前言
航空客運作為全球交通體系的核心組成部分，是連接區域經濟、促進文化交流、推動國際貿易的關鍵紐帶。近年來，隨著全球航空技術迭代、綠色低碳轉型加速以及消費者需求升級，航空客運行業正經歷從傳統運輸服務向智能化、個性化、可持續化方向的重構。2025年，中國民航局發布《“十四五”民用航空發展規劃》中期評估報告，明確將航空客運列為“雙循環”新發展格局下的戰略支撐產業，提出“構建安全高效、智慧綠色、開放協同的現代化航空客運體系”目標。
一、行業發展現狀分析
(一)政策驅動：從規模擴張到質量優先
國家層面將航空客運納入“交通強國”戰略核心領域，政策導向從“追求航線覆蓋與運力增長”轉向“提升服務品質與運行效率”。2025年，民航局推出“航空客運服務品質提升三年行動”，重點優化航班正常率、行李運輸、中轉便利性等環節;地方政府通過財政補貼、土地政策等支持樞紐機場建設，例如成都天府國際機場二期、西安咸陽國際機場T5航站樓等項目相繼獲批，區域航空樞紐布局持續完善。
(二)需求升級：從“出行剛需”到“體驗消費”
根據中研普華研究院《2025-2030年版航空客運項目可行性研究咨詢報告》顯示，消費者需求呈現“安全基礎上的多元化”特征：商務旅客追求高效銜接與智能化服務，如自助值機、無接觸安檢、全流程數字追蹤;休閑旅客注重個性化體驗，例如主題航班、空中Wi-Fi、定制餐食等增值服務需求增長顯著。此外，銀發群體與家庭旅客對無障礙設施、親子空間的需求推動航空服務向“全齡友好”轉型。
(三)綠色轉型：從行業責任到技術革命
航空業碳減排目標倒逼技術革新，政策與市場雙輪驅動綠色轉型。2025年，民航局發布《航空客運領域碳達峰實施方案》，明確2030年前實現單位旅客周轉量碳排放強度下降25%的目標。航空公司通過優化航路設計、推廣可持續航空燃料(SAF)、引入電動地勤設備等措施降低碳排放;機場加快光伏發電、儲能系統等綠色能源應用，例如北京大興國際機場已實現100%綠電供應。
二、競爭格局分析
(一)全服務航空公司：差異化競爭深化
全服務航司依托航線網絡與品牌優勢，通過“服務分層”滿足多元需求。國際航司如新加坡航空、阿聯酋航空以高端客艙產品(如私人套房、空中淋浴)鞏固商務市場;國內航司如中國國航、東方航空推出“快線品牌”，通過高頻次航班、專屬值機通道提升樞紐競爭力。同時，全服務航司加速布局輔助收入業務，如行李訂閱、選座付費、機上零售等，非票收入占比持續提升。
(二)低成本航空公司：模式創新與區域滲透
低成本航司憑借“點對點”航線、高飛機利用率與標準化服務，持續下沉二三線城市市場。春秋航空、亞洲航空等企業通過“基礎票價+增值服務”模式吸引價格敏感型旅客，并拓展“航空+旅游”生態，例如與在線旅行平臺合作推出“機票+酒店”套餐。此外，低成本航司加速國際化布局，東南亞、東北亞等短途國際市場成為新增長點。
(三)新興勢力：技術賦能與場景重構
科技企業與初創公司通過技術顛覆傳統競爭格局。例如，空客與波音研發氫能源飛機，計劃2030年前投入商業運營;國內企業如商飛推出C919國產大飛機，打破歐美壟斷;無人機物流企業探索“客貨混載”模式，為偏遠地區提供低成本運輸解決方案。此外，虛擬航空公司(Virtual Airline)概念興起，通過整合第三方運力與數字平臺，實現“無資產輕運營”。
三、技術分析
(一)智能化：重塑旅客體驗與運營效率
人工智能與大數據技術深度滲透航空客運全鏈條：值機環節，人臉識別、自助行李托運設備普及;安檢環節，CT安檢儀與毫米波人體掃描儀縮短排隊時間;飛行階段，AI輔助決策系統優化航路規劃與燃油效率;客艙內，智能座椅、語音交互系統提升舒適度。例如，南航“智慧客艙”項目通過物聯網技術實現座椅調節、燈光控制與乘務員呼叫的個性化響應。
(二)綠色化：能源革命與材料創新
可持續航空燃料(SAF)成為減排核心路徑，2025年全球SAF產能較2020年增長5倍，多家航司將其作為常規燃料摻混使用。電動與氫能技術加速突破，空客ZEROe氫能飛機計劃2035年投入運營，國內企業億航智能的電動垂直起降飛行器(eVTOL)已獲適航認證，未來或用于短途航線。此外，碳纖維復合材料、3D打印部件等輕量化技術降低飛機自重，進一步提升燃油效率。
(三)數字化：構建全流程生態體系
區塊鏈技術實現行李追蹤、電子票務與碳排放數據可信共享;5G網絡支持客艙高速互聯，滿足旅客娛樂與辦公需求;數字孿生技術模擬機場運行，優化資源配置與應急響應。例如，上海浦東國際機場通過數字孿生平臺，將航班靠橋率提升15%，滑行時間縮短20%。
(一)短期趨勢(2025—2030年)
服務個性化：航司通過數據畫像提供定制化服務，如基于旅客偏好的餐食、娛樂內容推薦。
樞紐智能化：智慧機場建設加速，實現“一臉通行”、無感支付與動態資源調度。
區域市場分化：一線城市競爭飽和，二三線城市與邊境口岸機場成為新增長極。
(二)長期愿景(2030—2035年)
綠色航空主導：氫能飛機、電動地勤設備普及，航空業碳排放強度較2025年下降40%。
空域融合運行：有人機與無人機協同作業，低空旅游、城市空中交通(UAM)常態化。
全球供應鏈重構：國產大飛機與航電系統國際化，中國航司參與全球航線網絡重構。
五、投資策略分析
(一)聚焦技術驅動型項目
綠色航空技術：投資SAF生產、氫能飛機研發、電動地勤設備制造等領域，契合碳減排政策導向。
智能化基礎設施：布局智慧機場建設、數字孿生平臺開發、AI調度系統等項目，提升運營效率。
數字化服務生態：支持旅客服務APP、區塊鏈票務系統、5G客艙網絡等創新應用，增強用戶體驗。
(二)把握區域市場機遇
新興樞紐建設：參與二三線城市機場擴建與臨空經濟區開發，分享區域經濟增長紅利。
短途國際航線：布局東南亞、東北亞等“1小時航空圈”，滿足跨境旅游與商務需求。
偏遠地區覆蓋：通過支線飛機或無人機物流，解決高原、海島等地區交通瓶頸。
(三)關注政策紅利領域
國產大飛機產業鏈：參與C919、CR929等機型配套生產，分享國產替代機遇。
低空經濟試點：在湖南、安徽等低空開放試點省份布局通用航空與城市空中交通項目。
碳交易市場：開發航空碳排放監測與管理系統，助力航司參與全國碳市場交易。
如需了解更多航空客運行業報告的具體情況分析，可以點擊查看中研普華產業研究院的《2025-2030年版航空客運項目可行性研究咨詢報告》。
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