我國新能源汽車后市場行業分析：新能源車險市場服務內容加速創新

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

汽車后市場有不同的定義，歸納起來有三種主要定義:定義之一是消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用，具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務;定義之二是整車落地銷售后，車主所需的一切服務;定義之三是汽車產業鏈的有機組成部分，包括汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養;日常運行的油品;駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務、二手車等。

2024年我國新能源汽車發展預測

中國工程院院士歐陽明高在2024年2月27日百人會媒體溝通會上表示，預計今年新能源車市場占有率將接近40%，到2025年將接近50%，到2026年將超過50%，新能源汽車將占據市場的主導地位。他展望到2030年，認為新能源革命將迎來一個爆發期。

到2030年，新能源汽車的保有量將達到約1億輛，市場占有率將突破70%;在鋰離子電池領域，到2030年，全球鋰離子電池出貨量預計將達到50億千瓦時，中國將占據60%以上的市場份額;在氫能方面，到2030年，中國的綠氫產量預計將在500萬至1000萬噸之間，其中1000萬噸是歐盟的規劃目標，中國應該努力實現這一目標。此外，到2030年左右，全固態電池技術有望實現產業化;效率超過30%的鈣鈦礦與晶硅疊層光伏電池有望得到推廣應用;綠色氫能全鏈條技術有望取得突破;車網互動與智慧能源系統技術將會大規模推廣。

根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2023年新能源汽車的產量和銷量分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長了35.8%和37.9%，市場占有率達到了31.6%，比上年同期提高了5.9個百分點。

在過去的一年里，汽車市場經歷了快速的洗牌。在新能源汽車的推動下，自主品牌的市場份額快速增長，達到了50%以上。然而，新能源領域的表現存在差異，一些企業處于困境之中。與此同時，汽車行業的競爭也在加劇，價格戰不斷上演。

從產業角度來看，新能源車市場正在從增量探索發展轉向存量競爭。目前表現出三個特征：一是新能源汽車行業自身的優勝劣汰，二是新能源汽車與燃油車的競爭進入了決戰階段，三是自主品牌與合資品牌的競爭也進入了白熱化階段。

從市場角度來看，新能源車市場結構呈現出“兩頭擠”的趨勢。最初，“兩頭擠”是指從公交車和微型電動車向轎車領域的擠壓，現在，電動轎車領域正在從豪華電動轎車和經濟型電動轎車向家用主流A級電動轎車擠壓。在短期內，A級車插電市占率將大幅上升，因為插電功能齊全，性價比高，適合短途低價用電和長途高效用油。當然，最終純電動車仍將占據主導地位。此外，預計今年新能源卡車的增長速度將大大超過新能源轎車，有可能增長一倍，達到年銷量7萬輛。

新能源汽車發展過程中面臨著五個方面的挑戰和風險。

首先是技術顛覆的風險，比如全固態電池技術的發展;其次是商業顛覆的風險，需要防止新能源汽車企業被大規模收購;第三是特斯拉正在朝著完全自動駕駛的目標邁進，這可能會帶來自動駕駛技術路線的風險;第四是政策滯后的風險，新能源汽車雙積分價格偏低，激勵作用不大，需要隨著新能源汽車的發展不斷優化政策，并考慮碳市場政策、碳匯和碳稅，使新能源汽車相對于燃油車能夠獲得更多的綠色屬性和變現機會，否則可能出現高投入的電動汽車難以盈利，而低投入的燃油汽車卻很容易盈利的局面;最后是產業進程的風險，中國的新能源汽車發展不能拖延，否則將一直陷入徘徊，造成浪費。

據中研產業研究院《2024-2029年中國新能源汽車后市場深度調研與發展趨勢預測報告》分析：

從汽車個性化保險到新能源車險特色化產品服務，再到新能源汽車電池租用、汽車融資租賃，包括金融服務在內的汽車后市場新服務不斷涌現，通過創新供給滿足消費者的多元需求。

在我國，汽車市場經過多年發展，汽車消費開始從首購為主加速轉向以增購、換購需求為主，汽車消費低頻高價、重體驗和服務的特點更加顯著。二手車消費升溫，帶動二手車金融市場蓬勃發展，從而又推動了二手車市場不斷壯大。

近年來，融資租賃服務憑借其優勢，為越來越多消費者所選擇。2022年，商務部等17部門印發的《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》提出，有序發展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產企業、銷售企業與融資租賃企業加強合作，增加金融服務供給。山西、河南、廣東等多地相關部門發布政策，鼓勵汽車產業背景企業通過設立融資租賃公司或聯合融資租賃機構，發展廠商汽車融資租賃業務。

以中國工商銀行為例，目前已與30余家優質汽車廠商、經銷商集團開展戰略合作，為消費者提供從購車到維修保養、車輛裝飾等全鏈條、全場景金融服務。從全國范圍看，二手車信貸需求快速增長，融資租賃方興未艾，金融機構競相發力，共同做大汽車金融市場蛋糕。

在我國擴大內需、促進消費的背景下，汽車金融領域利好政策不斷出臺，為汽車金融市場的發展帶來了新機遇，也為汽車后市場的拓展帶來了新動力。

我國新能源汽車后市場行業分析

在汽車后市場中，保險發揮著重要作用。汽車是大件消費，車損涉及金額大，駕車過程也存在一定人身風險。讓消費者放心買車、用車，保險必不可少。近年來汽車產業加快發展，推動車險市場供給水平不斷提升，激發了汽車消費新需求。

車險市場規模擴大。機動車保有量和投保量不斷提升，帶動車險業務長足發展。2003年我國車險保費為544.62億元，到2022年，財產保險公司機動車輛保險原保險保費收入達8210億元。

新能源車險市場服務內容加速創新。新能源汽車規模不斷擴大，推動新能源車險業務快速發展。2023年上半年，人保財險承保新能源車同比增長54.4%，太保產險新能源車險保費收入同比增長65.1%。有行業研究報告預測，到2030年新能源車險保費規模將達5000億元以上。

從購車者的汽車消費信貸需求，到共享汽車運營方、售后配件服務方、智能終端設備提供方等各方的金融服務需求，新服務供給不斷支撐做大汽車后市場。

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本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家公安部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對新能源汽車后市場進行了分析研究。報告在總結中國新能源汽車后市場發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對新能源汽車后市場的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源汽車相關企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。