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未來幾年橡膠行業仍然處于快速擴能期

橡膠企業當前如何做出正確的投資規劃和戰略選擇?

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未來橡膠行業發展方向有三個:一是隨著新增產能的陸續達產,行業產能過剩局面將加劇,可能會倒逼行業向一體化、集中化和大型化發展,提升企業的競爭力。一些同質化嚴重、規模小且落后的產能可能會得到優化。二是隨著人們生活質量的提高及生產技術的提升,下游輪胎及橡膠

天然橡膠生長周期較長,從種植到產量釋放大約需要10年時間。供應的變化相對于需求的變化常常大幅滯后,從而容易導致供需失衡。本世紀初天然橡膠牛市的出現,就是因為中國輪胎需求爆發式增長,而產量無法及時跟上,供應出現了巨大缺口。

據中研產業研究院《2024-2029年橡膠行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析:

從2011年開始,種植于牛市的膠樹進入了旺產期,產量開始大量釋放,天然橡膠供需天平發生變化,從供不應求逐漸轉向供需平衡,價格從高點進入下行通道。2015年后,中國輪胎產量增速大幅放緩,2023年中國輪胎產量甚至低于2014年。除了中國,全球其他市場也未能出現新的天然橡膠需求爆發點。供強需弱,供需的天平再度失衡,天然橡膠價格進入漫漫熊市。

近年來,長期的低利潤導致全球天然橡膠產量增速大幅放緩,甚至出現負增長。但需求同樣疲軟,全球天然橡膠庫存去化并不理想,再加上全球天然橡膠仍具備一定增產潛力,因此,在需求無法顯著提振的情況下,價格始終無法向上突破。

新能源汽車銷售的火爆對天然橡膠價格的上漲拉動作用有限。天然橡膠下游消費70%集中在輪胎,輪胎可分為半鋼胎和全鋼胎,半鋼胎主要應用于乘用車和輕卡,全鋼胎主要應用于重卡和工程車輛。半鋼胎約70%用于替換,30%用于配套,單條半鋼胎耗天然橡膠1—1.5千克。全鋼胎約80%用于替換,20%用于配套,單條全鋼胎耗天然橡膠約30千克。

不管從天然橡膠的絕對使用量,還是從比例上來看,全鋼胎的替換市場對天然橡膠消費具有決定性的拉動作用。盡管當前新能源汽車消費火爆,但是對天然橡膠的需求拉動并不明顯。另外,新能源汽車與傳統燃油車具有競爭關系,新能源汽車銷量大幅增長,但傳統燃油車銷量下滑。從結構上來看,新能源汽車銷量火爆拉動了整體汽車銷量的增長,但是對天然橡膠的消費拉動有限。

我國橡膠產業發展現狀分析

2023年,全球天然橡膠供需雙減,庫存變化不大,天然橡膠期貨重心同比基本持穩。目前全球天然橡膠需求疲弱,2023年中國需求由于2022年基數較低而出現了一定正增長,但全球其他區域卻是負增長。2024年,由于中國基數恢復正常,同比繼續大幅增長難度較大。海外方面,歐洲在能源危機背景下經濟難以有效提振,美國經濟衰退風險也不容小覷,全球需求可能延續2023年的負增長。供應方面,由于非洲新興產區產量繼續大量釋放,亞洲傳統產區60%以上的膠樹樹齡小于20年,增產潛力仍大,且當下豐厚的割膠利潤也將刺激后續的產量增長。在天氣正常的情況下,全球天然橡膠產量不僅不會下降,反而可能增加。盡管基本面不理想,但天然橡膠絕對價格確實較低,深度下跌也較為困難。2024年,天然橡膠仍將維持低位寬幅振蕩,需留意天氣等因素的影響。

目前橡膠行業存在幾方面問題:一是產業大而不強,產能過剩。二是產能利用率普遍低于世界平均水平。三是部分膠種裝置產能小,缺乏規模化,且低端產品同質化嚴重,高端產品仍依賴進口,如異戊二烯橡膠、溶聚丁苯橡膠、溴化丁基橡膠、氫化丁腈橡膠等。

未來橡膠行業發展方向有三個:一是隨著新增產能的陸續達產,行業產能過剩局面將加劇,可能會倒逼行業向一體化、集中化和大型化發展,提升企業的競爭力。一些同質化嚴重、規模小且落后的產能可能會得到優化。二是隨著人們生活質量的提高及生產技術的提升,下游輪胎及橡膠制品普遍向高性能原材料需求轉化。三是在產能不斷增長的背景下,中國企業會積極探索國際市場尋求出口,國產產品應用率將不斷提升。

我國及全球橡膠產量情況

ANRPC發布2023年報告:全球天然橡膠產量同比增長6.5%。ANRPC發布的2023年12月報告預測,12月全球天然橡膠產量料增9.1%至152.2萬噸,較上月下降3.4%;天然橡膠消費量料降3.2%至124.7萬噸,較上月下降4.4%。

2023年全球天然橡膠產量料同比增加6.5%至1514.1萬噸。其中,泰國增2.5%、印尼增17.4%、中國降3.1%、印度增3.8%、越南增4.1%、馬來西亞降9.8%、科特迪瓦增16.5%、其他國家增5%。

2023年全球天然橡膠消費量料同比降0.5%至1550.1萬噸。其中,中國增3.8%、印度增5.7%、泰國增16.2%、印尼增3%、馬來西亞降22.3%、越南增0.2%、歐盟降6.4%、美國降9.9%、日本降1.5%、其他國家降18.2%。

在我國內,橡膠產量如下圖:

近年天然橡膠、炭黑進口量及合成橡膠出口量均保持了連年增長態勢,且在2023年紛紛創出歷史新高。

天然橡膠進口量保持連年增長,一方面為非標套利貿易的活躍吸引了大量混合膠進口;另一方面是中國輪胎出口業績長虹支撐了標準膠的進口。炭黑進口量的增幅放大,主要體現在近兩年。國內炭黑價格受原料高溫煤焦油價格上漲影響維持高位,給予了國外低價貨源進入中國市場的機會。

合成橡膠出口的持續增長,主要原因在于近年國內裝置擴能,整體供應趨于寬松,且供過于求的格局逐漸嚴峻,部分企業開拓海外市場緩解國內銷售壓力,特別是丁苯橡膠、順丁橡膠、丁基橡膠出口量增幅明顯。隨著國內合成橡膠產能的持續擴張,此種出口逐年增長或維持當前相對高位的趨勢仍會延續。

未來幾年橡膠行業仍然處于快速擴能期,5年后增速或將放緩,逐漸進入已有產能釋放期。對于產業利潤來講,隨著擴能高峰后供應的逐步釋放,產業整體供應更加寬松,而需求端雖然繼續保持增長,但增速可能較近年有所放緩且弱于供應增速,行業整體供強于求的格局更加突出,行業利潤或受到進一步壓縮,也反向抑制新裝置的投建。

如果想了解更多橡膠行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年橡膠行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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