人工智能行業發展如何?京東何曉冬：AI大規模應用的下一站是智能汽車

京東何曉冬：AI大規模應用的下一站是智能汽車

3月27日，中國人工智能產業發展聯盟副理事長、京東探索研究院院長何曉冬表示，AI大規模應用的下一站是智能汽車。大模型的出現讓打造智能體成為可能，智能體能調動駕艙內的各種App和硬件設備，語言大模型、視頻大模型等都能與汽車關聯起來。

此外，中國已成為全球汽車出口第一大國，在車載智能系統方面的應用場景巨大，AI端側也在從AIPC、AI手機轉向AI汽車。

2023年中國首次成為全球第一大汽車出口國。根據中汽協發布的數據顯示，在過去的2023年中，中國汽車出口量達到491萬輛，同比增長 57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%;汽車出口再創新高，成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。

2023年整車出口前十企業中，奇瑞汽車出口量達到93.71萬輛，同比增長 101.1%，蟬聯中國品牌出口“一哥”。而比亞迪出口量則同比增長3.3倍，達到25.2萬輛。

此外，當前新能源智能網聯汽車發展迅猛，已經成為中國汽車快速發展和出口增長的新動力。數據顯示，2023年中國新能源汽車出口量達到120.3萬輛，同比增長77.6%。

全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍指出，在汽車安全、智能化標準等方面，國內新能源汽車自燃事件依然頻發，需要進一步提高安全標準。

在當今全球化和數字化的背景下，企業之間的協作變得比以往任何時候都更為重要。智能新能源汽車產業鏈涵蓋了軟件、硬件、通信、系統集成等多個領域，絕不是一家汽車企業或單個汽車行業單打獨斗便能完成智能轉型的，需要開放合作、跨界融合發展。

據中研產業研究院《2024-2029年中國人工智能行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

近年來，智能汽車行業備受國家產業政策的支持，為不斷加快發展自動駕駛技術，國家陸續出臺了多項政策，鼓勵智能汽車行業發展與創新，《“十四五”汽車產業發展建議》指出，充分發揮汽車大國市場的引領作用，開拓汽車產業全球化新局面，力爭經過“十四五”期間的努力，實現汽車市場平穩增長和汽車行業轉型升級向高質量發展，為建設汽車強國夯實基礎，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。

在政策支持、新興技術逐漸成熟的大背景下，我國汽車行業智能化、網聯化進程加速，帶動產業鏈上下游不斷升級，參與玩家持續增加，行業規模迎來高速增長。

人工智能行業發展分析

在AI技術創新浪潮下，國內人工智能產業研發投入持續加碼，多模態大模型等技術迭代更新不斷加速。

工信部數據顯示，2023年1-10月，國內人工智能產業發展勢頭向好，核心產業規模達到5,000億元。從企業數量上看，截至2024年1月，國內人工智能相關企業為157.18萬家。2021年-2023年，國內人工智能企業數量分別增加36.36萬家、42.71萬家、52.92萬家，同比增長87.11%、17.47%、23.91%。

其中，以大模型為代表的生成式AI正加速與各行各業深度融合，關聯產業規模已突破10萬億，催生出規模可觀的數字經濟新業態、新場景和新模式。

3月25日，胡潤研究院發布的《2024胡潤全球富豪榜》顯示，十億美元企業家人數比前一年增加5%，總財富增長9%;一半以上的新增財富來自于AI(人工智能)。榜單顯示，埃隆·馬斯克成為世界首富，這是他四年來第三次成為世界首富，財富1.67萬億元人民幣，比去年增加了5300億元，主要得益于特斯拉股價的飆升。

胡潤百富董事長兼首席調研官胡潤表示，AI在今年第一次深度影響“全球富豪榜”，一半以上的新增財富來自于AI。Meta、亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、甲骨文、微軟等云計算相關的企業家財富大幅增長。英偉達公司創始人兼首席執行官黃仁勛財富明顯增長，進入全球前30名。

報告對我國人工智能的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對人工智能業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據人工智能行業的政策經濟發展環境對人工智能行業潛在的風險和防范建議進行分析。

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