2024年中國低空經濟行業市場發展現狀及重點企業經營情況

“低空經濟”作為一種綜合性的經濟形態，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為核心，涵蓋了載人、載貨以及多種作業場景的低空飛行活動。該經濟形態已深入滲透到第一、第二、第三產業中，對經濟增長、社會保障強化以及國防事業的支持等方面起到了重要作用。我國在低空經濟領域的重點發展方向主要包括低空制造、低空飛行、低空保障以及綜合服務等多個產業。

近年來，我國政府對低空經濟產業的扶持力度明顯加大。2021年2月，中共中央與國務院聯合發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》中明確提出了發展交通運輸平臺經濟、樞紐經濟、通道經濟以及低空經濟的戰略方向，首次將“低空經濟”納入國家層面的規劃范疇。而在2023年10月，工業和信息化部等四部門聯合發布了《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》，該綱要強調了利用5G、北斗、低軌衛星互聯網、ADS-B等先進技術推動星基通信導航監視應用的發展，并加強了有人駕駛和無人駕駛航空器的融合運行研究。同時，該綱要還提出了推動綠色航空服務監管的數字化和智慧化，以及構建互聯互通的低空物聯網的目標。這些政策的出臺為低空經濟產業的持續快速發展提供了有力支持。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》分析

低空經濟行業市場發展現狀

低空經濟，作為一個具有戰略意義的新興產業，正在逐漸嶄露頭角，并有望成為推動經濟發展的新動力。目前，多個地區正搶抓低空經濟產業迅速發展和創新集聚的戰略機遇，積極打造低空經濟產業的集群和創新生態，引領該產業進入新的競爭階段。統計數據顯示，2022年低空經濟對國民經濟的貢獻值已達到4000億元，同比增長29.03%。2023年市場規模達到4633億元，到2024年更有望攀升至5035億元。

在這一產業中，無人機扮演了重要角色，廣泛應用于智慧城市建設、物流運輸、應急救援、航空測量以及環境保護等多個領域，為產業發展提供了巨大的市場空間。同時，通用航空作為低空經濟的核心產業，也在迅速發展。截至2022年底，在冊的通用航空器數量已達到3186架，同比增長5.57%。2023年增加至3253架，到2024年將達到3394架。

通用機場的數量也在穩步增長，2022年全國在冊管理的通用機場數量達到399個，同比增長7.84%。預計2023年通用機場數量將達到421個，到2024年將增加至444個。盡管長期以來，由于基礎薄弱和低空空域管制嚴格等原因，我國直升機裝備發展相對滯后，機隊規模相對較小。但在低空空域開放的有利預期下，民用直升機數量已出現小幅增長。2022年民用直升機數量為850架，同比下降1.7%。2023年民用直升機數量達到859架，到2024年將達到861架。

低空經濟行業重點企業經營情況

億航智能，一家在城市空中交通科技領域處于全球領導地位的企業，專注于為全球多個行業領域提供無人駕駛航空器系統和解決方案。這些解決方案不僅涉及空中交通(包括載人交通和物流運輸)，還覆蓋智慧城市管理和空中媒體等應用領域。億航智能在2019年成功登陸納斯達克，成為全球首家實現這一壯舉的城市空中交通企業。

回溯到2016年，億航智能發布了全球首款載人級自動駕駛飛行器，這一創新引領了全球城市空中交通的新篇章。而在2023年10月，億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器系統獲得了中國民航局頒發的型號合格證(Type Certificate，“TC”)，這一證書不僅是全球首張，更是無人駕駛電動垂直起降(“eVTOL”)航空器型號合格認證的一大突破。

從經營視角來看，億航智能在2023年前三季度實現了營業總收入的顯著增長，同比增長了247.9%，達到了2860萬元。盡管歸母凈利潤有所虧損，為6704.82萬元，但同比增長了11.92%，顯示出公司在持續努力改善經營狀況。

與此同時，中航直升機股份有限公司，作為國內主要的航空裝備制造企業之一，自1999年成立以來，一直致力于研發制造多型不同噸位、滿足各類用途的AC系列民用直升機，以及運12和運12F系列通用飛機。公司在多個領域構建了系統與集成級的解決方案優勢，包括民用直升機、通用飛機、國產全系列直升機零部件制造、航空轉包生產和客戶化服務等。這些優勢使公司成為國內領先的航空器系統集成和整機產品供應商，同時也是航空武器裝備制造領域的大型現代化軍工企業。

從經營成果來看，2023年前三季度，中直股份的主營收入達到了157.51億元，同比上升了48.41%;歸母凈利潤也實現了顯著增長，同比上升了504.1%，達到了2.93億元。從主營業務構成來看，2023年上半年，公司的主營產品為航空產品和風機產品，分別占總營業收入的98.85%和0.25%，顯示出公司在航空產品領域的深厚實力和市場競爭力。

航天彩虹，作為中國航天空氣動力技術研究院旗下的無人機公司，自2001年成立以來，始終在無人機領域深耕細作。2017年，公司通過重大資產重組，成為我國首家以無人機為主營業務的上市公司。航天彩虹在無人機領域擁有完備的體系，產品覆蓋從小到大、從輕到重的各個領域。其產品包括彩虹-3、彩虹-4和彩虹-5等中大型察打一體無人機，以及射手系列導彈等多元化的產品結構。

從經營數據來看，2023年前三季度，航天彩虹的營業收入為17.16億元，雖然同比下降了18.98%，但公司仍然實現了歸母凈利潤的顯著增長，同比增長了59.55%，達到了1.42億元。2022年，公司的主營產品包括無人機及相關產品、背材膜及絕緣材料、光學膜，分別占整體營收的64.10%、19.22%、11.90%，顯示出公司在無人機領域的領先地位和多元化發展的戰略布局。

深圳市大疆創新科技有限公司，自2006年成立以來，已成為全球領先的無人飛行器控制系統及無人機解決方案的研發商和生產商。其客戶遍布全球100多個國家，為無人機工業、行業用戶以及專業航拍應用提供了性能最強、體驗最佳的智能飛控產品和解決方案。2023年8月，大疆發布的首款運載無人機DJI FlyCart 30，更是標志著大疆在無人機低空運載領域的創新突破。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。