在“十四五”期間，中國的 GDP 總量持續攀升，盡管增速出現了一定的波動，但整體依然維持在穩定的增長軌道上。這一時期，中國經濟結構經歷了持續的調整與優化，服務業以及高技術產業在推動經濟增長方面所發揮的作用日益顯著，其貢獻率呈現出穩步上升的態勢。
展望 2026 年，作為“十五五”時期的起始之年，這一階段的規劃肩負著推動國民經濟與社會發展邁向現代化進程的重要使命。
在全球航空業從疫情陰霾中逐步復蘇的背景下，中國航空客運市場正以獨特的發展軌跡重塑全球航空版圖。作為"雙循環"新發展格局下的戰略支撐產業，航空客運不僅承載著14億人口流動的民生需求，更成為技術革新、消費升級與全球化競爭的核心載體。中研普華產業研究院發布的《“十四五”航空客運行業發展形勢研究及“十五五”規劃期內企業投資趨勢預測報告》指出，中國航空客運市場正經歷從"規模擴張"向"質量躍升"的歷史性轉型，其發展軌跡折射出中國經濟結構升級的深層邏輯。
一、市場發展現狀：多維變革中的結構性重塑
(一)市場格局的分層裂變
當前航空客運市場呈現"金字塔"向"多極化"演進的顯著特征。全服務航空公司通過"超級經濟艙""機上管家"等產品升級鞏固高端市場，低成本航空則以"基礎票價+按需付費"模式滲透大眾市場。這種分層競爭催生出"干線-支線-低成本"的立體化網絡，例如春秋航空在二三線城市的時刻占有率突破30%，而國航、東航等通過"快線品牌"強化樞紐競爭力。區域市場分化加劇，東部樞紐機場競爭趨于飽和，中西部地區憑借政策紅利與旅游需求爆發形成新增長極，新疆、內蒙古等地客運量增速持續領跑全國。
(二)技術驅動的服務革命
數字化技術正重構航空客運全鏈條：人臉識別登機、智能行李追蹤、無人值機等創新服務普及率超80%，南航"智慧客艙"項目通過物聯網技術實現座椅調節、燈光控制的個性化響應。綠色技術成為行業共識，可持續航空燃料(SAF)摻混比例逐步提升，電動垂直起降飛行器(eVTOL)完成適航認證，為短途航空市場提供零排放解決方案。更值得關注的是，元宇宙技術開始滲透客艙服務，虛擬候機廳、機上AR娛樂等場景重構旅客體驗邊界。
二、市場規模與趨勢：增長動能與結構性機遇
(一)規模擴張的底層邏輯
中研普華研究顯示，中國航空客運市場規模將持續擴大，預計到2030年總客運量將突破10億人次，年復合增長率保持穩定。這一增長得益于多重動能疊加：國內經濟持續復蘇釋放商務出行需求，中產階級崛起推動旅游消費升級，城鎮化進程加速催生區域市場潛力。政策層面，《"十四五"民用航空發展規劃》明確將航空客運列為戰略支撐產業，提出構建"安全高效、智慧綠色、開放協同"的現代化體系，為市場擴張提供制度保障。
(二)結構性機遇的三大維度
區域市場下沉：三四線城市航空滲透率快速提升，支線航空與低成本航空形成協同效應。國產ARJ21飛機交付量突破關鍵節點，支撐中西部航線密度大幅提升，區域均衡發展政策推動"干支通"聯運產品覆蓋全國大部分支線機場。
技術賦能轉型：智慧航空進入規模化應用階段，5G+物聯網實現飛機、機場、空管的實時數據交互，AI算法深度參與收益管理與艙位優化。綠色航空技術突破帶來成本下降，電動飛機與氫能源飛機研發進入關鍵階段，部分試點航線有望在2030年前實現商業化運營。
(三)競爭格局的動態演變
市場集中度呈現"U型"曲線特征：頭部航司憑借航線網絡與品牌優勢鞏固地位，低成本航空通過模式創新快速崛起，區域航司在細分市場形成特色競爭力。外資航司市場份額有所下降，但通過代碼共享、股權合作等方式深化本土化運營。值得關注的是，虛擬航空公司(Virtual Airline)概念興起，通過整合第三方運力與數字平臺實現"無資產輕運營"，可能顛覆傳統競爭格局。
根據中研普華研究院撰寫的《“十四五”航空客運行業發展形勢研究及“十五五”規劃期內企業投資趨勢預測報告》顯示：
三、產業鏈重構：從線性到生態的協同進化
(一)上游制造的國產替代
國產大飛機商業化落地打破歐美壟斷，C919、CR929等機型配套生產帶動航電系統、復合材料等產業鏈升級。發動機維修周期延長問題倒逼自主維修能力提升，國內企業通過3D打印部件、智能診斷系統等技術縮短維修周期。可持續航空燃料(SAF)生產加速，多家企業布局生物質轉化與合成燃料技術，為綠色航空提供燃料保障。
(二)中游運營的模式創新
航空公司從"運輸承運人"向"立體交通解決方案提供商"轉型：與高鐵企業合作推出"空鐵聯運"通票，與酒店、租車平臺共建會員體系，甚至跨界布局旅游、健康等領域。服務分層趨勢顯著，全服務航司推出"經濟艙升級"產品，低成本航司試水"差異化退改簽""個性化餐食預訂"等創新服務。
(三)下游服務的場景延伸
旅客需求從"航班服務"向"全旅程體驗"延伸，催生航空客運產業鏈的價值重構。機場通過數字孿生技術優化資源配置，上海浦東國際機場將航班靠橋率提升顯著，滑行時間大幅縮短。臨空經濟區成為產業集聚高地，飛機租賃、保稅維修等業態形成規模效應。此外，"醫療包機""研學航班""寵物友好航班"等定制化產品從小眾需求成長為新的增長極。中研普華產業研究院認為，未來五年將是行業構建核心競爭力的關鍵期，全服務航司需在全球化網絡與本土化服務間找到平衡，低成本航司需突破"低價=低質"的認知陷阱，而整個行業則需在安全、效率、環保的三角關系中構建可持續的商業模式。
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