深海養殖市場規模及細分市場發展趨勢預測2024

近年來，隨著經濟發展，人們對水產品等優質動物蛋白的剛性需求增加。但是，江河湖泊生態保護和流域禁捕趨嚴，淡水養殖產量承壓。而長期以來，海上養殖主要集中在近海，方式粗放、密度過大，養殖容量趨于飽和。與畜牧業和淡水養殖相比，深遠海養殖既不直接占用土地資源，又能緩解糧食和畜禽供給壓力。可以說，遼闊海洋是藍色糧倉，水產養殖發展的潛力主要在深遠海。

深遠海養殖主要指以重力式網箱、桁架類網箱及養殖平臺、養殖工船等大型漁業裝備為主體，以機械化、自動化、智能化裝備技術為支撐，在深遠海進行規模化高效水產養殖的方式。大力發展深遠海養殖，對優化水產養殖空間布局、促進海洋漁業轉型升級、確保國家糧食安全、改善國民膳食結構、實施健康中國戰略均具有重要意義。

深海養殖網箱主要由框架系統、網囊、固定系統和配套設施組成，利用固定平臺的相互作用及箱體的自身特點把箱體降到水下限定的深度。強度高，柔性好，耐腐蝕，抗老化，抗風浪能力強，使用年限長，有效養殖水體大，效率高，綜合成本低，污染小，水質優，魚類死亡率低，魚產品品質好。

深海養殖行業發展現狀分析

漁業是國家糧食安全戰略的重要組成部分，我國漁業的發展需要向深海和大洋索要空間，發展以養為主的海洋漁業新型生產方式。深海漁業完全不同于傳統海洋漁業，它注重生態，以海洋生物戰略性種群資源科學、可持續利用為發展支撐，以深遠海工業化、智慧化養殖為構建主體，形成可持續的現代海洋漁業。

雖然全球深海養殖產業規模不斷擴大，但區域分布不均衡。一些地區如歐洲、北美等地的深海養殖發展較快，而一些地區如非洲、南美洲等地的深海養殖發展較慢。深海養殖面臨的環境問題主要包括對深海生態環境的破壞、對海洋生物多樣性的影響以及對海洋地質環境的改變等。這些問題需要引起行業的關注和重視。

自20世紀60年代起，我國海水養殖經歷了“藻、蝦、貝、魚、參”五次產業浪潮。現在，第六次浪潮正澎湃發展，除養殖品種的變化外，還實現了由近海向深遠海的轉換，帶動了模式變革。相比傳統養殖，深遠海養殖裝備更先進、技術更領先。例如，廣東珠海一口90米周長的重力式網箱，年產金鯧魚50噸以上，相當于50畝池塘的產量;養殖工船將工廠化養殖搬到船上，配置智能管控系統，可自主游弋選擇海域。

不過，與挪威等國家相比，我國深遠海養殖整體還處于起步階段。從設備來看，在研發設計大型裝備設施、構建大型養殖工船和綜合生產平臺方面存在技術差距。從品種來看，飼養品種少，部分品種與近海養殖品種重疊，部分品種種源依賴進口。從產量來看，我國深遠海養殖年產量約39萬噸，只占水產養殖的很小比例，與年養殖150萬噸大西洋鮭的挪威比相去甚遠。2022年深海養殖行業市場規模達到420億元。發展深遠海養殖具有廣闊市場空間，加快發展深遠海養殖是大趨勢。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2028年中國深海養殖行業發展分析與投資研究咨詢報告》顯示：

發展深遠海養殖，是向海洋要食物的重要途徑。隨著經濟發展，人們對水產品等優質動物蛋白的剛性需求增加。但是，江河湖泊生態保護和流域禁捕趨嚴，淡水養殖產量承壓。而長期以來，海上養殖主要集中在近海，方式粗放、密度過大，養殖容量趨于飽和。與畜牧業和淡水養殖相比，深遠海養殖既不直接占用土地資源，又能緩解糧食和畜禽供給壓力。可以說，遼闊海洋是藍色糧倉，水產養殖發展的潛力主要在深遠海。

總體來看，大型設施的深遠海養殖在國內外均處于探索階段，即使是在挪威也存在一些問題和不足。與挪威不同，我國沿海每年都會受到臺風侵擾，這就要更謹慎地對待極端天氣等帶來的未知風險。經營行為還要符合國土空間規劃和養殖水域灘涂規劃要求，依法開展環評，科學確定養殖密度。相關地區要科學布局，在充分評估安全、環保等因素的基礎上，規劃布局深遠海養殖，促進產業規范有序發展。

深海養殖市場規模及細分市場發展趨勢預測

隨著深海養殖技術的不斷進步，養殖設備、飼料、疾病控制等方面的技術難題逐漸得到解決，提高了深海養殖的產量和效益。產業規模不斷擴大：隨著人們對深海資源的認識和開發利用水平的提高，深海養殖產業規模不斷擴大。全球深海養殖產量逐年增加，成為海洋漁業的重要支柱產業。

發展深遠海養殖具有廣闊市場空間，加快發展深遠海養殖是大趨勢。預計2024-2028年深海養殖市場規模由457億元上升到772億元。深遠海養殖設施大型化、單體產量高、集中捕撈上市，這意味著成魚銷售一定要有市場。挪威是先有養殖品種和產業鏈，再去建造適宜的養殖設施，而我國大多是先造出養殖設施，再去選品種，這對品種的選擇和市場的把控要求無疑更高。考慮到從設備制造到成魚上市周期較長，要前瞻性研判市場供需，視水產種業、裝備制造、加工流通、品牌培育等全產業鏈支撐情況來推進深遠海養殖。

在深遠海養殖方式中，重力式網箱的復雜海況適應力、養殖集約化程度、生產成本都最低，裝備成本在十萬元到幾十萬元之間;養殖工船的適應力、集約化程度最高，建設維護成本要幾億元;桁架類網箱則居中，成本為幾千萬元。目前看，重力式網箱比較成熟管用，桁架類網箱僅部分盈利，養殖工船還處在探索階段。因此，各類方式應循序漸進發展，以重力式網箱為主、適度發展桁架類網箱、有序發展養殖工船。

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