作為低空經濟與現代物流的交叉領域，低空物流通過突破地面交通的時空限制，在提升配送效率、降低物流成本、拓展服務場景等方面展現出顯著優勢。
從政策層面的“國家戰略定位”到技術層面的“集群調度算法”，從企業層面的“三級網絡構建”到市場層面的“萬億級規模預期”，低空物流正經歷從概念驗證到規模化應用的質變。
一、低空物流行業市場發展現狀分析
1. 應用場景：從末端配送到全鏈條滲透
低空物流的應用場景已從早期的醫療物資配送、農產品運輸等特定領域，延伸至城市即時配送、偏遠地區覆蓋、應急救援、跨境物流等多元化場景。例如，美團在深圳開通跨海航線，實現“3公里15分鐘達”的外賣配送;順豐通過“干線有人機+支線無人機+末端無人車”三級網絡，在山區、海島等復雜地形中構建高效物流通道;京東聚焦農村市場，在陜西、江蘇等地建立“干-支-末”三級通航物流體系，解決偏遠地區配送難題。
技術突破進一步拓展了場景邊界。聯合飛機TD550無人直升機在高原地區完成百公斤級物資運輸，巫山脆李通過“無人機+貨運飛機”聯運實現“今日下單、明日見李”的時效目標;美團FP400系列無人機針對城市配送環境優化，抗風能力達7級，可在暴雨等極端天氣下穩定飛行。這些案例表明，低空物流正從“能用”向“好用”進化，覆蓋更廣區域、承載更多品類。
2. 區域發展：雙核引領與多點開花
區域競爭呈現“長三角+珠三角雙核引領，中西部特色化突破”的格局。粵港澳大灣區依托深圳“無人機之都”的產業優勢，形成“研發-制造-運營”全鏈條生態，全球消費級無人機市場的主導地位為工業級應用積累了技術儲備與人才資源;長三角地區以上海eVTOL研發為核心，打造低空經濟產業集群，億航智能載人飛行器適航取證為貨運場景提供技術遷移可能。
中西部地區則聚焦特色產業加速布局。西安無人機在楊凌農業示范區實現農藥噴灑與種子播撒一體化，重慶利用無人機打通武陵山區生鮮農產品外運通道，安徽、湖南等試點省份通過“一網通辦”平臺將審批時間壓縮，顯著提升運營效率。這種差異化競爭不僅避免了同質化內耗，更通過場景創新推動技術迭代。
3. 企業競爭：巨頭主導與垂直深耕并存
企業競爭格局呈現“綜合服務商主導+垂直領域深耕”的態勢。順豐、京東、美團等物流巨頭構建“干線-支線-末端”三級網絡，順豐在大灣區日均運營大量訂單，京東建立區域樞紐，美團投入巨額資金研發城市低空配送系統。垂直領域則涌現出迅蟻科技等創新企業，其無人機醫療配送網絡覆蓋數百家醫院，在緊急藥品運輸場景中建立先發優勢。
產業鏈協同效應顯著增強。上游航空級復合材料需求年增顯著，碳纖維、鈦合金等高端材料產能持續釋放;中游無人機制造商加速技術迭代，大疆、縱橫股份等企業市占率穩步提升;下游運營服務市場爆發，無人機維護市場規模年增顯著，實時空域管理平臺成為新增長點。這種全鏈條協同不僅降低了邊際成本，更通過數據共享推動服務優化。
4. 政策支持：從試點探索到系統化推進
政策環境是低空物流發展的核心驅動力。國家層面，低空經濟連續兩年被寫入政府工作報告，多部委聯合發布專項實施方案，明確將低空物流列為重點發展領域;地方層面，深圳出臺專項實施方案打造“低空經濟第一城”，安徽提出低空經濟規模突破目標，湖南、四川、浙江等地從空域開放、基礎設施建設、產業培育等多方面為低空物流發展鋪平道路。
空域管理改革持續深化。我國將空域劃分為多類，其中非管制空域允許微型、輕型無人機飛行，簡化了申請流程;安徽、湖南等省試點的“一網通辦”平臺，將審批時間壓縮，顯著提升運營效率。這些改革為低空物流的規模化應用提供了制度保障。
1. 國內市場：從試點驗證到規模應用
國內低空物流市場已進入高速增長期。根據行業研究，低空物流市場規模在近年來顯著增長，預計在未來幾年內將繼續保持強勁增長勢頭。這一增長主要得益于政策扶持、技術進步以及市場需求的不斷釋放。
從企業運營數據看，頭部企業已形成規模化效應。順豐旗下豐翼科技累計開通大量航線，運輸貨物眾多，飛行總里程可觀;美團無人機業務覆蓋多個城市，完成大量訂單，配送商品從餐飲擴展到零售、醫藥等多個領域;京東物流無人機重點產品實現量產，在偏遠地區建立常態化配送網絡。這些實踐不僅驗證了商業模式的可行性，更通過規模效應降低了單位成本。
2. 國際市場：從技術輸出到標準制定
中國低空物流企業正加速全球化布局。在國際市場，中國企業在eVTOL整機制造、無人機編隊表演等領域已占據全球市場優勢，億航智能獲得全球首張載人級自動駕駛飛行器型號合格證，為其產品進入國際市場奠定了基礎;順豐與麥當勞在深圳合作開展的無人機配送項目，成為國際品牌利用中國低空物流基礎設施的典型案例。
國際標準的制定是中國企業參與全球競爭的關鍵。中國民航局已聯合頭部企業開展eVTOL適航認證試點，推動技術互認;多家企業參與國際標準化組織活動，加速制定低空物流適航標準、運營規范等。這種“技術輸出+標準引領”的模式，將助力中國企業在全球市場中占據主導地位。
根據中研普華產業研究院發布的《2025-2030年中國低空物流行業深度發展研究與“十五五”企業投資戰略規劃報告》顯示：
3. 結構優化：從硬件制造到生態服務
市場規模的擴張伴隨著結構優化。上游硬件制造環節，無人機、eVTOL、航空電池等核心部件國產化率持續提升，寧德時代凝聚態電池技術實現能量密度突破，顯著提升eVTOL載重能力;中游運營服務環節，保險、金融、數據服務等衍生業態蓬勃發展，農銀金租、浦銀金租等金融機構通過“以租代售”模式降低客戶初期采購成本，加速產品普及;下游應用場景環節，低空物流與智慧城市、自動駕駛、新能源等領域深度融合，形成“低空經濟+”的產業生態矩陣。
這種結構優化不僅提升了產業鏈附加值，更通過生態協同降低了系統性風險。例如，美團與小鵬汽車合作開發智能物流車-無人機協同系統，實現貨物在不同運輸方式間的無縫切換;保險公司推出無人機專屬險種，覆蓋機身損失、第三方責任與數據安全風險。這些創新模式表明，低空物流的價值已從單一配送服務延伸至產業生態重構。
1. 技術融合：從單機智能到群體協同
AI、5G、量子通信等新技術將與低空物流深度融合，推動全自主飛行升級。基于數字孿生的仿真平臺可模擬百萬架次無人機協同作業，實驗室環境下已實現跨洲際無人機實時操控;6G技術預研為超遠距離、超低時延控制提供可能，城市空中交通管理系統(UTM)的普及將實現有人駕駛和無人駕駛航空器的空域共享。
技術融合還將解決安全與效率的平衡難題。AI集群調度算法與5G-A融合定位技術將進一步提升無人機協同效率與飛行精度，城市復雜環境飛行成功率可大幅提升;區塊鏈技術可記錄運輸全流程數據，降低貨物損耗率;低噪聲螺旋槳、電磁輻射屏蔽技術的研發，將減少對環境的影響。
2. 應用場景：從城市配送到全球聯運
應用場景將持續拓展，形成“城市-區域-全球”的三級網絡。城市場景中，即時配送、醫療物資運輸、應急救援等需求將持續增長，預計到特定年份無人機物流產值將超萬億元;區域場景中，山區、海島、邊境等地面交通不便區域，低空物流將成為主要配送方式，解決“最后一公里”難題;全球場景中，“空空聯運”模式將興起，無人機與貨運飛機無縫銜接，實現跨洲際物流的“門到門”服務。
場景創新還將催生新業態。例如，低空物流與智慧農業的融合，可實現從種植到銷售的全程數字化管理;與制造業的融合，可通過零部件配送和產品運輸提升生產效率;與旅游業的融合，可開發“空中觀光+物資配送”的復合型服務。這些新業態將進一步拓展低空物流的市場邊界。
中研普華通過對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2025-2030年中國低空物流行業深度發展研究與“十五五”企業投資戰略規劃報告》。
研究院服務號
中研網訂閱號