智慧出行也稱智能交通,是指借助移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等先進技術和理念,將傳統交通運輸業和互聯網進行有效滲透與融合,形成具有“線上資源合理分配,線下高效優質運行”的新業態和新模式,并利用衛星定位、移動通訊、高性能計算、地理信息系統等技術實現了城市、城際道路交通系統狀態的實時感知,準確、全面地將交通路況,通過手機導航、路側電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓。
據中研產業研究院《2024-2029年中國智慧出行行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》分析:
目前,國內智慧交通系統行業逐漸從前期走向快速發展階段,但地區差異明顯。由于交通行業信息化需求復雜,覆蓋面較廣,使得細分市場眾多,市場的集中度較低,整個行業中沒有處于絕對市場份額領先的企業。城市道路交通智慧交通系統機電工程行業是國內智能交通系統行業中發展較為成熟的細分行業,市場競爭比較激烈。一些進入市場較早、專注服務于某些領域和區域的供應商積累了一定的技術能力、市場經驗和客戶資源,獲得了較快的發展,地位較為穩固,成為目前市場的中堅力量,在未來的發展中具備明顯的優勢;進入市場較晚、規模較小的供應商,在經驗和技術積累方面相對處于劣勢,競爭力較弱。
中國智能交通不同落地場景技術獲得了多維度的投資機會,主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來智慧交通將延伸至海上和航空,同時,綜合交通智能化協同與服務、交通運輸系統安全運行智能化保障、合作式智能交通和自動駕駛將成為重點。
此外,未來汽車制造業、汽車服務業、交通運營服務、互聯網、信息服務、智能交通等行業的跨界融合發展是大勢所趨。
智慧出行行業未來發展趨勢
中國智能交通不同落地場景技術獲得了多維度的投資機會,主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來智慧交通將延伸至海上和航空,同時,綜合交通智能化協同與服務、交通運輸系統安全運行智能化保障、合作式智能交通和自動駕駛將成為重點。此外,未來汽車制造業、汽車服務業、交通運營服務、互聯網、信息服務、智能交通等行業的跨界融合發展是大勢所趨。
2023年智慧交通市場規模或達4367億元,增長速度仍保持20%以上,高速公路智慧化市場規模或達900億元,增長速度仍保持雙位數,且伴隨行業向下沉市場不斷推進、自動駕駛等技術不斷突破,智慧交通行業有望成為高速公路新的增長點。
在智慧出行領域,,5G、云計算、人工智能等技術,將不斷與行業深度融合,打造多種場景化解決方案,助力車企實現數字化轉型,加快產品和服務迭代升級。
智慧出行的未來發展趨勢是信息化、智能化、人性化。隨著科技的發展,各種嵌入式智能化設備將在智慧出行領域廣泛應用。同時,大數據、云計算等技術的不斷發展也將為智慧出行提供更為可靠和高效的技術保障。在未來的城市交通中,智慧出行服務將會更加便捷、高效、安全和舒適,讓城市出行更加美好。
交通運輸部科技司有關負責人介紹,我國已建成全國重點營運車輛聯網聯控系統和道路貨運車輛公共監管與服務平臺,可實現全天候、遠程監控重點營運車輛和12噸以上貨車的速度、位置,嚴防超速、疲勞駕駛等違法違規行為發生;北京、上海、江蘇等地全面建成省級公路網運行管理與應急處置平臺;基于政企合作模式建設的綜合交通出行大數據開放云平臺有序運營,交通旅游服務大數據應用試點穩步推進。
為貫徹落實習近平總書記關于大力發展數字經濟、智慧交通等重要指示精神,推動智慧港口和智慧航道建設發展,交通運輸部近日印發了《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》(以下簡稱《意見》)。
目前,我國智慧港口和智慧航道建設仍然面臨一些問題和短板。一是統籌謀劃與協調聯動不足,數字化智慧化應用深度和廣度有待拓展。二是網絡安全、數據安全保護重視不夠,關鍵核心技術自主可控水平有待進一步提升。三是碼頭生產管理系統(TOS)等標準化和市場化推廣尚顯不足。四是多梯級船閘信息交互不暢,聯合調度還未全面實現,航道養護管理智慧化程度不高。
為加快推動智慧港口和智慧航道建設發展,部水運局去年組織開展了智慧港口和智慧航道研究,今年2月啟動了《意見》起草工作。6月,部領導帶隊調研包括智慧港口和智慧航道在內的長江航運高質量發展,水運局、水運院負責同志帶隊對智慧港口和智慧航道建設發展進行實地調研,全面了解發展現狀、存在問題、發展規劃等。在充分吸納了長江航運高質量發展等調研成果的基礎上,《意見》廣泛征求了部內相關司局、省級交通運輸主管部門、行業重點企業以及學會協會等單位意見,經部履行相關決策程序后,于2023年11月印發實施。
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報告重點分析了智慧出行前十大企業的研發、產銷、戰略、經營狀況等。報告還對智慧出行市場風險進行了預測,為智慧出行生產廠家、流通企業以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式,對欲在智慧出行行業從事資本運作的經濟實體等單位準確了解目前中國智慧出行行業發展動態,把握企業定位和發展方向有重要參考價值。