黃文玉
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統(車身電子ECU)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統。
汽車電子行業市場目前正處于快速發展階段。受益于電子信息技術的飛速進步和汽車制造業的不斷變革，汽車電子技術在提高汽車動力性、經濟性、安全性以及改善汽車行駛穩定性和舒適性方面起到了重要作用，并且還有助于降低汽車排放污染和燃料消耗。
汽車電子是汽車的重要組成部分，電動化和智能化推動汽車電子占汽車總成本的比例提高。隨著電子工業的飛速發展，汽車電子在汽車領域的應用日益深入，汽車電子占汽車總成本的比重日益加大，尤其中高端汽車與新能源汽車中汽車電子附加值更高。
隨著中國國民收入的不斷提高，中國汽車購買群體已經從城市延伸到農村，從東部擴展到西部，直接刺激了中國汽車發展。2022年中國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，全年實現小幅增長。疫情發生以來，中國汽車市場依然展現出強大的發展韌性。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車電子產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：
近年來，汽車電子在自動駕駛、安全駕駛、智能座艙等應用場景中的應用進一步拓展，我國汽車電子市場規模呈現穩定增長態勢。根據汽車工業協會數據，2022年我國汽車電子市場規模達到9,783億元，2017-2022年均增速為13.29%。目前，國內緊湊型乘用車中汽車電子占成本的比重約為15%，中高端乘用車中汽車電子占成本的比重約為28%，而新能源汽車電子占成本的比重高達47%-65%，預計未來高端配置逐步向低端車滲透將是趨勢，將帶來汽車電子在乘用車成本中的比重持續提升。
2023年1-10月，汽車產銷分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。龐大且增速穩定的汽車產銷量將給汽車電子帶來無限的發展空間。汽車行業的發展與電子信息技術的進步有機結合，汽車電子的誕生與發展成為了行業發展的必然，既是電子技術應用范圍的拓展，又是汽車行業發展進步的推動力。
汽車電子行業市場也面臨著一些挑戰。一方面，國外的汽車技術對我國汽車電子產業構成了巨大的挑戰，使得我國汽車電子產業在技術和市場上面臨壓力。另一方面，國內汽車電子產業在自主研發和創新能力方面還有待提高，同時企業規模相對較小，這也限制了其在國際市場上的競爭力。
隨著電子信息技術、人工智能、物聯網等領域的快速發展，汽車電子行業將迎來更多的技術創新。自動駕駛、智能網聯、智能駕駛輔助系統等先進技術的應用將進一步推動汽車電子行業的發展，提高汽車的安全性、舒適性和節能性。隨著消費者對汽車智能化、網聯化需求的增加，汽車電子市場的需求將持續增長。同時，新能源汽車市場的快速發展也將為汽車電子行業帶來更多的機遇。
“十三五”以來，國家層面關于汽車電子頂層設計政策密集出臺，先后對車聯網、智能汽車等基于汽車電子發展的新興產業提出了行動計劃或發展戰略。2020年11月，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，強調智能化、網聯化和電動化成為汽車產業的發展潮流和趨勢，加強智能網聯汽車關鍵零部件及系統開發，引領汽車電子行業蓬勃發展。2022年5月，工信部發布《關于加強汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺管理的通知》，進一步加強汽車芯片和上游原材料保供穩價，全力保障產業鏈供應鏈暢通穩定，為汽車電子行業發展提供保障。
隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新興產業，預計汽車電子行業的增長潛力還將得到進一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業新的增長點，為我國電子制造專用設備廠商提供新的發展機遇。中國作為目前全球最大的汽車生產和消費大國，2016年約為4617億元。預計2023-2024年國內汽車電子市場容量將突破1萬億元。
隨著自動駕駛、信息娛樂、電動化等不斷滲透，汽車電子占整車成本將持續提升。此外，在環保需求日益提升的推動下，我國計劃在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出，疊加新能源汽車購置稅優惠政策，市場需求將逐漸轉向汽車電子占比更高的中高檔車型、混合動力車型以及純電動車型。未來，在政策驅動、環保助推以及消費牽引等共同作用下，汽車電子占比將不斷提升。
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