航空煤油行業市場深度分析2024

一、航空煤油行業概述

航空煤油別名無臭煤油，是石油產品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成，是根據飛機發動機的性能和飛機的安全特別研制的航空燃料。其具有密度適宜、熱值高、燃燒性能好、清潔度高、硫含量少、對機件腐蝕小的特點，能夠迅速、穩定、完全燃燒，可滿足寒冷地區和高空飛行對油品流動性的要求。

航空煤油主要由原油蒸餾的煤油餾分經精制加工而成，或由重質餾分油經加氫裂化后精餾獲得，在生產過程中還需加入抗氧劑、抗靜電劑等微量組分。

航空煤油行業產業鏈包括上游原材料開采、加工，中游運輸、銷售以及下游航空消費等環節。上游原材料主要以原油為主，通過常減壓蒸餾制得蠟油，再經過加氫裂化生產航空煤油。下游主要為民用航空和軍用航空領域。

原油是航空煤油生產最主要的原材料。

據彭博新聞社網站3月15日報道，原油價格繼續在4個月來的高點附近徘徊。此前，國際能源署以“歐佩克+”繼續實施減產政策為前提，預測原油供應短缺將貫穿2024全年。該機構早些時候曾預測將出現供應過剩局面。

國際能源署14日在一份報告中稱，歐佩克及其盟友在今年余下時間里將繼續限產，以讓原油市場達到平衡。全球原油基準價格本周上漲4%左右，助推油價上漲的因素還包括，美國庫存減少，以及烏克蘭襲擊另一家俄羅斯煉油廠后地緣政治緊張關系加劇。

原油期貨價格目前已突破今年以來一直維持的狹窄交易區間，盡管仍存在可能限制油價進一步上漲的因素，包括非歐佩克產油國的供應增加、對亞洲需求的擔憂等。

二、航空煤油行業市場深度分析

我國作為原油的主要消費國，國內原油增產乏力，原油市場對外依存度較高。原油來源方面，2022年國內產量為2.05億噸，進口量達到5.08億噸，進口依存度仍處于高位。

航空煤油出口的貿易方式包括一般貿易、保稅監管場所進出境貨物、來料加工貿易和進料加工貿易。

大量中小城市的發展興起，使得航空運輸網絡將進一步向中小城市延伸。居民消費能力與生活方式已逐漸接受航空運輸這種相對成本較高、速度較快的交通方式，快捷交通服務需求正由一線城市向二、三線城市發展。2021-2022年隨著全球原油價格持續上升，國內航空煤油市場回暖。據統計，2022年國內航空煤油行業市場規模約為1237.3億元，同比增長12.8%。國內市場供需方面，據統計，2022年國內航空煤油市場產銷量分別為2882.0、1878.6萬噸，分別同比下降17.1%、36.8%。

據中研產業研究院《2023-2028年航空煤油行業市場深度分析及發展策略研究報告》分析：

過去幾十年，國內航空煤油生產企業基本是中石化、中石油、中海油、中化等中字頭企業，而隨著恒力石化和浙江石化等民營大煉化項目投產(均配備上百萬噸的航煤加氫裝置)，逐步打破了煤油生產裝置由中字頭企業掌控的局面。由此，國內航空煤油產能結構發生較大變化。

預計未來，隨著民營煉化廠能力提升，再加上民營煉化廠落后產能淘汰，民營企業在航空煤油市場份額有望增長。

航空煤油是哈爾濱石化公司的拳頭產品。今年前兩月，航空煤油供太平國際機場8.9萬噸，同比增加3.4萬噸，增長61.8%。統計顯示，今年1-2月，哈爾濱石化公司累計加工原料油65.82萬噸，同比增加6.44萬噸。其中以航空煤油為代表的高效產品收率77.63%。

三、航空煤油行業發展趨勢

2022年1月國家發改委、能源局出臺了《“十四五”現代能源體系規劃》，明確提出大力發展生物航空煤油。在國家政策指導和行業龍頭企業的引領下，我國航空煤油行業向綠色低碳轉型的步伐加快，生物航空煤油成為行業新發展趨勢。

生物航煤屬于可持續航空燃料，是以可再生資源為原料生產的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農林廢棄物等。與傳統石油基航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。

目前，中國石化生產的生物航煤已在東航、南航、國航、多彩貴州航空等國內航線上投用。

航空煤油行業研究報告主要分析了航空煤油行業的市場規模、航空煤油市場供需求狀況、航空煤油市場競爭狀況和航空煤油主要企業經營情況、航空煤油市場主要企業的市場占有率，同時對航空煤油行業的未來發展做出科學的預測。航空煤油行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略、生產策略、營銷策略等方面的建議。

想要了解更多航空煤油行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年航空煤油行業市場深度分析及發展策略研究報告》。