石油瀝青市場調研及行業發展趨勢分析：瀝青衍生開發依然有新的機遇

信息顯示，我國現有一次煉油能力約9.8億噸，石油瀝青作為一次煉油裝置的產物，年產能近8100萬噸。隨著新建產能陸續投產，瀝青年總產能將達8230萬噸。受國內外市場低迷影響和利潤驅動制約，瀝青需求呈現增速放緩態勢，預計2024年市場需求總量將穩定在8000萬噸，產銷基本平衡。

瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，呈液態、半固態或固態，是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料，是自然界中天然存在或從原油經蒸餾得到的殘渣。

按照來源，瀝青可分為天然瀝青、石油瀝青和煤焦瀝青。天然瀝青自然存量少，價格昂貴;石油瀝青為原油提煉的副產品，相對天然瀝青具有量大價廉的優點。目前我國實際應用中的主要是石油瀝青。

石油瀝青市場深度全景調研

近五年來看，我國石油瀝青產量先升后降走勢。2019年我國石油瀝青產量約為5039.1萬噸，同比增長23.2%;到2022年其產量下降至3849.4萬噸，同比下降29.6%。然后2023年，我國石油瀝青產量下降至3749.3萬噸，同比增長約為1.1%。

據中研產業研究院《2023-2028年中國石油瀝青市場深度全景調研及投資前景分析報告》分析：

截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網結構進一步優化。

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

據百川盈孚統計，2023年中國瀝青表觀消費量預計在3,403萬噸左右，同比增加504萬噸左右，同比上漲17%。瀝青消費主要流向道路瀝青市場、防水市場、船燃市場及焦化市場，其中道路瀝青市場流向 2,571萬噸左右，同比增加364萬噸，防水市場流向566萬噸左右，同比增加124萬噸，焦化市場流向139萬噸左右，同比減少4萬噸，船燃市場流向127萬噸左右，同比增加21萬噸。

我們的報告《2023-2028年中國石油瀝青市場深度全景調研及投資前景分析報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

近年來，我國瀝青行業也發展成為一個高度成熟、較為分散且充分競爭的行業。2024年，預計基礎設施投資將保持樂觀態勢，道路瀝青需求有望實現一定增長。

石油瀝青行業發展趨勢分析

從趨勢分析，隨著交通基礎設施建設的快速發展，高品質瀝青新材料的開發與應用成為行業關注的焦點。

業內人員分析認為，盡管石油瀝青下游行業內卷嚴重，但瀝青衍生開發依然有新的機遇，堅持創新驅動發展戰略，將為瀝青行業實現高質量發展帶來新的生機。

綠色潔凈瀝青具有良好的高低溫性能、彈性恢復性能、抗老化性能，并具有降噪音、防水霧及防炫目和造價低、壽命長等特點，在解決環保問題、降低工程造價的同時，可改善路面性能。

報告對中國石油瀝青行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國石油瀝青行業將面臨的機遇與挑戰。

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