一、行業現狀
(一)市場規模持續擴大
2025 年開年，裝載機行業便展現出強勁的增長勢頭。據中國工程機械工業協會統計，2025 年 1 - 2 月，國內裝載機總銷量達 16650 臺，同比增長 16.5%。其中，國內銷量 8211 臺，同比增長 26.2%;出口銷量 8439 臺，同比增長 8.33%。這一顯著增長得益于多重政策驅動疊加市場回暖，行業全年復蘇趨勢逐步確立。從全球市場來看，中國裝載機行業已成為全球裝載機市場的重要組成部分，為國內外用戶提供了優質的產品和服務。
(二)技術革新不斷涌現
電動化進程加速
隨著新能源技術的不斷發展和環保政策的推動，電動裝載機市場前景廣闊。2025 年 1 - 2 月，電動裝載機銷量大幅提升，銷量達 2413 臺，同比增長 261.2%，電動化滲透率達到了 14.49%，同比提升了 12.0 個百分點。預計 2025 年裝載機市場電動化滲透率有望超過 25%，帶動鋰電池裝機量超過 9GWh。
電動裝載機憑借低使用成本與環保優勢，逐步在港口、礦山等場景普及。例如，在礦山行業，新能源礦產開發需求激增，疊加“綠色礦山”政策要求，傳統燃油設備加速淘汰，電動裝載機成為礦山場景首選。安徽金日晟礦業公司于 2024 年 9 月底正式投入使用 13 臺純電動裝載機，10 月份累計消耗電量 16.74 萬 kWh，按照用電均價 0.655 元/kWh，產生用電支出 10.96 萬元，對比之前使用的柴油裝載機燃油費用，年可節約費用 472.49 萬元，電動裝載機投資回收期 1.75 年。
智能化發展提速
據中研普華產業研究院的《2025-2030年版裝載機產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》分析，物聯網、大數據、人工智能等技術的快速發展推動了裝載機械的智能化轉型。智能化裝載機械具備自動駕駛、遠程監控、智能調度等功能，能夠大幅提高工作效率和安全性。同時，智能化裝載機械還能夠實現數據實時采集和分析，為企業的生產管理和決策提供有力支持。
(三)主要企業動態積極
國內品牌占據主導地位
在國內市場，柳工、徐工等國內品牌占據主導地位，市場集中度較高。這些品牌在市場上均占有一定的份額和影響力，通過技術創新和市場拓展不斷提升自身競爭力。例如，廣西柳工機械股份有限公司由一個單一的裝載機產品制造廠商，發展成為擁有近 30 條產品線的國際化企業。2022 年，柳工共發布 132 款整機產品，22 款核心零部件產品，柳工單項投資最大、智能化水平最高的裝載機“燈塔工廠”一期項目順利建成投產。2022 年，柳工實現總營業收入 264.8 億元。
國際品牌加大市場投入
在國際市場，卡特彼勒、沃爾沃等國際品牌憑借先進的技術和品牌影響力占據重要地位。特別是在礦山、建筑、港口等領域，裝載機械的應用將更加廣泛。這些國際品牌擁有獨立的研發團隊和完善的供應鏈體系，可以快速響應市場需求。同時，本土品牌如三一重工、中聯重科等也在技術研發方面取得了顯著進展，擁有自主研發的核心技術和制造工藝。
二、發展趨勢
(一)政策助力行業發展
財政政策支持
2025 年政府工作報告中提出今年擬發行超長期特別國債 1.3 萬億元，比上年增加 3000 億元;加快實施一批重點項目，推動“十四五”規劃重大工程順利收官;擬安排地方政府專項債券 4.4 萬億元，同比增加 5000 億元，重點用于投資建設、土地收儲和收購存量商品房、消化地方政府債務等。報告提出要加大財政政策逆周期調節力度，尤其是特別國債、專項債券增發以及政府“化債”，有望對基建投資起到拉動效果，進而帶動下游設備需求。
基礎設施建設投入增加
政府工作報告提出要深入實施新型城鎮化戰略，持續推進城市更新和城鎮老舊小區改造，加快健全城市防洪排澇體系，以及燃氣、給排水、熱力、地下管廊等建設;發展數字化、智能化基礎設施，完善無障礙適老化配套設施。政府將繼續加強城市基礎設施建設投入，推動新型城鎮化發展，尤其是在地下工程、市政建設、水利工程等領域，對工程機械的需求將持續增長。
環保政策推動綠色轉型
政府工作報告提出，要加快經濟社會發展全面綠色轉型，推動重點行業節能降碳改造，推進新能源開發利用;統籌產業結構調整，推進綠色低碳發展。綠色化、電動化是工程機械行業未來的重點發展方向之一，國內廠商借電動機東風不斷超車，工程機械電動化進程有望加速推進，帶來主機廠營收利潤的進一步提升。
(二)市場需求持續增長
國內需求加速釋放
隨著基建投資加速、設備更新政策刺激以及下游開工率回升，國內裝載機市場需求加速釋放。2024 年全年基建固定投資同比增長 9.19%，其中采礦業和水利管理業投資分別增長 10.50%和 41.70%，直接拉動工程機械需求。此外，上一輪設備銷售高峰期(2019 - 2022 年)的設備陸續進入更新周期，疊加政府老舊設備淘汰補貼政策落地，進一步推動需求釋放。
海外市場拓展空間廣闊
2025 年 1 - 2 月，裝載機出口銷量持續增長，顯示出裝載機械在國際市場上的競爭力逐漸增強。全球基建需求增長與國內企業海外產能布局加速，共同支撐出口業務穩步擴張。國產設備憑借高性價比和完善的售后服務體系，持續受到新興市場青睞。例如，徐工電動裝載機 2024 年前三季度在海外市場銷售額約 2 億元，同比增長接近兩倍，主要銷售區域包括東南亞、拉美、歐美澳區域高端市場。
(三)技術革新方向明確
電動化技術深化
據中研普華產業研究院的《2025-2030年版裝載機產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》分析預測，隨著電池技術的不斷進步和成本的逐漸降低，電動裝載機的性能和性價比將不斷提升。未來，電動裝載機將向更大噸位、更長續航時間方向發展，同時電池梯次利用體系將建立，退役電池可轉為儲能設備，延長價值周期。
智能化技術融合
智能化技術將與裝載機的設計、制造、運營等各個環節深度融合。通過智能化技術的應用，裝載機將實現更高效、更安全、更環保的作業。例如，利用大數據和人工智能技術，對裝載機的工作狀態進行實時監測和預測性維護，提高設備的穩定性和壽命。
三、行業面臨的挑戰與應對
(一)挑戰
政策依賴風險與周期性波動
工程機械行業與基建投資高度綁定，如果政策力度邊際減弱可能導致需求回落，比如專項債資金落地進度、房地產投資回暖的持續性仍是關鍵變量。
原材料成本與價格戰壓力
鋼材等大宗商品價格波動將直接影響企業利潤率，若成本壓力無法通過提價傳導，可能擠壓企業盈利空間。同時，部分廠商為搶占份額發起價格戰，行業利潤率存在下行風險。
海外市場風險
歐美市場需求復蘇尚處初期，地緣政治風險(如貿易壁壘、匯率波動)可能制約出口增長。
(二)應對
加強技術創新
企業應加大研發投入，強化電池、電機、電控等核心技術研發，提升產品的技術含量和附加值。例如，寧德時代推出針對工程機械的天行重型商用車 - 高強度版電池，在礦卡工況下行駛 50 萬公里仍具備高安全性。
探索模式創新
探索輕資產運營與資源循環模式，比如推廣“車電分離”租賃方案，用戶購車成本可降低 40%。同時，建立電池梯次利用體系，退役電池可轉為儲能設備，延長價值周期。
深化全球化布局
突破海外市場需本土化深耕，在東南亞、非洲等增量市場，建立“研發 - 生產 - 售后”一體化網絡。此外，借助“一帶一路”機遇，輸出“中國技術 + 本地化服務”解決方案，形成品牌溢價。
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如需了解更多裝載機行業報告的具體情況分析，可以點擊查看中研普華產業研究院的《2025-2030年版裝載機產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。
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