深海養殖行業市場現狀及機遇分析d

最近一段時間，廣東現代化海洋牧場建設“落子”頻頻：全國首臺自升式桁架類網箱在湛江下水投產;“加強型重力式深水網箱”在臺山上川島海域下水布設;全球首臺風漁一體化智能裝備“明漁一號”在陽江建成;廣東目前規模最大的海上養殖裝備“海威2號”首次投苗……

現代化海洋牧場建設，一頭連著廣東種苗培育、海工裝備制造等配套產業，另一頭連著廣闊的海產品市場。當前，廣東正按“疏近用遠，生態發展”原則，將發展深遠海養殖作為建設現代化海洋牧場重要內容，力爭5年內，廣東現代化海洋牧場全產業鏈形成規模集聚，全面建成“藍色糧倉”。

為確保深遠海養殖行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解深遠海養殖行業的發展態勢，創新前沿熱點，進而賦能深遠海養殖從業者搶跑轉型賽道。

日前，由福寧船舶重工建造的“閩投霞浦1號”深海養殖平臺在福建省福安市順利下水。該平臺搭載高科技自動化設備，養殖水體可達3萬立方米，建成后將投放于寧德市霞浦縣西洋島海域。“閩投霞浦1號”是今年在寧德下水的第2座深海養殖平臺。截至目前，福建省投建深遠海養殖平臺已達18座，養殖總水體超47萬立方米，規模居全國前列。

作為全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船，“國信1號”這艘移動的海洋牧場，能跟隨水溫變化調節錨地，開創了全年常態化出魚的新模式。據介紹，目前“國信1號”平均每天可收獲1萬公斤大黃魚。

養殖工船作為資源節約型生產新模式，可有效節約土地自然資源。青島國信發展(集團)有限責任公司黨委書記、董事長王建輝給記者算了一筆賬，“按優質蛋白換算，平均一艘養殖工船年產7000噸海水魚，單船每年可節約耕地63906畝、灌溉水1917萬噸，每年可替代豬肉7140噸、原糧28490噸。”

冷水團規模化養殖成功同樣源于技術突破。通過產學研結合，2018年，“深藍1號”在青島西海岸新區建成交付。2019年又對其進行一體化、自動化改造。“夏季，下潛的網箱可讓三文魚安全度夏，又可躲避臺風沖擊。當季節變換，海域表層水溫下降至18攝氏度以下，網箱可上浮到表層進行三文魚養殖。”山東深遠海綠色養殖有限公司董事長湯慶凱介紹，目前公司正加快建設新一代“深藍”系網箱，新建的兩個網箱養殖水體為9萬立方米，接近“深藍1號”的2倍。

“我們著力從政策支持入手，將養殖工船等深遠海養殖裝備建設納入青島市支持海洋經濟高質量補助范圍，對‘國信1號’養殖工船、‘深藍2號’智能網箱建設，分別給予了5000萬元、3200萬元資金補助。

深海養殖行業市場機遇分析

深遠海養殖主要指以重力式網箱、桁架類網箱及養殖平臺、養殖工船等大型漁業裝備為主體，以機械化、自動化、智能化裝備技術為支撐，在深遠海進行規模化高效水產養殖的方式。大力發展深遠海養殖，對優化水產養殖空間布局、促進海洋漁業轉型升級、確保國家糧食安全、改善國民膳食結構、實施健康中國戰略均具有重要意義。

漁業是國家糧食安全戰略的重要組成部分，我國漁業的發展需要向深海和大洋索要空間，發展以養為主的海洋漁業新型生產方式。

深海漁業完全不同于傳統海洋漁業，它注重生態，以海洋生物戰略性種群資源科學、可持續利用為發展支撐，以深遠海工業化、智慧化養殖為構建主體，形成可持續的現代海洋漁業。

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