2025年中國低空物流行業：百億級市場黃金窗口期的制勝策略與投資布局
前言
在全球碳中和目標加速推進與國內經濟結構轉型的雙重驅動下，低空物流作為低空經濟與智慧物流的融合產物，正以顛覆性姿態重構傳統物流體系。從2024年“低空經濟”首次寫入政府工作報告，到2025年多部委聯合發布《通用航空裝備創新應用實施方案》，政策紅利與技術突破形成共振，推動行業從概念驗證邁向規模化商用。
一、行業發展現狀分析
(一)政策體系加速完善，制度紅利持續釋放
低空物流的快速發展離不開政策支持。國家層面通過修訂《民航法》、出臺《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等舉措，構建起“中央統籌+地方創新”的政策框架。深圳發布全國首部低空經濟地方專項法規，明確“負面清單”管理模式;成都計劃建成千個以上低空起降點，形成電動垂直起降飛行器(eVTOL)研發制造集群。地方層面，全國超30個省份將低空經濟納入政府工作報告，通過專項政策、財政補貼、稅收優惠等手段推動產業集聚。例如，安徽省對低空航空器產業鏈項目給予最高1000萬元獎勵，云南省通過“一網通辦”平臺將審批時間壓縮至1.2小時，顯著提升運營效率。
(二)技術突破重構產業邊界，應用場景多元化拓展
根據中研普華研究院《2025-2030年中國低空物流行業深度發展研究與“十五五”企業投資戰略規劃報告》顯示：低空物流的核心載體——無人機與eVTOL——正經歷突破性進展。航空動力電池能量密度顯著提升，固態電池技術將eVTOL續航能力提升至300公里以上，滿足城市群間物流運輸需求;5G-A通信與AI算法的融合應用，實現了低空航線的動態規劃與多機協同，解決傳統通信網絡在低空覆蓋不足的痛點。應用場景已從早期的醫療物資配送、農產品運輸，逐步延伸至城市即時配送、偏遠地區覆蓋、應急救援、跨境物流等多元化領域。例如，美團在深圳、上海等地開通多條跨海、跨公園航線，實現“分鐘級”配送;順豐通過“干線有人機+支線無人機+末端無人車”的三級網絡，在山區、海島等復雜地形中構建起高效物流通道。
(三)產業鏈協同深化，生態體系初步成型
低空物流的產業鏈涵蓋上游核心技術研發、中游裝備制造與運營服務、下游應用場景拓展三大環節。上游領域，洪都航空、中直股份等企業聚焦機體結構與動力系統研發，寧德時代、億航智能突破電池與氫能源技術;中游環節，縱橫股份、航天彩虹整合零部件制造無人機整機與eVTOL;下游則由順豐、美團、京東等運營服務企業拓展快遞、醫療、應急等場景。此外，華為推出“低空云腦”系統提升設施共享利用率，農銀金租通過“以租代售”模式降低客戶初期采購成本，形成“技術+場景+資本”的生態化體系。
二、環境分析
(一)政策環境：從頂層設計到地方實踐的全面覆蓋
2024年中央經濟工作會議將低空經濟列為戰略性新興產業，明確要求“發展低空物流、城市空中交通等新業態”。國家發改委、工信部等部委聯合發布《低空經濟產業發展指南》，提出到2027年實現無人化裝備在物流配送等領域的商業應用。地方層面，廣東、江蘇、浙江等省份率先出臺行動計劃，通過空域開放、審批簡化、財政補貼等措施，為低空物流企業掃清制度障礙。例如，深圳市設立低空經濟發展專項基金，對eVTOL研發企業給予最高5000萬元補貼;成都市通過“揭榜掛帥”機制吸引頭部企業落地，形成產業集群效應。
(二)經濟環境：消費升級與成本壓力驅動需求爆發
電子商務與即時物流的蓬勃發展，推動消費者對快速配送和個性化服務的需求持續增長。一線城市與長三角、珠三角等經濟發達地區，憑借政策支持、技術積累與消費升級，成為低空物流的創新高地。例如，美團在深圳試點“15分鐘達”服務，日均配送單量超5萬;順豐在大灣區開通跨海低空物流航線，將區域間貨物運輸時間大幅壓縮。與此同時，下沉市場因交通不便、物流成本高企，對低空物流的需求日益迫切。四川、云南等省份在農村地區試點無人機冷鏈物流，解決生鮮農產品出村進城難題;內蒙古通過低空航路網連接牧區與城市，提升居民生活品質。
(三)社會環境：應急救援與公共服務的剛性需求
低空物流在應急救援、醫療物資運輸等公共服務領域展現出不可替代的價值。例如，在自然災害中，無人機可快速運輸血液、器官等關鍵物資，構建“黃金小時”急救網絡;在農業領域，植保無人機與物流無人機的協同作業，實現從種植到銷售的全程數字化管理。此外，低空物流的普及有助于緩解地面交通擁堵，降低碳排放。深圳市規劃到2030年建成多個起降點，構建空中交通圈，預計可減少地面物流車輛，降低碳排放。
(四)技術環境：核心部件國產化與智能化升級
低空物流的技術突破集中于通信、導航、監控、能源等核心領域。5G-A通感基站、北斗高精度定位、AI飛行控制系統等技術深度融合，推動低空飛行器實現“自主感知-決策-執行”全流程智能化管理。例如，上海試點5G-A低空智聯網全域覆蓋，實現低空飛行器的實時監控與精準調度;深圳SILAS系統通過數字孿生技術提升空域利用效率。然而，高端飛控芯片、航空電子等核心部件仍依賴進口，國產化率不足20%，制約行業自主可控能力。
(一)頭部企業引領，生態協同深化
順豐、美團、京東等物流巨頭通過全產業鏈布局鞏固領先地位。順豐依托豐鳥、豐翼兩家子公司，構建“干線eVTOL+支線大型無人機+末端多旋翼無人機”三級網絡，累計開通航線超200條;美團通過“綜合自主飛行無人機+自動化機場+調度系統”的全產業鏈，在上海、深圳等地完成超30萬個訂單;京東聚焦“快遞最后一公里”“城市即時配送”“商超配送”三大方向，量產“京燕”系列末端配送無人機，在陜西、江蘇等地實現常態化運營。此外，農銀金租、浦銀金租等金融機構通過“以租代售”模式，為eVTOL企業提供百億元級訂單支持，加速產品普及。
(二)中小微企業聚焦細分賽道，實現差異化突圍
中小微企業通過“小而美”的場景創新實現突圍。例如，針對農業場景開發的植保無人機，支持在果園、農田中實現精準噴灑與即時運輸;針對醫療場景開發的冷鏈無人機，支持在2小時內完成跨城藥品運輸。區域特色方面，成都、西安等城市涌現出一批本土化品牌，通過方言適配、文化背景調整開發出更具地域針對性的產品。例如，西安市聯合本地企業開發適用于黃土高原的無人機機型，提升抗風能力與載重效率。
(三)國際競爭加劇，中國企業加速全球化布局
中國企業在eVTOL整機制造、無人機編隊表演等領域已占據全球市場優勢，但在高端航空電池、航空電子等核心部件領域仍依賴進口。大疆的物流無人機在東南亞市場占有率超35%，其開發的智能避障系統被納入新加坡政府物流標準;億航智能的eVTOL產品通過歐盟認證，進入歐洲城市空運市場。工業和信息化部相關負責人表示，中國將充分發揮向西開放橋頭堡的優勢，積極謀篇布局“空中絲路”建設，推動企業開拓印度尼西亞、哈薩克斯坦等國際市場。
(一)技術融合：AI與5G推動全自主飛行升級
AI集群調度算法與5G-A融合定位技術將進一步提升無人機協同效率與飛行精度。例如，基于數字孿生的低空物流仿真平臺，可模擬百萬架次無人機協同作業，優化空域利用率;區塊鏈技術應用于物流溯源，通過記錄無人機運輸全流程數據，使貨物損耗率下降。此外，6G技術預研為超遠距離、超低時延控制提供可能，實驗室環境下已實現跨洲際無人機實時操控。
(二)模式創新：從單一運輸到生態平臺轉型
低空物流將向“產業融合平臺”轉型，提供“運輸+金融+數據”一體化服務。例如，某平臺為農業企業生成包含產量預測、運輸優化、保險方案的個性化方案，使農戶收入提升;某企業與保險公司合作推出無人機運輸險，數據成為核保依據，對安全運營高分者降低保費，帶動保單銷量增長。此外，低空物流將與智慧城市、自動駕駛、新能源深度融合，形成“空地一體”物流網絡。例如，某市將無人機起降點納入城市規劃，與地鐵、公交站點無縫銜接，使末端配送效率提升。
(三)全球化布局：中國標準引領國際市場
中國在無人機制造、5G通信等領域的技術積累，推動“中國方案”成為全球標準。例如，中匈低空經濟科技成果轉化中心的成立，中國低空經濟國際合作聯盟覆蓋多國分會網絡建設，標志著中國正從“跟隨者”向“引領者”轉變。未來，中國低空物流企業將通過技術輸出、標準制定等方式參與全球競爭，例如在東南亞、中東等地區推廣“無人機+冷鏈”解決方案，解決當地生鮮物流難題。
五、投資策略分析
(一)聚焦核心技術，突破“卡脖子”瓶頸
投資應重點關注高能量密度電池、國產飛控系統、智能集群控制技術等核心領域。例如，設立專項基金支持固態電池研發，推動eVTOL續航能力提升;參與國產飛控系統產業化項目，降低對進口技術的依賴。此外，投資需瞄準氫燃料電池、凝聚態電池等前沿技術，提前布局下一代能源體系。
(二)瞄準高價值場景，推動商業化落地
投資應聚焦城市空中交通、低空物流、應急救援等高價值場景，支持企業開展示范應用與商業化運營。例如，參與深圳、廣州等城市的eVTOL試點項目，推動“空中出租車”常態化運營;投資無人機物流企業，拓展生鮮電商、醫藥運輸等時效性要求高的市場。同時，結合地方資源稟賦與政策導向，支持區域差異化發展，形成東部技術研發、中西部場景落地的協同格局。
(三)構建生態化體系，降低運營風險
低空物流的規模化發展依賴技術、基礎設施、政策與市場的協同，投資需構建“技術+場景+資本”的生態化體系。例如，通過產業基金聯合通信、能源、物流等領域企業，共同投資低空智聯網、充換電站等基礎設施;與保險公司合作推出無人機專屬險種，覆蓋機身損失與第三方責任風險;參與低空經濟產業聯盟建設，推動產業鏈上下游協同創新。
如需了解更多低空物流行業報告的具體情況分析，可以點擊查看中研普華產業研究院的《2025-2030年中國低空物流行業深度發展研究與“十五五”企業投資戰略規劃報告》。
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