生物柴油是指植物油(如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等)、動物油(如魚油、豬油、牛油、羊油等)、廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經酯轉化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。生物柴油是典型的“綠色能源”,具有原料來源廣泛且可再生、燃燒性能好、環保效果顯著等特性。大力發展生物柴油,對推進能源替代、實現碳減排和保障能源安全方面具有重要的戰略意義。
現階段,生物柴油的應用主要是作為清潔能源應用于道路交通領域,國外已經在陸續推廣生物柴油在航運、航空、發電領域的試點。
生物柴油按原料來源可分為以可食用的生物質資源(如菜籽油、大豆油、棕櫚油等為原料)生產的生物柴油、以非糧的生物質資源(如廢油脂、木本油料植物等為原料)生產的生物柴油和以微藻等生物質資源生產的生物柴油;按工藝技術可分為酯基生物柴油和烴基生物柴油。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國生物柴油行業市場分析及發展前景預測報告》顯示:
從生物柴油的生產工藝來看,酯交換反應是其中的關鍵技術之一。為了提高柴油生產效率,采用酶固定化技術,并在反應過程中分段添加甲醇,更有利于提高柴油的生產效率。
生物燃料油主要包括生物乙醇和生物柴油,目前主要以糧食為原料生產,可部分替代由石油制取的汽油和柴油。美國另一種生物燃料生物柴油,2021年的產量超過1100萬噸,同樣消耗大量糧食。國際谷物理事會數據顯示,2021/22年度,美國用于生產生物燃料所消耗的糧食約1.7億噸,占美國糧食總消耗量的47.4%,而用于食用的糧食3290萬噸,僅占糧食總消耗量的9.2%。
歐盟把生物燃料作為主要替代能源,并建立了系統化的推廣政策,生物柴油得到有效推廣使用。從歐盟生物能源政策的調整變化來看,可再生能源目標的不斷提高,生物柴油產業將會繼續得到鼓勵發展,助力歐洲綠色協議和能源安全目標的實現。
目前,主流生物柴油產品主要為第一代生物柴油(脂肪酸甲酯)和第二代生物柴油(加氫法生物柴油),第三代生物柴油是未來趨勢。
近幾年,生物柴油行業發展迅速,技術創新和產業應用主要是圍繞廢油脂純化、提高轉酯率和高標準產品收得率、節能減排、開發烴基生物柴油等進行研發,以微藻為原料生產生物柴油的技術尚未有產業化的案例。
我國生物柴油以廢棄油脂作為原材料,減排效果更高,且不與民爭糧,在歐洲受到鼓勵,2018-2022年,我國生物柴油出口量由31萬噸增長至179萬噸,4年增長近四倍。在車用生物柴油中,推廣應用方式包括區域推廣、行業推廣、企業推廣、高速公司推廣等。據隆眾資訊,2023年我國柴油消費量約為22053萬噸,其中交通運輸需求占比67%,對應消費量約為14775.51萬噸,目前國內生物柴油需求量較少。
2023年,歐盟通過修訂后的可再生能源指令,將2030年可再生能源份額目標定為45%,再次明確交通運輸領域可再生能源消耗占比目標29%;美國生物燃料市場需求保持高速增長,全球生物柴油(含二代生物柴油)需求量將在2030年突破6,600萬噸。
在我國“3060”雙碳戰略目標背景下,國家《“十四五”可再生能源發展規劃》中提出“大力發展非糧生物質液體燃料。支持生物柴油、生物航空煤油等領域先進技術裝備研發和推廣使用”。未來,在國家政策的鼓勵以及消費者環保意愿的提升下,能源行業逐步吸收消化生物柴油,則能源行業龐大的市場需求量將給生物柴油行業帶來巨大的發展空間。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢,有效規避行業投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場,牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國生物柴油行業市場分析及發展前景預測報告》。