中國內外高精度地圖行業深度調研及投資前景預測2024

2月29日，云南省工業和信息化廳等5部門發布了《關于組織開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》明確，試點期為2024—2026年，試點內容包括建設智能化路側基礎設施、探索高精度地圖安全應用、建立城市級服務管理平臺等9個方面。

其中，在開展規模化示范應用方面，鼓勵在限定區域內開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景(任選一種或幾種)應用試點。在探索高精度地圖安全應用方面，鼓勵開展北斗高精度位置導航服務，開展高精度地圖應用、眾源采集及更新、高精度位置導航應用等先行先試和應用試點，構建高精度地圖在“車路云一體化”場景中的地理信息安全防控技術體系。

中國內外高精度地圖行業深度調研

高精度地圖(high-Precision Map)作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一，已成為智能網聯汽車技術產業的重要基礎技術。特別是在面對L3以上級別的自動駕駛系統中，高精度地圖已成為必不可少的組成部分。與提供給駕駛員看的導航電子地圖不同，高精度地圖是提供給計算機使用的，為輔助駕駛和自動駕駛提供重要的道路信息保障。

相較于普通的導航電子地圖，高精度地圖具有精度更高、信息更全的特點，一方面是指地圖的絕對精度更高，普通導航電子地圖的精度一般在5-10m左右，而高精度地圖的精度則一般需要達到20cm左右;另一方面是指包含的道路信息更加豐富、細致和全面，能夠更加精準地反映道路的真實情況。目前市場上的高精度地圖產業已經過多年的發展和探索，制作地圖的傳統巨頭和初創公司紛紛加入高精度地圖的領域，希望在這一領域的市場上搶占先機。

高精度地圖采集測繪數據的方式，全球主要有兩大技術路線。一種以谷歌、HERE的地圖測繪車為代表。例如，HERE高精度測繪車上的激光雷達傳感器可以一秒內感知約60萬個掃描點(包括周邊建筑物、樹木等);在一天內，測繪車能夠收集和處理超過100G的數據。另一種則以特斯拉的"車隊學習網絡"為代表，相當于利用量產車，把測繪任務"眾包"出去，調動整個車隊的所有傳感器來收集數據，并通過云技術上傳到中央數據庫，最終每一輛車都是地圖數據貢獻者，也是獲得者。該方法彌補了由于測繪車數量不足，而造成的數據實時更新緩慢的缺點。

據中研產業研究院《2024-2029年中國內外高精度地圖行業深度調研及投資前景預測報告》分析：

智能地圖成為新一輪競爭焦點，5G、AI、IoT、無人車等新趨勢給地圖行業帶來全新發展機會，但地圖行業的門檻也變得高了不少。在新一輪地圖大戰中，擁有AI核心技術的BAT們游刃有余，傳統圖商則捉襟見肘，核心原因是智能地圖是AI技術驅動的，人力密集型地圖數據生產模式已不再適用。

10月30日電 杭州市規劃和自然資源局網站30日公布《杭州市智能網聯汽車高精度地圖管理規定》(下稱《管理規定》)。其中明確，高精度地圖的數據存儲服務器應當設在中華人民共和國境內。

杭州市規劃和自然資源局指出，出臺《管理規定》旨在加強高精度地圖管理，規范使用高精度地圖，促進智能網聯汽車發展，維護地理信息安全。《管理規定》自2023年12月1日起施行。

《管理規定》所稱高精度地圖，是指主要用于智能網聯汽車輔助駕駛使用、位置精度較高的電子地圖。高精度地圖主要包括L4級及以上自動駕駛系統地圖(以下簡稱高精地圖)和L3級及以下自動駕駛系統地圖(以下簡稱高輔地圖)。根據《管理規定》，從事高精度地圖生產的單位，應當依法取得相應的測繪資質，或委托具有相應測繪資質的單位開展相應的測繪活動。

自然資源部辦公廳印發《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶6個城市開展首批智能網聯汽車高精度地圖應用試點，形成可在全國復制、推廣的自動駕駛相關地圖安全應用技術路徑和示范模式。

2018年，搭載了高精地圖的通用汽車凱迪拉克CT6“超級巡航”(Super Cruise)系統進入中國，高德地圖為其提供了高精度地圖數據服務，這也是首個在中國市場前裝量產落地的高精地圖商業應用項目。

僅僅一年后的2019年4月，高德地圖對其原有的高精地圖服務進行升級，并以不超過100元的價格提供標準化高精地圖服務，為其客戶提供滿足L3級別、覆蓋我國除港澳臺地區外全部高速及城市快速路的全要素標準化高精地圖數據。

我國高精度地圖行業市場應用

近年來，以蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車為代表的造車新勢力快速崛起，并對高級別輔助駕駛功能的需求越發強烈，高精地圖的重要性也與日俱增。據估計，2025年高精地圖市場規模將達到89.6億美元

即使當下高精地圖市場規模并不高，但其卻撬動著更加廣闊的自動駕駛市場。據億歐智庫《2021—2022中國自動駕駛行業深度分析與展望報告》，到2030年，中國智慧交通市場規模將達到10.6萬億元。

并且，根據《智能網聯汽車技術路線圖2.0》的規劃，2025年L2/L3級別的自動駕駛新車滲透率應當達到50%左右。其中高精地圖作為L3及以上自動駕駛感知層的核心技術之一，也必然隨著L3自動駕駛的量產落地迎來快速增長期，其市場規模也會不斷擴大。

從目前市場細分來看，高精度地圖主要包括ADAS(高級駕駛輔助)地圖、HD(高精)地圖、AVP(自動代客泊車)地圖。其中，傳統地圖廠商專注于ADAS地圖和HD地圖，而部分廠商則尋求在AVP停車場地圖、合規數據眾包方面實現突破。

不僅如此，順豐、美團、京東等公司近兩年在拿下高精地圖資質后，開始發力拓展無人配送的業務。隨著高精地圖在自動駕駛卡車、封閉場景無人駕駛、無人配送商用車以及智慧城市等領域落地進程的加快，各大廠商也在不斷發力加碼，但對于目前僅是自動駕駛附屬品的高精地圖來說，仍存在許多短板。

與傳統電子導航地圖不同，高精地圖的制作流程、成本、分發方式以及呈現的形態要求極為嚴格，尤其是在數據更新的實時性方面。

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本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、工信部、中國行業研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國高精度地圖市場進行了分析研究。報告在總結中國高精度地圖發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國高精度地圖的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為高精度地圖企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。