汽車行業市場現狀深度分析：2024年12月中國占世界汽車份額41%

2024年12月中國占世界汽車份額41%

乘聯分會秘書長崔東樹：2024年12月的世界汽車銷量達到854萬臺，同比增4%。2024年12月較2017年12月峰值基本持平，處歷年的高位水平。2024年1-12月銷量9060萬臺，同比增長2%。2020年以來中國的世界份額持續提升，到2023年達到33.8%，2024年在34.7%。8月以來的車市持續強增長，12月的中國車市銷量份額41%，達到世界份額的歷史高位。

隨著汽車行業形勢逐漸好轉，行業經濟效益持續向好，創造出令人矚目的業績，推動汽車行業實現了質的有效提升和量的合理增長，成為拉動工業經濟增長的重要動力。

汽車行業市場現狀深度分析

近年來全球汽車市場持續擴張，產能過剩、市場飽和的陰影逐漸籠罩整個行業。昔日的繁榮背后，隱藏著資金鏈緊張、消費降級和行業洗牌的巨大風險。汽車普及率已經達到較高水平，新增購車需求明顯放緩。我國汽車行業市場飽和度較高。目前我國汽車普及率已經達到較高水平，新增購車需求明顯放緩，標志著汽車市場從高速增長進入了平穩發展期。

在市場飽和的背景下，消費降級成為了一個不可忽視的趨勢。受到經濟壓力、環保意識等多種因素的影響，消費者開始從高端車轉向中低端車。他們更加關注汽車的性價比和實用性，而不是僅僅追求豪華和品牌。

新能源汽車和智能汽車的崛起進一步推動了消費降級的趨勢。這些新型汽車不僅具有更高的能效和環保性能，還具備更多的智能化功能，滿足了消費者對于科技和環保的需求。相比傳統的高端汽車，新能源汽車和智能汽車具有更低的購買門檻和維護成本，因此更受消費者的青睞。

據中研產業研究院《2024-2029年汽車行業市場深度分析及投資策略研究報告》分析：

新能源汽車行業在近年來經歷了快速的發展。2024年1-10月，新能源汽車產銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。

當前，新一輪科技革命正在加速演進，汽車行業正在積極向電動化、智能化、網聯化轉型，行業內重點企業(集團)紛紛搶抓新機遇，積極探索新的發展思路，尋求新的商業運營模式，加大技術研發力度，加快塑造新品牌，布局新產品，提升綜合競爭力，更好支撐和引領我國汽車產業實現高質量發展。

新一輪科技革命正推動全球汽車產業加速變革，在電動智能網聯新賽道的競爭中，傳統OEM、ICT跨界企業、造車新勢力各有優勢，關鍵在于對用戶需求的準確把握，并通過對軟件、算法、數據、生態等競爭新要素的有效運用，不斷創新產品概念，加速技術迭代，升級用戶體驗;同時，在行業競爭日益加劇的背景下，增強成本競爭力，以實現銷量規模的提升和現金流的穩定，將成為企業可持續發展的重要前提和根本保證，預計2029年汽車行業市場規模達到245341.7億元，同比增長達到16.54%。

隨著城市化進程的加快和居民生活水平的提升，汽車保有量持續攀升，老舊車輛的更新換代需求日益迫切。2024年3月13日，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》的通知。針對汽車消費，《行動方案》提出，實施消費品以舊換新行動，開展汽車以舊換新。據悉，為更好地推進汽車置換更新政策的實施，多地已上線汽車置換更新管理信息系統。

國務院發展研究中心市場所副所長王青指出，置換需求龐大，地方政府加大投入將激發市場活力，促進新能源汽車增長與產業擴張。同時，政策推動二手車流通，完善汽車消費生態。未來政策深化與市場成熟將為中國新能源汽車產業開啟更廣闊發展空間。

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