟和灣區經濟優勢，自然條件有利于郵輪一年四季停靠。擁有可停靠22萬噸級的深圳蛇口郵輪母港，已成為我國重要的郵輪旅游發展實驗區和連通港澳、走向世界的重要“海上門戶”。
截至2023年底，深圳蛇口郵輪母港共接待游客超過2918萬人次，其中郵輪游客超103萬人次，郵輪客流規模已躋身國內郵輪港口第一梯隊。預計2024年，深圳蛇口郵輪母港將有40個郵輪航次前往各個國家和地區。
國際郵輪協會發布的《2023年郵輪行業現狀》報告顯示，2023年，全球約有游客3150萬人次乘坐郵輪出行，是2019年的106%。按照國際郵輪經濟發展規律，當一個國家或地區人均GDP達到6000至8000美元時，郵輪經濟將迅速發展。而中國人均GDP自2012年起便進入了郵輪經濟的指標區間。
與普通客船不同，大型郵輪將船舶、酒店、文娛設施相融合，能為乘客帶來多元選擇和良好體驗。與乘坐其他交通工具相比，郵輪旅游的魅力不止在目的地，也在途中，游客不僅能在海上航行中享受郵輪內部的舒適環境，還能感受海風，欣賞海上日出日落。
麥肯錫預測，中國郵輪市場將在2025年恢復至2019年的水平，郵輪旅游將成為越來越多中國游客的出游選擇。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國郵輪旅游行業市場調查分析及發展前景展望報告》。
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