柴油產業市場行情分析：短期內國際油價仍將震蕩運行

國家發展改革委4日發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年3月4日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高125元、120元。

國家發展改革委有關負責人說，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。

本輪成品油調價周期內國際油價震蕩上漲。國家發展改革委價格監測中心預計，短期內國際油價仍將震蕩運行。

柴油產業市場發展現狀分析

柴油，是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物，為柴油機燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成，也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油(沸點范圍約180～370℃)和重柴油(沸點范圍約350～410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發動機。與汽油機相比，柴油機熱效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

柴油產業上游包括燃料油、原油等原材料以及生物質液化工藝及裝置、低能耗生物質熱裂解的工藝及裝置等生產設備機械;中游為柴油產業，主要代表企業有中石油、中石化以及和順石油等;下游廣泛用于大型車輛、船艦等。

我國柴油產量

柴油作為國民經濟重要的生產資料，與制造業、采掘業、建筑業等傳統行業生產活動密切相關。根據國家統計局數據，2020年受新冠疫情影響，柴油產量下降至15904.7萬噸，同比下滑4.41%。柴油需求量下降至13965.2萬噸，同比下滑4.6%。2022年中國柴油產量增長至19125.7萬噸，需求量增長至18077萬噸。

分區域來看，2022年12月，我國柴油產量最大的區域為東部和西部地區，東部地區柴油產量為1193.5萬噸，中部地區為110.9萬噸，分別占比61.7%、17.9%。

隨著中國一次煉油能力的不斷增加，近幾年來我國柴油的出口量不斷增加，2019年我國柴油出口量達到2204.47萬噸，同比增長16.97%，中國柴油出口量達到短暫的巔峰，隨后中國柴油出口量開始下降。2020年全年，柴油出口量為2067.59萬噸，同比下降6.21%。2021年柴油出口量為1849.79萬噸，同比下降10.53%。

2011年柴油進口總量在244萬噸，創近年來最高水平，2012-2017年我國柴油進口總量均維持在100萬噸以下。2020年我國柴油進口量為123萬噸，同比下降36.84%。2021年我國柴油進口量為93.79萬噸，同比下降26.8%。

中國柴油主要出口到亞洲其他地區。7月，菲律賓、孟加拉國和中國香港在中國柴油出口地區中排名前三位，分別為37萬噸、19萬噸和13萬噸;出口到新加坡的柴油量為6萬噸，排名第四位。

盡管柴油出口連續月環比下滑，但今年前七個月，中國出口柴油同比增速達247%，出口量為840萬噸，遠高于汽油出口14.7%的增長。

這主要與去年同期出口量基數較低有關。去年1-7月，中國柴油出口量242萬噸，同比減少83.2%。這和當年成品油出口配額的發放有關。去年，國內成品油出口配額發放總量為3725萬噸，分五批發放完畢。前八個月，除了1月的第一批發放1300萬噸之外，2-8月的第二批和第三批發放量分別僅450萬噸和500萬噸。

據中研產業研究院《2024-2029年柴油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》分析：

2023年上半年，國內市場需求穩步復蘇，成品油消費呈現恢復性增長，基本回升至2019年水平。國內成品油供給加快恢復，根據國家統計局數據，上半年國內原油加工量36358萬噸，同比增長9.9%。國內成品油價格走勢與國際市場油價變化趨勢基本保持一致，國家11次調整國內汽油、柴油價格，汽油標準品價格累計下調人民幣55元/噸，柴油標準品價格累計下調人民幣50元/噸。

近年來,柴油經營主體日益多元化,只要取得經營許可證,就可以經營柴油。這對柴油安全的影響是多方面的。2021年6月,國家征收進口輕循環油稅收后,柴油市場在兩個月后出現緊張,對國民經濟運行產生影響,可以發現這些調和資源波動對市場的干擾很大。

中國柴油產量前十省份合計產量為12057.3萬噸，占總產量的比重為73.80%。其中，山東省產量最高，2021年產量為3117.6萬噸，占總產量的比重為19.08%;第二為遼寧省，2021年產量為2468.3萬噸，占總產量的比重為15.11%。前三省市總產量為7235.4萬噸，占總產量的比重為44.29%。

柴油出口量環比增長68%，因此國內汽柴油資源供應呈下滑趨勢。下游需求方面來看，部分海域休漁期結束，且隨著疫情形勢得以控制，柴油終端需求逐漸復蘇。另外，隨著“金九銀十”臨近，戶外工礦、基建等終端用油單位開工負荷將明顯攀升，柴油需求逐步向好。

12月19日電 據國家發改委網站消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年12月19日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低415元、400元。調整后，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家財政部、中國證券監督管理委員會、中國風險投資協會、中國風險投資研究院、深圳創業投資同業公會、北京創業投資協會、上海創業投資行業協會、柴油行業相關協會、中國行業研究網、國內外相關刊物的基礎信息以及各省市相關統計單位等公布和提供的大量資料。

柴油行業的發展前景如何?如果想要了解更多柴油行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年柴油行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。

對柴油行業風險投資現狀、國際化進程與外資進入、融資渠道、如何運作風險投資、退出機制及發展趨勢等進行了系統的分析，并重點分析了柴油行業風險投資的主要現存問題、相應對策以及新形勢下面臨的機遇與挑戰和企業的應對策略等。是風險投資公司、研究機構及柴油行業相關企業準確了解目前柴油行業風險投資業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。