車厘子產業鏈及其代表企業分析

車厘子行業是一個以生產、加工和銷售車厘子為主要業務的行業。在中國，車厘子行業近年來發展迅速，種植面積不斷擴大，產量逐年增加。同時，隨著消費者對高品質水果的需求增加，車厘子市場的需求也在不斷增長，這為車厘子行業提供了廣闊的市場前景。

車厘子產業鏈

車厘子行業的產業鏈主要涵蓋了種植、采摘、分級、包裝、銷售以及深加工等多個環節。這個產業鏈的每個環節都緊密相連，共同構成了車厘子行業的完整生態。

在種植環節，種植戶會根據市場需求和氣候條件選擇合適的品種進行種植，并通過科學的管理和養護確保果樹的健康成長。采摘環節則注重果實的成熟度和品質，以確保采摘下來的車厘子具有最佳的口感和營養價值。

分級和包裝環節是車厘子產業鏈中的關鍵環節之一。采摘下來的車厘子會根據大小、顏色、口感等標準進行嚴格的分級，以滿足不同消費者的需求。同時，精美的包裝不僅可以保護車厘子的品質，還可以提升產品的附加值。

銷售環節則包括線上和線下多個渠道。線上渠道如電商平臺、社交媒體等，為消費者提供了便捷的購買途徑;線下渠道如超市、水果店等，則可以讓消費者親自挑選和品嘗車厘子。

深加工環節則是車厘子產業鏈中的增值環節。通過深加工，車厘子可以制成果汁、果醬、果干等多樣化的產品，滿足消費者不同的口味需求，同時也提高了車厘子的附加值。

車厘子產業鏈及其代表企業

車厘子是一種容易腐爛的水果，新鮮時效較短。要想確保銷售時車厘子的口感和品質，運輸路線、存儲、保鮮都是難題。車厘子價格的昂貴與其種植環境、生產成本、品質等因素有關。首先，車厘子對生長環境的要求較高，需要適宜的溫度、濕度和光照條件。其次，車厘子的生產成本較高，包括肥料、農藥、人工等方面的投入。此外，車厘子的品質也是影響價格的重要因素之一，高品質的車厘子通常能賣出更高的價格。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國車厘子行業競爭格局與投資價值研究咨詢報告》分析

目前，我國車厘子種植形成了兩個優勢產區，一是環渤海灣區，以山東煙臺、泰安、濰坊，遼寧大連，北京和河北秦皇島等地為主;二是隴海鐵路沿線區，以河南鄭州、陜西西安和甘肅天水等地為主。此外，新疆的南疆地區、青海的海東地區、上海、南京和安徽等地也在積極引種試栽。

智利雖位于遙遠的南半球，但正因為反季節的優勢，水果供應期恰好對應中國水果稀缺的冬季市場。中國本土櫻桃要到5、6月上市;同期，美國和土耳其這樣的車厘子供應國也處于冬季，無貨可供。因此，智利車厘子占據了“天時”的優勢。

在“地利”方面，智利國土分布呈南北狹長狀，西邊是廣闊的太平洋和海岸山脈，東邊是安第斯山脈。兩條山脈之間的中央山谷是水果生長的沃土，也是車厘子的主產區，適宜的氣候加上肥沃的火山灰土壤，使得車厘子口感香甜，品質上乘。如今水果產業已經是智利經濟的重要組成部分。

目前智利輸往中國的車厘子分為兩路：一路走海運冷藏，一般要在海上漂泊25天左右，這是智利輸華車厘子的主流;另外一路是空運，最快2天以內可以運到，但物流成本較高。

根據智利水果出口商協會櫻桃委員會發布的《出口櫻桃質量指南》，自2021年12月1日起，發往中國的車厘子最小規格提升至XL級，這意味著以后在中國市場上將看不到果徑在24毫米以下的智利車厘子。

如今在市場上，“JJ級”(果徑28至30毫米)和“JJJ級”(果徑30毫米以上)的智利車厘子是主流。“J”是智利車厘子分級常用單位，一般果徑越大價格越高。

海關總署數據顯示，2023年國內進口的車厘子超過九成來自智利。5月和6月，國內進口車厘子市場主要由烏茲別克斯坦等中亞國家來補充，7、8、9月的進口源則主要是美國和加拿大。這些進口車厘子的價格近年來普遍有所降低。

據智利出口促進總局(Prochile)最新公布的數據，在2024年1月，在智利出口的車厘子中，有93%運往了中國，為智利創收14.47億美元(約合104億元人民幣)，同比增長30.8%。

更多關于行業的市場數據及未來投資前景規劃，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國車厘子行業競爭格局與投資價值研究咨詢報告》。