郭夢
公開數據顯示，2022年全國網約車用戶規模為4.37億人，同比上一年少了近1600萬人。而2023年我國網約車用戶數量略有上升，但對比以往，增速依舊緩慢。
與此同時，隨著訂單量的快速增長，越來越多的人加入網約車司機的隊伍，行業內卷加劇。交通運輸部數據顯示，截至2023年12月，中國網約車司機注冊量達657.2萬人，首次突破650萬人，2023年全年新增148.2萬人。
自2021年滴滴App停止新用戶注冊后，網約車市場進行了新一輪洗牌。美團打車、T3、曹操出行等網約車平臺大力搶占市場。2022年下半年，騰訊、華為、抖音等先后進入網約車市場。今年1月，滴滴宣布經過整改后恢復新用戶注冊。網約車發展進入新的階段。
中國網約車行業產業鏈
中國網約車行業產業鏈消費復雜，產業鏈從司機服務端向終端用戶產出，其司機端主要為車企、出租車公司、擁車公司、私家車;司機通過這些渠道擁有可使用服務的乘用車在經過C2C模式、出租車公司、B2B模式等組織方式入住平臺;平臺類型分為聚合類平臺及垂直類平臺，聚合類平臺主要為支付寶、微信、美團、攜程旅游、大眾點評、高德地圖滴滴出行等;垂直類平臺主要為嘀嗒出行、花小豬、神州專車等;最后流向網約車消費者。
據中研普華產業院研究報告《2024-2029年網約車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析
中國網約車用戶主要集中在年輕人和城市白領群體，其網約車用戶的使用頻率也在不斷提高。中國網約車用戶中，年齡在18-35歲的用戶占比最高，達到了68.5%。同時，城市白領群體也是網約車用戶的主要群體，占比達到了60.5%。
網約車行業主要參與者
行業政策
從2016年開始我國便正式出臺相應管理辦法推進網約車合法化。近年來，政府更是推出了一系列舉措引導網約車市場健康發展。
2021年9月，交通運輸部運輸服務司出臺的《關于維護公平競爭市場秩序加快推進網約車合規化的通知》指出，依法合規經營是保障網約車運營安全的前提條件，是保障司乘人員合法權益、維護公平競爭市場環境的基本要求。
2022年2月，交通運輸部辦公廳印發《關于加強網絡預約出租汽車行業事前事中事后全鏈條聯合監管有關工作的通知》指出，加強對網約車行業的事前事中事后全鏈條監管，推動網約車行業規范健康持續發展。
今年4月，《國務院關于印發“十四五”市場監管現代化規劃的通知》提出，完善網約車、共享單車、汽車分時租賃、網絡貨運等交通運輸新業態監管規則和標準。引導平臺企業提升服務水平，吸引更多經營者線上經營創業。
梳理政策方向不難發現，網約車市場合規化進程不斷加快，乘客權益保障機制將逐步健全，規范化與整合將成為發展趨勢。業內人士也指出，網約車市場競爭重點已經轉變為以安全合規、優質體驗為導向的運營模式。網約車企業必須立足行業服務本質，加強合規化建設，不斷提升服務質量，才能抓住并形成核心競爭力，在市場的大風大浪中行穩致遠。
市場規模持續增長：隨著全球化和城市化進程的加速，人們對出行便利性的需求將不斷增加。同時，隨著技術的進步和政策的支持，網約車市場有望繼續保持高速增長。尤其是在新興市場和發展中國家，網約車市場的潛力巨大。
技術驅動創新：未來，網約車行業將更加注重技術創新，特別是在自動駕駛、人工智能、大數據等領域。這些技術的應用將極大地提升網約車的運營效率和服務質量，降低運營成本，提高乘客的出行體驗。
綠色出行成為趨勢：隨著全球氣候變化的加劇和環保意識的提高，綠色出行將成為未來網約車行業的重要發展方向。網約車平臺將積極推廣新能源汽車，優化出行路線，減少能源消耗和排放，實現可持續發展。
跨界合作與整合：未來，網約車行業將更加注重跨界合作與整合，與其他產業如旅游、餐飲、娛樂等進行深度融合。通過跨界合作，網約車平臺可以拓展業務范圍，提供更多元化的服務，滿足用戶多樣化的需求。
政策監管與規范：隨著網約車市場的快速發展，政府將加強對該行業的監管和規范。未來，網約車平臺需要更加注重合規經營，遵守相關法律法規，保障乘客和司機的權益，維護市場秩序。
未來，隨著新能源汽車和自動駕駛技術的發展，中國網約車行業有望進一步提升服務質量和用戶體驗，實現更高質量的發展。
更多關于行業的市場數據及未來投資前景規劃，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年網約車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。
研究院服務號
中研網訂閱號