黃文玉
政府工作報告說，現代化產業體系建設取得重要進展。傳統產業加快轉型升級，戰略性新興產業蓬勃發展，未來產業有序布局，先進制造業和現代服務業深度融合，一批重大產業創新成果達到國際先進水平。國產大飛機C919投入商業運營，國產大型郵輪成功建造，新能源汽車產銷量占全球比重超過60%。
先進制造業是指采用先進適用技術，提高制造業的產品技術含量、附加值和市場競爭力，實現優質、高效、低耗、清潔、靈活生產，并取得良好經濟、社會和環境效益的制造業總稱。
先進制造業是相對于傳統制造業而言，指制造業不斷吸收電子信息、計算機、機械、材料以及現代管理技術等方面的高新技術成果，并將這些先進制造技術綜合應用于制造業產品的研發設計、生產制造、在線檢測、營銷服務和管理的全過程，實現優質、高效、低耗、清潔、靈活生產，即實現信息化、自動化、智能化、柔性化、生態化生產，取得很好經濟收益和市場效果的制造業總稱。
在工業產品設計領域，不管國內還是國外，數字化設計已經深入到產品設計的整個過程中。從產品計劃、設計到制造都完全可以通過數字化手段來完成，真正實現“無紙化設計和制造”。但是由于計算機軟硬件發展程度不同和企業間數字化應用的差異，工業產品數字化顯得參差不齊，缺乏協調。
航空裝備是高端裝備制造業的重要組成部分之一，隨著國內外經濟、政治發展，對于航空裝備的需求度持續升溫，航空裝備主要包括：大飛機、軍用飛機、通用飛機、支線飛機、無人機、直升機、航空電子系統、航空機電系統、航空地面設備、航空培訓設備等，包含內容廣泛，行業牽涉面廣，是拉動經濟增長和促進經濟轉型升級的重點行業之一。
數據顯示，近年來中國研發費用支出占GDP比例一直處于上升趨勢，尤其在2018年研發費用加計扣除比例提高至75%時，該指標體現的上升態勢非常明顯，說明提高研發費用加計扣除的比例對鼓勵研發投入起了非常關鍵的作用。按照這個發展曲線預期，2021年出臺的這些政策也必然對鼓勵加大研發投入起到舉足輕重的作用。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年全球先進制造業全景調研與投資分析報告》顯示：
中國是制造大國，但還不是制造強國。目前，我國制造業的持續發展面臨諸多問題。例如，資源環境的制約異常突出，產業發展乏力，產業技術創新能力薄弱，產業結構調整的任務非常艱巨，發展方式轉變十分困難。要實現由制造大國向制造強國的轉變，加快發展先進制造業勢在必行。
隨著我國制造業的勞動力紅利時代即將結束，很多發展中國家已接納了不少轉移的產業，對我國制造業形成了挑戰。美國及其他工業發達國家若引領新一輪產業革命，將使其重獲制造業優勢。為使我國制造業不致落入“前有圍堵后有追兵”的局面，加快發展先進制造業刻不容緩。可以肯定的是，先進制造業是制造業的發展方向，先進制造業的發展將使我國有可能在第三次工業革命中發揮重要作用，將引領我國制造業走出一條發展新路，將極大支撐起我國國民經濟發展和國防建設，加快發展先進制造業影響深遠。
先進制造業的發展推動了制造業產業結構的升級。傳統制造業向高端化、智能化、綠色化轉型，新興制造業領域不斷涌現，如智能制造、新能源、新材料等，為制造業的發展注入了新的動力。
隨著科技的持續進步，尤其是人工智能、物聯網、大數據和云計算等技術的發展，先進制造業有望實現更大的技術突破。例如，智能制造、個性化定制、自動化生產線和虛擬仿真等技術將在先進制造業中得到更廣泛的應用。隨著全球經濟的復蘇和消費升級，市場對高品質、高性能的制造業產品需求不斷增長。這為先進制造業的發展提供了廣闊的市場空間和發展機遇。
在全球化的背景下，先進制造業將更加注重本地化需求。通過深入了解各地市場、文化和消費者需求，先進制造業將能夠提供更加貼合當地消費者需求的產品和服務。先進制造業的發展將更加注重產業鏈上下游的協同合作。通過加強與供應商、分銷商和最終消費者之間的聯系，先進制造業將能夠實現更高效的價值鏈整合，提高整體競爭力。
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