低空經濟概念探底回升 低空經濟行業市場深度分析2024

近日億航智能與無錫市交通局、梁溪區、梁溪科技城正式簽署協議，共同打造億航智能EVTOL低空經濟產業基地及運營總部項目，填補了EVTOL電動垂直起降航空器在江蘇省內產業布局的空白。受此消息刺激，美股億航智能股價連續兩日收漲超10%。

目前，與低空經濟發展相關的政策障礙也在逐步掃清。記者注意到，自2021年以來，國家層面已經發布了多個涉及低空經濟的重要政策文件，并將其列為戰略性新興產業。

根據國家民航局發布的統計數據，截至2023年年底，我國通航企業達到689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業飛行135.7萬小時，近三年年均增速超過12%。另據相關機構測算，2023年我國低空經濟規模超5000億元，2030年有望達到2萬億元。

為確保低空經濟行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解低空經濟行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能低空經濟從業者搶跑轉型賽道。

據相關媒體不完全統計，僅2023年就有超過16個省份將低空經濟、通用航空等相關內容寫入政府工作報告，并陸續出臺支持政策。

實際上，“低空經濟”在國內并不陌生，此次產業的加速發展也并非無跡可循，其中中央地政策密集催化是重要推手。早在2021年，國家便已先后頒布了一系列政策法規：

2021年02月，“低空經濟”概念首次被寫入國家規劃;

2022年12月，《擴大內需戰略規劃綱要(2022—2035年)》中提到，加快培育海島、郵輪、低空、沙漠等旅游業態，釋放通用航空消費潛力;

2023年12月，將低空經濟提升至戰略性新興產業的高度;

簡言之，低空經濟的核心是飛行器和各種產業形態的融合，例如“無人機+配送”“直升機或evtol載人飛行”“無人機+應急救援”“無人機+工業場景巡檢”等，百億美元市場規模的兌現實則是需要“飛行產品+N個應用場景”的落地。從國家戰略層面的考量出發，下至農業、工業、交通等多個傳統領域，上至能源安全戰略背景下的石油、電力、航空探礦等領域，低空經濟可探索實現的終端應用場景事實上遠不止于此，雖然尚處于起步階段，但已經為千行百業的發展帶來實質的想象空間。

工業領域的特定場景需求旺盛 短期應用滲透可行性高

談及產業發展機遇，2月28日中國民用航空局副局長韓鈞在發布會上指出：低空經濟作為戰略性新興產業，應用場景豐富，既包括傳統通用航空業態，又融合了以無人機為支撐的低空生產服務方式。在工業、農業、服務業等領域都有廣泛應用，對構建現代產業體系具有重要作用，發展空間極為廣闊。

低空經濟行業市場機遇分析

豐富的應用場景構成了低空經濟多元化的上下游產業鏈，其中涉及到了航空器制造、技術研發、數據處理、應用開發以及各個應用領域的具體實踐，形成了一個復雜而龐大的生態系統。隨著技術的不斷創新和應用場景的拓展、低空經濟的上下游產業鏈將繼續不斷完善和發展從而帶動整體經濟實現正向轉動，低空經濟成為帶動經濟可持續發展的新入口。

值得注意的是，在工業領域，通用航空亦將發揮著重要的支撐作用，無人機的應用將在石油服務、電力作業等服務與工業發展形成高水平協同聯動，助力新型工業化升級，為保障國家能源安全，實現高效開發資源注入新的動力。

不過業內人士也表示，低空經濟一端牽著先進制造業，一端連著數字經濟、新型消費等新業態，如何將產品與應用場景相銜接是眼下的難題，若沒有完善的配套體系和創新環境支撐，短期內或難以實現真正的突破。在此背景下，許多工業領域的企業早已在探索飛行產品在，并在逐步完善細分領域的配套體系。

未來，隨著低空空域的逐步開放和合規政策的落地實施，低空經濟有望迎來更加廣闊的發展前景，屆時也將涌現出更多創新型企業和技術共同推動低空經濟上下游產業鏈良性發展，同時，隨著產業的不斷成熟，也將為社會各界提供更多優質服務，助力我國社會經濟的持續發展。

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