新能源汽車市場競爭加劇 2024年新能源汽車銷量預測

2023年中國新能源汽車產銷數據

近年來，我國新能源汽車取得的成績有目共睹。數據顯示，2023年中國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，提前完成“2025年新能源汽車新車銷售占比20%左右”的目標。產銷量連續9年位居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

圖表：2023年中國新能源汽車產銷(萬輛)

與此同時，新能源汽車保有量也在不斷攀升。公安部近期發布數據顯示，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。

隨著產銷高速增長，新能源汽車的產業鏈也在迅速成長。天眼查數據顯示，截至目前，我國新能源汽車相關企業共有超過106萬家，其中，2023年1-11月新增注冊企業31.4萬余家，與2022年同期比上漲24.6%。

據中研普華產業院研究報告《2024-2028年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

中國新能源汽車保持產銷兩旺發展勢頭，出口國家數量不斷增加，歐美發達經濟體逐步成為目標市場。新能源汽車作為中國外貿出口的“新三樣”之一，出口規模持續高速增長，2023年突破120萬輛，同比增長77.6%，主要面向歐洲等發達國家市場。

新能源汽車市場競爭加劇

國際能源署的報告顯示，盡管面臨供應鏈中斷，宏觀經濟和地緣政治存在不確定性，大宗商品和能源價格居高不下等多種不利因素，但全球新能源汽車銷量在過去兩年仍創歷史新高。

在巴西，比亞迪獲2023年新能源汽車銷量總冠軍，下半年新能源汽車市場市占率超60%;在泰國和馬來西亞，比亞迪獲得2023年度新能源汽車銷量冠軍。

去年德國慕尼黑國際車展上，中國整車、三電系統、汽車軟件等領域超50家中國汽車產業相關公司精彩亮相。比亞迪、名爵、零跑、小鵬、阿維塔等中國汽車品牌吸引了許多參觀者駐足了解、登車體驗。

根據全國乘用車市場信息聯席會數據，2023年中國出口的120.3萬輛新能源汽車中，歐洲占比達38%，遠超其他地區。比利時、英國、斯洛文尼亞、法國等國是中國新能源汽車出口歐洲的熱門目的地。

新能源汽車行業發展前景預測

當前，在全球碳中和背景下，各個國家大力推進汽車電動化。挪威計劃最遲于2025年底禁售燃油車;德國計劃到2030年，電動車保有量達到1500萬輛;法國計劃到2035年，實現汽車100%為電動汽車的目標;印度政府計劃到2030年，將電動汽車市占率提高到30%。

在此背景下，新能源汽車的市場需求將會持續增長，而新能源汽車的普及對促進低碳綠色經濟發展，實現碳中和和全球可持續發展亦有重要推動作用。

與往年相比，2024年的春節相對晚一些，這為車企創造了難得的黃金銷售檔期。一些車企或加快推新步伐，或限時促銷，新能源汽車賽道競爭愈加激烈，市場淘汰賽再提速。

在車企新品加快上市的同時，價格戰也在不斷加劇。僅1月份，就有特斯拉、理想、極氪、零跑、智己、小鵬等超過16家車企下調某些車型的售價或推出限時現金優惠的促銷政策，以期獲得更多的銷量和市場份額。

全國乘用車市場信息聯席會終端調研數據顯示，1月初乘用車總體市場折扣率約為20.4%。業內普遍預計，2024年汽車價格戰將會持續。

2024年新能源汽車銷量預測

展望2024年，新能源車行業產銷量有望迎來進一步增長。中汽協發布2024年汽車銷量預測，預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量為2680萬輛左右，商用車銷量為420萬輛左右，新能源汽車銷量為1150萬輛左右，出口量為550萬輛左右。有專家表示，在扣除整車出口量之后，國內市場銷售的汽車只有2500萬輛左右，這一數字實際上低于2017年國內汽車市場銷量。

多家機構認為，中國新能源龍頭企業有望迎來價值回歸。在產業鏈相關公司的股價出現大幅調整、估值處于歷史底部的背景下，隨著2024年新能源行業能夠逐漸兌現海外建廠的業績預期，當情緒面和資金面好轉時，新能源龍頭股價回升的空間有望更大。

欲了解更多關于行業的市場數據及未來投資前景規劃，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2028年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。