大件運輸駛入發展快車道 大件運輸行業未來戰略前景分析

交通運輸部明確提出：大件運輸是指載運不可解體物品的超限運輸，至少滿足下列情形之一：其車貨總高度從地面算起超過4米、車貨總寬度超過2.55米、車貨總長度超過18.1米、車貨總質量超過49噸。

大件運輸所承載的貨物涉及制造業門類中17個大類、128個小類所生產的產成品，這些產成品廣泛應用于農業、采礦、石油化工、煤炭、電力等多個行業門類。

公路大件運輸是國家重點重大工程建設不可或缺的重要保障，作為貨物運輸領域一項特殊作業，公路大件運輸與國家化工、電力、能源、冶金等重要行業的發展息息相關。近年來，隨著我國基礎設施建設穩步推進、大型機械設備加快應用，大件運輸市場需求顯著增加，這一物流新業態逐步成長壯大。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國大件運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示：

作為現代物流和供應鏈領域的重要組成部分，大件運輸涉及的貨物往往具有超高、超寬、超長、超重等特征。針對近年來暢通大件運輸提出的新要求，交通運輸部于2016年修訂了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，優化了大件運輸許可流程、壓縮了行政許可審批時間、提供了多項便民服務措施、規范了加固改造行為，為的是確保超限運輸審批順暢，“彎能拐得了、橋能穿得過、路能頂得住”。

據統計，2023年，全國大件運輸許可辦結量超過196萬件，較2022年增長19.5%。從車貨總體規格來看，2023年，三類大件(車貨總高度超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質量超過100噸)的辦結數量占總數的13.7%。已辦結許可中，準予許可車貨最長達122米，最寬達9.95米，最高達8.7米，最重達1017噸。

2023年，陜西公路大件運輸量大幅增長。據陜西省公路局統計，2023年省超限超載辦證大廳共辦理大件運輸許可近25萬件，同比增長78.62%。從陜西發運全國的大件貨物共105031件。西安、寶雞、咸陽為啟運地的大件貨物量較為集中，貨物主要為電力設備、工程機械、礦山重卡、石油化工裝備等產品。

大件運輸行業未來戰略前景分析

大件物流一端連接大型裝備的生產制造，一端連著各類重大工程項目的建設，已成為我國基礎設施和大型工業工程項目建設的重要保障力量。2024年開年以來，各地陸續印發重大項目清單，扎實推進基礎設施建設，交通、能源領域仍是發力重點，為大件運輸發展奠定了基礎。以風電為例，根據中國電力企業聯合會估算，到2025年，全國風電年均新增裝機容量不低于6000萬千瓦，以陸地風電主力機型3兆瓦風力機組計算，需要新增裝機2萬臺。按一臺3兆瓦風力發電機組需用8輛大件車輛運輸計算，一年將產生16萬車次的大件物流需求。

江蘇是制造業大省，大件生產企業主要集中于蘇南、沿海的鹽城、南通以及徐州。其中南京以中車浦鎮車輛廠、中石化集團南化公司化工機械廠、中圣壓力容器裝備公司等企業為主形成了特種機械產品產業集群，徐州以徐工集團等企業為主形成了工程機械產業集群，鹽城、南通、連云港、依托有利的地理位置條件形成了風電產業集群，無錫、蘇州形成了鋼構件、鍋爐產業集群，常州形成了輸變電設備產業集群。此外，每年都會投資興建很多重大項目、重大工程，也產生了大量的工程大件、設備大件的運輸需求。

制造業快速發展對大件運輸通行提出更高的需求。2023年6月，江蘇印發《加快建設制造強省行動方案》，正帶動江蘇制造業新一輪“加速度”發展。江蘇大件運輸量仍將保持高位增長。“而且，實際情況來看，‘大件’尺寸不斷變大、重量不斷增加，2023年申請的最長大件達119米，最寬大件達8.75米，最重大件達2000噸。

目前，大件物流行業的主要業務正在由家電、家具等傳統板塊，向健身器械、汽車等領域拓展。涉足大件物流行業的公司主要包括京東物流、德邦股份、長久物流、順豐控股等。

由于貨品體積與重量的特殊性，大件物流與中小件快遞差別較大，服務鏈條長、專業性要求高、倉儲管理復雜，這在一定程度上提高了大件物流業的準入門檻。大件物流也因此成為快遞龍頭企業筑高壁壘、探索業務多元化的重要選項。

《“十四五”現代物流發展規劃》提出，要加快構建現代物流體系，推動形成規范高效、公平競爭、統一開放的物流市場。為此，國家將加大對交通基礎設施、物流樞紐、冷鏈物流等領域的投入和建設，促進物流網絡高效聯通。這將帶動大量的橋梁、隧道、管道等大型工程項目的開展，從而增加對大件運輸的需求。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國大件運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。