中國順丁橡膠行業發展及市場供需態勢分析

順丁橡膠是順式-1，4-聚丁二烯橡膠的簡稱，其分子式為(C4H6)n。順丁橡膠是由丁二烯聚合而成的結構規整的合成橡膠，其順式結構含量在95%以上。根據催化劑的不同，可分成鎳系、鈷系、鈦系和稀土系(釹系)順丁橡膠。

順丁橡膠是僅次于丁苯橡膠的第二大合成橡膠。與天然橡膠和丁苯橡膠相比，硫化后其耐寒性、耐磨性和彈性特別優異，動負荷下發熱少，耐老化性尚好，易與天然橡膠、氯丁橡膠或丁腈橡膠并用。根據順丁橡膠的順式含量分類：目前主要分為超高順式、高順式、中順式和低順式順丁橡膠幾類：超高順式聚丁二烯橡膠順式98%以上;高順式聚丁二烯橡膠順式96%-98%;中順式聚丁二烯橡膠順式90%;低順式聚丁二烯橡膠順式35%-40%。目前國內主要流通的順丁橡膠商品來看為：高順式順丁橡膠和低順式順丁橡膠。

順丁橡膠行業產業鏈

上游原料供應商主要提供順丁橡膠生產所需的原材料，如丁二烯。丁二烯的質量和供應穩定性對順丁橡膠的生產和質量有著重要影響。

中游順丁橡膠生產商通過聚合反應等工藝將丁二烯轉化為順丁橡膠。這一環節的生產技術和設備水平直接影響到順丁橡膠的質量和產量。順丁橡膠生產商需要密切關注市場需求和價格波動，以調整生產計劃和產品結構。

下游應用終端用戶是順丁橡膠的最終消費者，主要包括輪胎制造商、高抗沖聚苯乙烯和ABS樹脂改性行業、膠帶膠管及膠鞋等橡膠制品生產企業。這些行業的需求變化直接影響到順丁橡膠的市場需求和價格走勢。

除了以上三個主要環節外，順丁橡膠行業產業鏈還涉及到貿易、物流、研發等多個方面。貿易環節主要負責順丁橡膠的進出口業務，物流環節則確保原材料和產品的順暢運輸，研發環節則推動順丁橡膠生產技術的不斷創新和升級。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國順丁橡膠行業發展前景及深度調研分析報告》顯示：

順丁橡膠特別適用于制造汽車輪胎和耐寒制品，還可以制造緩沖材料及各種膠鞋、膠布、膠帶和海綿膠等。新能源汽車的快速發展，也拉動了其所需要的高性能輪胎的市場需求。稀土順丁橡膠是一種以稀土金屬釹為主體的催化體系所制備的順丁橡膠，以這種橡膠為原料制造輪胎可以有效提高輪胎的質量和性能，在生產符合歐盟標準的高性能輪胎和新能源輪胎方面發揮著重要作用。

隨著高速公路的發展和輪胎標簽法的出臺，采用新技術配方設計的輪胎滾動阻力更低、節油效果更好、行駛里程更長、二氧化碳排放更少，而且可以使汽車具有更出色的操縱穩定性與更短的制動距離。能夠滿足節油、安全、低噪聲要求的“綠色輪胎”成為世界輪胎產業發展的主流方向。

我國作為全球輪胎第一大生產、消費和出口國，大力研究開發綠色輪胎、實現產品升級換代，是我國輪胎產業新的戰略目標，為稀土順丁橡膠在輪胎中的應用提供了良好的發展機遇。同時，隨著新能源汽車的快速發展，市場對稀土順丁橡膠的需求也越來越大，稀土順丁橡膠將成為制造輪胎的主導產品。

中國順丁橡膠行業發展及市場供需態勢分析

我國順丁橡膠主要用于制造輪胎及其制品、塑料改性、鞋靴產品等領域。輪胎制造業是順丁橡膠的最大消費用戶，約占國內消費總量的70%;順丁橡膠可用作PS、ABS等的改性劑，且隨著國內PS、ABS等生產能力的提高，其消費比例正逐步加大，目前消費量比例接近11%。

順丁橡膠還被廣泛用于鞋靴制品，特別是用于對鞋底耐磨性要求較高的運動鞋和皮鞋等，但目前該領域出現TPR、EVA等多種新材料替代品，消費占比略有下降;此外，順丁橡膠在運輸帶、三角帶、膠管等工業制品中也占有一定的消費比例。

國內順丁橡膠行業產能占比以中石化、中石油旗下企業為主導的趨勢為主，但2022年隨著或內大煉化項目配套新增以及部分民營企業的集中擴能后，其他方面的企業在順丁橡膠產能數量及占比均有了明顯提升。

2023年浙江省生產順丁橡膠企業共2家，總產能25萬噸。2022年該地區傳化順丁橡膠產能擴能5萬噸/年，未來仍有繼續新增產能計劃;2023年浙石化新增10萬噸/年順丁橡膠裝置。未來浙江地區順丁橡膠供需競爭或將加劇，2024年區域內浙江傳化擬投產一套12萬噸/年順丁橡膠裝置，但輪胎、鞋材等行業無明顯新增，隨著該地區順丁橡膠供應量增長，預計趨同于丁苯橡膠供需演變，區域內順丁橡膠也將呈現凈流出。

現在稀土順丁橡膠的產能接近50萬噸，但其利用率不足20%，至2025年，產能利用率期望在40%以上。提高供給質量。在關鍵基礎材料、先進基礎工藝和產業技術基礎等領域，引導產業鏈上下游聯合攻關。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國順丁橡膠行業發展前景及深度調研分析報告》。