2024中國汽車電子行業產業結構分析及競爭形勢概述

根據汽車工業協會數據，2021年，新能源汽車產銷分別為354.5和352萬輛，同比均增長1.5倍;保有量為784萬輛，2017-2021年均增速為50.45%。

與此同時，在三電系統技術逐步成熟的背景下，新能源汽車產品續航和動力性能等方面趨于同質化競爭，汽車電子智能化水平將成為我國新能源車企突圍并形成差異化優勢的關鍵。

根據中研產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車電子行業發展趨勢及投資戰略預測報告》顯示

隨著中國汽車市場的持續擴大和智能化、網聯化趨勢的加速，汽車電子行業迎來了前所未有的發展機遇。

近年來，中國汽車電子市場規模持續擴大。根據統計數據，2022年中國汽車電子市場規模已經達到了9783億元人民幣，并顯示出穩健的增長趨勢。預計到2023年和2024年，中國汽車電子市場規模將進一步增長至10973億元和11585億元。這一增長主要得益于汽車產業的智能化、網聯化趨勢，它帶動了智能座艙產品、智能駕駛輔助產品以及智能網聯產品的滲透率與性能的快速提升。

汽車電子作為汽車產業的重要組成部分，其產業結構與競爭形勢也呈現出新的特點。

一、產業結構分析

中國汽車電子行業產業鏈主要由上游、中游和下游三部分構成。

上游

上游主要包括汽車電子元器件及零部件的供應。這些元器件包括電阻、電感、電容、IC、晶振、磁材料等電子元器件，以及傳感器、處理器、顯示屏、動力電池等核心零部件。近年來，隨著汽車智能化和電動化的發展，中國對電子元件及專用材料的需求逐漸擴大。例如，2021年中國傳感器市場規模達到2953億元，同比增長17.56%;汽車芯片市場規模約為710.6億元，同比增長7.77%。這些數據顯示了上游產業的強勁增長動力。

中游

中游以汽車電子系統集成商為主，它們針對上游元器件和零部件進行整合，為汽車提供各類電子系統解決方案。這些系統包括發動機電子系統、底盤電子系統、自動駕駛系統、車身電子電器、信息娛樂與網聯系統等。中游企業扮演著承上啟下的角色，其技術實力和市場競爭力直接影響到整個產業鏈的發展。

下游

下游主要是整車制造業，包括乘用車、專用車、商用車等。汽車電子產品被廣泛應用于這些汽車領域，提高了汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。由于汽車生產對產品質量穩定性要求較高，汽車電子企業與整車制造企業通常會保持長期合作關系，客戶粘性較高。

二、競爭形勢概述

中國汽車電子行業的競爭形勢較為激烈，主要呈現出以下特點：

國際巨頭占據優勢

目前，全球汽車電子市場主要由來自德國、日本、美國等傳統汽車工業強國的企業占據。這些企業如博世、大陸、德爾福等，在汽車電子領域擁有深厚的技術積累和品牌影響力，產品線廣泛，技術水平高，在國內外市場上具有較強的競爭力。在中國市場，這些國際巨頭也占據了較高的市場份額。

本土企業崛起

隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大，中國汽車電子行業也涌現出了一批優秀的本土企業。這些企業通過技術創新和產品研發，不斷提升產品質量和服務水平，逐漸在市場競爭中嶄露頭角。例如，華陽集團和德賽西威等企業在汽車電子領域取得了顯著進展，其產銷量和市場份額逐年增長。

細分領域競爭激烈

在汽車電子行業的細分市場中，動力控制、底盤控制、車身控制、信息娛樂、安全系統等領域競爭激烈。這些領域都有其獨特的技術和市場特點，企業需要在技術創新、產品研發、市場拓展等方面不斷努力，才能在競爭中占據有利地位。

綜上所述，中國汽車電子行業在產業結構、市場規模、競爭形勢等方面均呈現出新的特點和發展趨勢。隨著汽車產業的智能化、網聯化趨勢加速推進，汽車電子行業將迎來更加廣闊的發展前景。

欲知更多有關中國汽車電子行業的相關信息，請點擊查看中研產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車電子行業發展趨勢及投資戰略預測報告》。