中國新能源汽車行業經歷20多年發展，核心技術與產業化已經實現全球領先，未來10年對于新能源汽車能否形成可持續發展模式至關重要。需圍繞新能源汽車市場的不確定性探求和發現其中的確定性規律，對中國新能源汽車未來10年的周期性和結構性發展趨勢進行分析與判斷。
主要結論包括：從目前到2026年，新能源汽車市場滲透率仍保持快速增長，以新能源汽車、鋰電池、光伏電池“新三樣”為代表，新能源革命將取得突破性進展;到2030年，新能源汽車盈利能力實現轉正，新能源的發展將基于新能源汽車演化到新能源革命;到2035年，新能源汽車與新能源革命的重點將從技術革命轉移到社會觀念與商業模式革命。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國動力汽車鋰電池行業發展趨勢與投資咨詢報告》顯示：
同時討論了中國新能源汽車進入新發展階段，可能存在內部競爭加劇、產能過剩、市場波動和不確定性增加等挑戰，并提出了應對挑戰和風險防范的可行解決方案。
動力電池是新能源汽車的核心組成部分，為電動汽車提供動力來源，其性能直接影響到新能源汽車的續航里程、安全性和整體使用體驗。目前市場上主流的動力電池主要包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種類型。隨著全球新能源汽車市場的快速增長，動力電池的需求持續增長，尤其是在中國和北美市場。
動力電池的主要組成部分包括電芯、模組和電池包。電芯是電池的基本單元，模組則是將多個電芯按一定方式組裝在一起，而電池包則是進一步將多個模組和管理系統集成在一起的完整電池系統。這些組件共同構成了一個完整的動力電池系統，能夠滿足不同應用場景下的能量需求和性能要求。
到了2017年，市場集中度不斷提高，龍頭企業的優勢逐漸明顯，行業進入了有序發展階段。這一階段，技術創新和市場競爭成為主要驅動力，動力電池技術不斷突破，產品性能不斷提升，為新能源汽車的普及和推廣提供了強有力的支持。
中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2023年，中國動力電池行業繼續保持高速發展，累計裝機總量達到387.7 GWh，同比增加31.6%。其中，三元動力電池裝機量為126.2 GWh，同比增長14.3%，市場占有率為32.6%;磷酸鐵鋰電池裝機量為261 GWh，同比增長42.01%，占全年總裝機量比重達到67.32%，較上年提升4.93個百分點，進一步拉大與三元動力電池的裝機差距。
行業公司排名中，寧德時代以167.1GWh的總裝機量繼續蟬聯行業第一，其中公司在三元電池裝機上繼續保持著絕對的領先優勢，全年累計裝機78.33GWh，占國內三元電池總裝機量的62.08%;但在磷酸鐵鋰電池上，寧德時代被比亞迪反超，公司全年累計裝機88.77GWh，同比增長10.71%，公司磷酸鐵鋰市場占有率為34.01%，較上年同期下滑9.62個百分點，排名下滑至第二位。同時，受磷酸鐵鋰占比下滑影響，2023年，寧德時代的總體市場占有率由2022年同期的48.2%下降至43.11%，減少5.09個百分點。
2023年，比亞迪累計裝機量達到105.5GWh，較上年同期增加36.4GWh，同比增長52.68%，公司市場占有率提升3.76個百分點，由上年同期的23.45%提升至27.21%。由于比亞迪全部采用了磷酸鐵鋰正極電池，公司成為國內唯一磷酸鐵鋰電池裝機量突破100GW的電池企業，并反超寧德時代成為磷酸鐵鋰裝機排名第一，市場占有率達到40.39%，較上年同期提升3.76個百分點。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國動力汽車鋰電池行業發展趨勢與投資咨詢報告》顯示：
此外，從數據分析來看，2023年，動力電池行業的集中度進一步提升。1-12月，國內共計有52家動力電池企業實現裝車配套，較上年同期減少5家。其中，行業排名前三和前五的動力電池企業動力電池裝車量分別為305.5GWh和338.6GWh，占總裝車量比重分別為78.81%和87.36%。“二線”廠商中，中創新航和億緯鋰能的市場占比均有明顯提升。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2023年，中創新航電池累計裝機32.9GWh，較上年增加13.66GWh，同比增長70.99%，公司市場占有率達到8.49%，較上年提升1.96個百分點;億緯鋰能累計裝機量達到17.26GWh，較上年增加10.08GWh，同比增長140.39%，成為裝機量增速最快的鋰電企業，公司市場占有率達到4.45%，占比提升2.02個百分點。2023年，動力電池行業實現了整體的穩定增長和集中度提升，但行業格局的細分格局正在悄然生變。
如今，動力電池技術仍在不斷進步，固態電池、鈉離子電池等新型電池技術開始進入人們的視野，預示著未來電池技術將更加高效、安全和環保。
隨著全球電動化進程的加速推進，動力電池作為新能源汽車的核心部件，市場需求持續增長。
2024年，全球動力電池裝機量預計將繼續增長，新能源汽車的銷量和滲透率的提升將進一步推動動力電池的需求。技術創新方面，動力電池正朝著高鎳化、硅基負極材料、大模組和無模組方向發展，同時快充技術和固態電池的研發也在不斷推進。盡管面臨供給過剩和庫存高企的挑戰，但隨著新能源汽車市場的持續擴大，動力電池行業前景依然廣闊。
中國作為全球最大的動力電池市場，裝機量和出口量均保持高增長態勢，龍頭企業如寧德時代和比亞迪在全球市場中占據重要地位。海外市場的需求表現強勁，帶動我國動力電池出口實現爆發，預計未來幾年內，動力電池行業將繼續保持快速發展的態勢。
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