近年來,車載GPS導航儀系統的發展非常迅速。目前,人們不但可以在購買新車時選擇導航系統作為選擇配置,還可以在已有的汽車上安裝該設備,甚至可以配置一臺移動式的衛星導航系統,開那輛車就把它放到那輛車上,或者帶著它去野游、爬山。
車載導航是利用車載GPS(全球定位系統)配合電子地圖來進行的,它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑,是駕駛員的好幫手。位于地球上空的同步衛星最初是用于軍事和航空導航。美國政府在80年代時放寬了對同步衛星的使用限制,為其后來的廣泛采用,打開了一個新天地。隨后而來的商用通訊衛星,更是大大的增加了通訊衛星的準確性和覆蓋度。
車用導航系統主要由導航主機和導航顯示終端兩部分構成。內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息,由此測定汽車當前所處的位置。導航主機通過GPS衛星信號確定的位置坐標與電子地圖數據相匹配,便可確定汽車在電子地圖中的準確位置。
數據顯示,車載導航儀市場的終端銷量已經超過1200萬臺,市場規模約為120億元人民幣。這一數字反映了車載導航系統在汽車市場上的廣泛應用和消費者對導航功能的強烈需求。隨著汽車保有量的持續增長和消費者對智能化、便捷化出行需求的提升,車載導航系統的市場規模不斷擴大。預計未來幾年,這一市場將保持穩定的增長態勢。
全球車載導航市場的主要競爭者包括Garmin、TomTom等國際知名品牌。這些品牌通過技術創新和產品升級來爭奪市場份額。Garmin作為全球最大的車載導航廠商,占據了全球市場的較大份額,約為17.8%。在中國市場,競爭格局更為多元化,主要競爭者包括高德、百度、科大訊飛等本土企業。這些企業通過本土優勢和創新能力,在中低端市場占據較大份額。同時,四維圖新、華測導航等專業導航公司也在市場中占有一席之地。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年車載導航行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示:
我國政府高度重視衛星導航應用產業的發展,并將其作為促進產業結構優化升級的重要途徑和手段。政府出臺的一系列相關政策為車載導航系統的發展提供了有力支持。一些國家和地區已經出臺了相關法規和標準,要求新車必須配備導航系統或相關功能。這些法規標準的實施將進一步推動車載導航系統市場的發展。
車載導航行業面臨著技術創新、市場競爭、用戶需求變化等挑戰。企業需要不斷投入研發,提升產品性能和服務質量,以應對這些挑戰。隨著汽車智能化、網聯化的快速發展,車載導航系統將迎來新的發展機遇。同時,新興市場和發展中國家城市化進程加快,基礎設施建設項目不斷增加,也將進一步推動車載導航系統市場的發展。
隨著衛星導航系統和地面增強系統的不斷完善,車載GPS導航儀的定位精度將得到顯著提高。高精度定位技術將成為導航系統的重要發展方向,特別是在自動駕駛、無人機等領域,對高精度定位的需求更為迫切。未來的車載導航系統將更加注重用戶體驗,通過人工智能技術提供更加智能的路線規劃、語音交互等功能。例如,根據駕駛員的駕駛習慣和偏好,智能推薦最佳路線,避免擁堵,提高出行效率。
通過與車聯網、大數據等技術的融合,車載導航系統能夠實時獲取路況信息、交通事件等數據。這將幫助駕駛員及時避開擁堵路段,減少行車時間,提高出行效率。智能地圖技術將成為導航系統的重要發展方向。通過智能地圖技術,導航系統可以提供更加豐富的地圖信息和更精準的路線規劃,幫助用戶更快捷地實現路線規劃,提高駕駛體驗。
衛星互聯網首次被納入“新基建”范疇后,“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要也提出,建設高速泛在、天地一體、集成互聯、安全高效的信息基礎設施。作為未來通信產業發展的重要領域,衛星互聯網潛在的市場價值和稀缺的空間頻率軌道資源因此引發各方關注,全國各地開始布局相關產業鏈。2035到2050年,我國標準智能汽車體系全面建成。國家將出臺促進道路交通自動駕駛發展的政策,利用多種資金渠道,支持智能汽車基礎共性關鍵技術研發和產業化、智能交通及智慧城市基礎設施重大工程建設等。
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