長三角鐵路2024年投資預計超1400億元 鐵路工程行業市場發展前景預測

鐵路是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，是綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國經濟社會發展中的地位和作用至關重要。2023年全國鐵路固定資產投資完成7645億元，投產新線3637公里，其中高速鐵路2776公里。

2023年，國家鐵路完成旅客發送量36.8億人，日均發送旅客突破1000萬人，高峰日發送旅客突破2000萬人;國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，鐵路客貨運輸均創歷史最好水平。

長三角鐵路2024年投資預計超1400億元

據中國鐵路上海局集團有限公司3日消息，2024年長三角鐵路聚焦“聯網、補網、強鏈”，計劃開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個項目。開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項目，穩步推進甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個重點續建項目建設。

鐵路部門相關負責人表示，今年預計完成鐵路基建投資超1400億元，有望再創歷史新高。

根據長三角鐵路“十四五”發展規劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網主通道上海局集團公司管內段全部貫通，支線網絡微循環更加暢通。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國鐵路工程行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：

鐵路工程是一個廣泛而復雜的領域，涵蓋了與鐵路建設相關的多個方面。狹義上，鐵路工程主要指鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場及樞紐的設計和建設。站場設計是運輸與工程兩專業人員均需具備的知識，是鐵路工程的重要部分。在蘇聯和中國，站場設計已被歸入“運輸”專業，但在歐美等國仍被列入“鐵路工程”中。

2023年，“十四五”規劃《綱要》確定的102項重大工程中的鐵路項目有序推進，鐵路建設投資拉動作用顯著，發達完善鐵路網越織越密。麗香、成蘭鐵路和貴南、福廈高鐵等34個項目建成投產，廣州白云站、南昌東站、福州南站等102座客站高質量投入運營，渝萬、武宜、成渝中線高鐵等112個在建項目有序推進，濰宿、邵永高鐵和黃百鐵路等9個大中型基建項目開工建設。建成鐵路專用線92條、物流基地10個。

鐵路工程行業市場發展前景預測

隨著中國鐵路網絡的不斷完善，鐵路運輸實現了由瓶頸制約到基本適應再到總體適應的重大躍升，鐵路工程行業的發展一直保持著強勁的增長勢頭，并且隨著技術進步和市場需求的變化。從國內看，隨著“一帶一路”倡議的深入推進和城市化進程的加速，鐵路工程建設需求持續增長。高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通等項目的建設不僅有助于優化交通網絡布局，提升運輸效率，還能有效促進區域經濟的協同發展。

由于鐵路運輸具有的速度快、運量大、成本低、占地少、綠色環保等特點，成為國家調整運輸結構、降低社會物流成本、打贏藍天保衛戰的先導產業，大力發展鐵路運輸行業符合我國國情和產業導向。

《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》明確提出：“到2027年，全國鐵路營業里程達到17萬公里左右，高速鐵路5.3萬公里左右”“推進中歐班列高質量發展”“加快推動鐵路直通主要港口的規模化港區”等目標。鐵路在綜合交通運輸體系中的地位繼續強化，處于良好的發展機遇期。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國鐵路工程行業競爭分析及發展前景預測報告》。