物流聯盟行業現狀及市場深度分析2024

物流作為連接生產端與消費端的重要一環，起著承上啟下的關鍵作用。據中國物流與采購聯合會發布數據，2023年物流業景氣度指數平均為51.8%，比上年提高3.2個百分點。2023年社會物流總費用為18.2萬億元，同比增長2.2%，占GDP比重14.4%。

物流聯盟概述

物流聯盟是介于獨立的企業與市場交易關系之間的一種組織形態，是物流需求方(包括各種生產制造企業、商貿流通企業和物流企業)之間由于自身某些方面發展的需要而形成的相對穩定的、長期的契約關系。

物流聯盟是以物流為合作基礎的企業戰略聯盟，它是指兩個或多個企業之間，為了實現自己生產發展目標、物流戰略目標等物流相關戰略目標，通過各種協議、契約而結成的優勢互補、風險共擔、信息共享、利益共享的組織。

物流聯盟的建立有助于物流伙伴之間在交易過程中減少相關交易費用，如信息搜索成本、討價還價成本、監督執行成本、機會主義成本、交易風險成本等。同時，物流聯盟還能夠實現物流資源的優化配置，提高物流效率和服務水平，降低物流成本，增強企業的市場競爭力。

物流聯盟行業現狀及市場深度分析2024

根據中國物流信息中心，我國的物流市場競爭格局加劇。部分領域市場準入門檻較低，企業數量總體較大;物流企業規模相對較小，部分領域小微企業數量龐大，市場集中度依然較低;物流宏觀主要指標雖有不同程度回升，但階段性、結構性矛盾依然存在，物流市場主體中個體企業感受差異明顯。

物流聯盟的首要優勢在于能夠實現資源的優化整合。不同的物流企業各自擁有獨特的資源和能力，通過聯盟的形式，可以將這些分散的資源集中起來，進行統一調配和管理。例如，多家企業的倉儲設施可以共享，避免了資源閑置和重復建設，同時提高了倉儲的利用率和運作效率。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國物流聯盟行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：

推進廣州空港型國家物流樞紐建設，是促進廣州建設國際物流中心和國際消費中心城市的重要舉措。6月28日，16屆74次廣州市政府常務會議審議通過《推進廣州空港型國家物流樞紐建設實施方案》。《實施方案》明確提出，到2025年，爭取建成廣州空港型國家物流樞紐項目64個，累計完成總投資規模的90%。爭取2035年航空運輸貨郵吞吐量達310萬噸，實現建設廣州全方位門戶復合型國際航空樞紐。

在物流樞紐間協調合作方面，《實施方案》提出要進一步加強與廣州港口型、深圳空港型、佛山生產服務型國家物流樞紐及粵港澳大灣區其他物流樞紐之間的協同支撐，加強與廣州東部、廣州鐵路集裝箱中心站等公鐵聯運樞紐的協同聯動，推動樞紐間多式聯運服務、設施設備等標準進一步銜接，推進樞紐間共同開發、建設和運營。

當前，我國憑借著超大規模市場的顯著優勢，物流市場展現出巨大的發展潛力。隨著一系列旨在穩定經濟、促進增長及優化經濟結構的政策措施逐步實施并顯現成效，宏觀經濟運行整體呈現出相對穩定的態勢。在此背景下，微觀經濟主體的投資意愿呈現出穩中有增的趨勢，市場參與者對未來發展普遍持樂觀預期。綜合以上因素，可以預見，未來物流行業有望繼續保持企穩向好的發展態勢，展現出強勁的增長動力和廣闊的發展前景。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網以及國內外多種相關報刊雜志媒體提供的最新研究資料。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國物流聯盟行業競爭分析及發展前景預測報告》。