陳觀秋
自行車品牌喜德盛或將收購阿斯塔納
據CyclingNews7月3日報道，中國知名自行車品牌喜德盛將收購哈薩克斯坦阿斯塔納車隊，期限為5至10年。
近日，2024環法開幕式當天海外媒體拍攝到了來自中國的自行車品牌喜德盛高層人員出現在開幕式現場，疑似和阿斯塔納高層交流進行洽談。
據報道，喜德盛和X-LAB團隊此行是為了洽談收購世界頂級職業車隊Astana Qazaqstan的相關事宜，而此次交流過程中，Astana Qazaqstan Team CEO Alexandr Vinokurov先生全程參與。
若這一收購成功，喜德盛不僅能夠獲取更多的國際賽事資源和經驗，還能大幅提升其品牌的全球影響力。而作為喜德盛的競賽級旗艦品牌，X-LAB也將有機會借助這一平臺，進入世界頂級自行車賽事。
據媒體推測這筆交易很可能在本屆環法期間敲定并公布，阿斯塔納車隊也決心在 2026 年至 2029 年的下一個許可期內保住其世界巡回賽的地位，而來自中國的投資應能讓維諾庫羅夫簽下其他幾位大牌車手，從而獲得足夠的積分留在世界巡回賽中。
自行車從誕生到如今，自行車不但是人們出行的主要代步交通工具，隨著兩百年來的演化進步，自行車功能與設計也與時俱進，成為人們竟賽、運動健身、自我挑戰與休閑旅游的良伴，外觀與種類也開始多元百變。
自行車作為一種傳統交通工具，一直以來在中國擁有廣泛的市場。目前是我國目前使用最普遍的大眾化交通工具和輕便的運輸工具。據自行車行業協會統計，目前我國自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數量最多的國家。
近年來，隨著城市交通擁堵問題的加劇和環保意識的提高，越來越多的消費者選擇使用自行車出行，使用頻率逐漸增加。中國憑借較低的生產成本，成熟的制造工藝已經成為全球最大的自行車生產國。
根據中國海關數據顯示：2024年1-4月中國自行車出口數量為1512萬輛，出口金額為9.44億美元。
根據中國海關數據顯示：縱觀中國自行車2018年至2024年其1-4月出口數據，其出口數量在2021年達到最大值，出口金額在2021年達到最大值，此后有所下降;出口平均單價2022年增長速度最快，而2024年出口平均單價下降速度最快，下滑了30.6%。
據中研產業研究院《2024-2029年中國自行車行業市場分析及發展前景預測報告》分析：
我國自行車產業鏈已較為完善，產業鏈上游主要為鋼鐵、橡膠等原材料，車把、鞍座及輪胎等零部件;中游為自行車制造業;下游通過自行車企業直營店、經銷商以及電商等銷售給廣大消費者。
目前，自行車市場存在著眾多的品牌和企業。國內最大的企業有捷安特、永久、鳳凰、永樂等，它們通過多元化經營和差異化產品來突破市場瓶頸。此外，還有一些外國品牌如Gaint、Trek等也在中國市場占據一定份額。目前，國內自行車行業主要上市公司分布在廣東、上海、江蘇一帶。
隨著人們生活水平的提高，中國自行車行業的重心正從傳統的代步需求向運動、休閑、健身的需求轉變。
未來，伴隨國人對于自行車觀念的轉變悄然發生，自行車運動還將持續普及。同時，全球自行車市場將持續增長，保守預計，全球自行車市場價值將在2027年達到823億美元。
報告對我國自行車行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外自行車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了自行車行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
想要了解更多自行車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國自行車行業市場分析及發展前景預測報告》。
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