黃文玉
貨代行業在近幾年的發展中，行業規模不斷擴大。貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱，國際貨運代理。從工作內容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外代理。貨運代理是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。
貨運代理，“是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者。”在中國，國際貨運代理是指一種新興的產業，“是處于國際貿易和國際貨物運輸之間的‘共生產業’或‘邊緣產業’。”國際貨運代理，簡稱“國際貨代”，是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取勞務報酬的行業。
國際貨代行業的上游主要為航運公司、航空公司、陸運公司以及港口、碼頭堆場運營商，下游則主要是進出口貿易企業以及擁有客戶資源的小型貨代。因此，貨代本質是通過組織船、港口等各種資源，拆分重組為客戶提供一攬子代理服務，是一個完善的社會分工協作體系，貨運代理企業在其中賺取各環節操作代理費以及運費差價。
根據交通運輸部數據，截止2021年，我國控制的海運船隊的運力規模3.5億載重噸，居世界第二位。我國擁有注冊船員180余萬人，年均外派的船員近14萬人次，都位居世界前列，全球港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口當中，中國分別占了8席和7席。在空運資源方面，從國際航線民郵運輸量看，2001-2020年20年間我國國際航空貨運量CAGR達到10%。2020年國際航線貨郵運輸量為223萬噸，占比33%。
中國經濟持續對外開放，帶動國際貨運代理行業蓬勃發展。根據中國國際貨運代理協會發布的數據，2015-2020年，中國國際貨代物流百強企業營業收入由3304.7億元增長至5352.9億元，年均復合增長超過10%。從國際海運單價及毛利率情況來看(以華貿物流海運業務為例)，全球海運單價近年來持續上漲。據統計，2021年華貿物流海運單價達到1.13萬元/標準箱，毛利率為710元/標準箱。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國貨代行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示：
數據顯示，2022年我國遠洋貨運量為41.51億噸，遠洋貨物周轉量為101977億噸公里，分別同比增長2.48%、4.23%。從國際空運單價及毛利率情況來看(以華貿物流空運業務為例)，全球空運單價在2012-2019年保持穩定，2020-2021年因疫情原因，上漲速度較快。據統計，2021年華貿物流空運單價達到1.93萬元/標準箱，毛利率為2466元/標準箱。
從全球進出口貿易情況來看，我國進出口金額占比全球第一。全球進出口金額占比前三情況為：中國占比13.5%、美國10.5%、德國6.8%，其余占比均處于4%以下。從國內進出口貿易情況來看，近年來我國進出口金額逐年增長，出口金額大于進口。據中國海關數據，2021年我國進出口金額達到39.1萬億元。其中我國出口金額占比不斷提升，2021年占全球出口總額10.5%，出口金額達到21.7萬億元，同比增長21.2%。2022年我國進出口總額共計42.07萬億元，同比增長7.6%。其中進口總額達到23.97萬億元，出口總額為18.10萬億元，分別同比增長4.3%、10.3%。國內進出口需求帶動國際貨代行業市場活躍度，據統計，2022年中國國際貨代行業市場規模約為29476.3億元，同比增長11.42%。
貨代行業在加強業內監管的同時，也在推進行業的專業化和規范化發展。越來越多的貨代企業開始注重提升服務質量和客戶滿意度，通過提供定制化的解決方案和增值服務，滿足不同客戶的多樣化需求。同時，行業也在逐步完善相關法律法規和標準體系，為行業的健康發展提供了有力保障。
隨著環保意識的提高，綠色物流將成為貨代行業發展的重要趨勢。貨代企業將積極采用環保材料、節能設備和技術，推動物流過程的綠色化。同時，貨代企業還將關注可持續發展，積極參與社會責任活動，推動行業的可持續發展。
隨著全球化的深入推進，國際貿易往來將更加頻繁，貨代行業將面臨更大的發展空間。貨代企業將進一步加強國際合作，構建全球物流網絡，提升跨境物流服務能力和效率。同時，貨代企業還將充分利用互聯網、物聯網等信息技術，推動行業向數字化、智能化轉型，提高運營效率和服務質量。
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