中國航空零部件行業市場競爭格局及未來趨勢預測

航空零部件是指在航空器上使用的、獨立可更換、不影響航空器整體結構及性能、獨立組成的部件。這些零部件種類繁多，包括但不限于機身結構件、擾流板、方向舵、減震器等，它們對飛機的性能起著至關重要的作用。

航空零部件的質量、性能和可靠性是保證航空器安全飛行的關鍵。任何一個零部件的質量問題都有可能導致飛機失效，造成巨大的人員傷亡和財產損失。因此，航空零部件的制造和檢測都需要經過嚴格的把控，確保達到高標準和高質量的要求。

航空發動機領域一直以來被稱作工業皇冠上的明珠，是飛行器價值構成中占比最高的一部分，在國產發動機性能穩定性和壽命仍有提高空間，我國航空發動機產業仍是處于需求空間非常廣闊的階段。

中國航空零部件行業市場競爭格局

航空航天零部件制造廣泛涉及產業鏈上下游軍工、民用及通航等多個領域和產業，是整個航空航天制造產業鏈的核心環節，其工業制造體量大，且種類繁多、工序復雜、專業性強，對各環節零部件設計、制造、加工和裝配有著較高的工藝要求與技術壁壘。同時基于航空器高速、高穩定性、高安全性的要求，對各環節零部件的設計、制造、裝配、質量、精密性等有著較高的工藝要求與質量標準。

美國和英國的航空制造企業較多，如英國超過 6 千家，而美國則超過了 1 萬家。歐美國家在航空制造領域中的企業數量眾多，并形成了完整的產業格局。基于航空裝備制造業的自然壟斷特質，我國航空裝備制造業主要由國有大型企業集團主導，歷經數次戰略性和專業化重組，逐步形成了以中國航空工業集團、中國商用飛機、中國航空發動機集團以及中外合資企業為主，眾多航空部件供應商為輔的競爭格局。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年航空零部件產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

經過多年的積累，我國航空航天制造行業發展較為迅速，國內航空航天零部件制造企業已基本掌握先進的數控加工技術和制造關鍵技術，具有復合材料加工、特殊工藝制造、大型鈑金零件成型加工能力。但仍存在航空航天零部件產品體系不完整，基礎研究薄弱，技術儲備不足等諸多問題。

中國航空零部件行業未來趨勢預測

我國航空裝備制造業細分領域包括航空裝備整機、航空發動機、航空機體以及機載設備四個部分。在航空裝備制造業各個細分產業中，航空裝備整機占比最高，其比重達到56.1%;其次是航空機體，占比28.7%;而航空發動機和機載設備分別占比11.1%和4.1%。

2023年5月，中國商業航空市場迎來里程碑時刻，中國商飛C919完成首次商業飛行，結束了中國沒有自主品牌商業大飛機的歷史，標志著國產大飛機正式進入民航市場，開啟市場化運營、產業化發展的新征程，中國航空裝備制造真正開始走向國際頂尖領域。

航天零部件的需求主要來自于航天發射需求的快速增長與配套設備的增加。同時，探月工程、新一代運載火箭、載人航天、空間站建設、火星探測、太陽探測、北斗衛星導航系統等一批行業重大項目的穩步推進，將對我國航天裝備零部件制造業的發展產生巨大的輻射拉動作用。

隨著我國國防科技工業管理和航空裝備采購制度持續完善，航空裝備科研生產領域準入制度逐步健全，民營零部件加工企業向產業鏈下游拓展，承擔航空裝備科研生產任務的民營企業數量和任務級別顯著提升。隨著科研成果的定型，未來重點項目裝備將進入跨越式發展期。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年航空零部件產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。