氫能源行業發展前景及行業政策分析

在2024年初的地方兩會上，31個省級行政區中有22個將氫能寫入政府工作報告，提及氫能發展的省份數量保持逐年增加的趨勢，各地結合各自資源稟賦、產業基礎、發展階段等因素在氫能布局方面各有側重點，我國氫能產業已進入發展提速的關鍵期。

推動氫能產業發展 搶占“綠色未來”發展先機刻不容緩

作為全國首個氫能行業的人大代表，億華通董事長張國強在今年全國兩會上帶來了一份關于構建氫能產業生態的建議。結合全球各國氫能戰略布局和千億的投資額，以及我國首個氫能產業中長期規劃中明確對氫能的三大戰略定位，張國強表示，我國在世界氫能橫向投資中已顯滯后，推動氫能產業發展，搶占“綠色未來”發展先機刻不容緩。

氫能源行業發展前景及行業政策分析

氫能產業鏈包括制氫、儲運氫、用氫等環節。近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候變化壓力持續增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產業基礎設施是發展氫能產業的前置條件，能帶動高端裝備制造業快速發展、促進產業結構調整。

氫能產業基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家，但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。

行業政策

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國氫能行業深度分析及發展研究報告》分析

“雙碳”背景下，交通領域成為我國氫能產業發展的重要突破口，近年來，包括北京、上海、廣東等地相繼出臺推動氫能汽車產業發展規劃。在成渝地區雙城經濟圈建設進程中，成渝兩地接連簽訂《打造成渝地區雙城經濟圈氫走廊戰略合作協議》，出臺《成渝地區雙城經濟圈汽車產業高質量協同發展實施方案》等，既發力建設“成渝氫走廊”，又在兩地投入運營一批氫能汽車，共同圍繞氫能產業鏈供應鏈“做文章”。

多個地方政府積極發布相關政策推動氫能發展：為響應國家號召，我國多個省份相繼發布相關政策 規劃推動氫能產業積極發展。北京、上海、廣東作為第一批燃料電池汽車示范應用城市群，持續推 進氫能科技創新、產業鏈一體化協同發展、重點技術攻關等工作。河北、河南作為第二批示范應用 城市群，也在加強建設加氫站等基礎設施、積極推廣燃料電池汽車的普及應用、完善政策體系。此 外，四川、江蘇、山東、福建等多個省份公布了加氫站、燃料電池汽車等具體規劃目標，氫能產業 有望快速全面發展。

廣東省是國內較早發展氫能產業的地區之一，早在2009年廣東省就清楚認識到氫能這一戰略性新興產業的顛覆性意義，并敏銳捕捉到氫能產業的巨大潛力。目前，廣東省氫能產業總體發展水平處于全國領先地位，已建成“制、儲、運、加、用”全產業鏈的生產模式，部分企業在全國處于行業領先地位。其中，氫源是發展氫能產業的根基，離開了氫源談產業發展只會是無根之木、無源之水。

2024年2月20日，廣東省發改委、省科技廳和省工信廳聯合印發《培育發展未來綠色低碳產業集群行動計劃》，提出要積極探索開展生物質制氫、工業廢棄物制氫等示范，重點提升綠色氫能工程。

氫能作為高效清潔能源和綠色新興產業的重要發展方向，成為全球各國謀求能源安全和經濟可持續發展的一致選擇。2022年全球氫能領域的直接投資達到了2500億美元。根據德勤公司預測，自2040年起，全球灰氫、藍氫的產量將逐漸讓位于綠氫，到2050年，全球綠氫占氫能產量的比重將達到85%。

欲了解更多關于行業的市場數據及未來投資前景規劃，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國氫能行業深度分析及發展研究報告》。