無人機行業發展預測報告2024

無人機是低空經濟的重要組成部分，在智慧城市、物流運輸、應急救援、航空測量、環境保護等很多領域有著廣泛應用，為產業服務提供了巨大的發展空間。無人駕駛飛機，簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。

最新數據顯示,2023年我國民用無人機產業規模超過1200億元,穩居全球首位,預計到2025年,這個數字將突破2000億元,屆時低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億至5萬億元。隨著產業基礎的不斷完善、應用場景的不斷開發,天空更加繁忙的一天,即將到來。

為確保無人機行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解無人機行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能無人機從業者搶跑轉型賽道。

從技術角度定義可以分為：無人固定翼機、無人垂直起降機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。無人機根據應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。

民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需;目前在航拍、農業、植保、自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

工業級無人機具有成本低、機動性強、使用方便、易于操控等優點,可以降低各行業的運營成本。如:在地理測繪領域,無人機系統可以利用所獲得的信息生成DEM(數字高程模型)、三維正射影像圖、三維景觀模型、三維地表模型等可視化數據,這些數據可以直接運用于各類環境下應用系統的開發和應用。

民用無人機產業作為重要的新興產業，有著廣闊發展空間，已經呈現集聚發展態勢。截至 2022 年底，全國無人機運營企業 1.5 萬家，年產值達到 1170 億元，注冊無人機 95 萬架，無人機實時飛行約 3.86 億架次，飛行時長約 1668.9 萬小時。預計到 2024 年，國內無人機市場規模約達 1600 億元。

從全球無人機研制的區域市場構成來看，世界無人機市場主要被美國，以色列和歐洲少數國家和地區瓜分。北美地區無人機研制的占比達到54%。國內民用無人機市場將在未來3-5年內實現年均超過50%的高速增長，潛在市場空間達到千億級別，并有望逐步打開無人機數據服務、駕駛員培訓等增值服務市場。無人機的發展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來一個時期，提高現有的技術，更多的培養高端人才，解決并突破技術難關是發展無人機的關鍵。

從第九屆無人機百人會上獲悉，截至2023年底，深圳市無人機企業1700多家，年產值為960億元，增長28%;累計開通低空航線126條，建設無人機起降點89個，2023年無人機載貨及綜合飛行60多萬架次。

近兩年，無人機載物飛行的生活場景，在深圳頻頻出現。在龍崗區坂田街道的深圳·星河WORLD，隨著配送無人機緩慢下降，美團智能取餐柜上方的柜門緩緩打開，無人機熟練地將奶茶放進取餐柜中。隨后，市民趙小姐來到餐柜前將奶茶取走，從外賣下單到送達，僅需14分鐘。外賣“從天而降”，出行“扶搖直上”。1月6日，“深圳市低空融合飛行示范區eVTOL(無人駕駛載人電動垂直起降飛行器)首飛測試”在大梅沙濱海公交場站完成，活動現場展示了EH216-S型無人駕駛載人飛行器繞場飛行。

無人駕駛載人航空器(飛行器)的陸續試飛意味著，不久的將來，深圳人的出行方式，除了“City Walk”，還有“City Fly”。

據深圳市交通運輸局數據，2023年1月至10月，深圳累計新開通無人機航線74條，新建無人機起降點69個，完成載貨無人機飛行量42.1萬架次。大疆、豐翼科技、美團無人機、中信海直、東部通航等1500余家產業鏈上企業覆蓋物流配送、城市治理、應急救援等多種應用場景。

無人機行業市場機遇分析

無人機堪稱是空中“安全衛士”，在守護城市和社會公共安全中發揮出越來越重要的作用。目前無人機已經在社會治理、城市管理、航拍攝影、農林植保、地理測繪、電力巡檢、應急消防、快遞物流、環保監測等領域得到廣泛應用。民用無人機應用領域的持續深化發展,對行業發展提出了更高的要求，同時帶來了更大規模的市場潛力，是大型固定翼長航時無人機產業的新增長點。

我們以警用無人機為例，近年來無人機作為一種新型警用裝備在各地公安機關得到廣泛應用。據不完全統計，目前全國公安機關配備各型無人機5000余架(套)。警用無人機的應用，在抓捕逃犯、巡邏搜索、鏟毒禁毒、反恐防暴、交通應急管理、大型活動安保等任務中發揮了重要作用。

與此同時，無人機協同載重運輸有望發揮更大作用。我國地形復雜，高原和山區占國土面積近六成;且災害頻發，沿海多臺風，沿江多滑坡、泥石流，山區多地震。黃攀峰表示，當崩塌和泥石流等自然災害出現，公路、鐵路中斷，陸運無法運輸物資時，在復雜的地形當中，使用傳統的直升機空運運輸，難度、成本和耗時巨大。引入無人機運輸或是破解上述難題的辦法。同時，在小型島礁、邊防孤立哨所的物資補給上，無人機運輸同樣具有優勢。

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