鋰電池市場調研：2023年中國鋰電池累積出口額為650.07億美元 創下新高

中國化學與物理電源行業協會發布統計稱，2023年1-12月我國鋰離子電池累積出口額為650.07億美元，2022年同期為508.76億美元，同比增長27.8%，創下新高。

鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料，使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用，隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。

鋰動力電池是20世紀開發成功的新型高能電池。這種電池的負極是金屬鋰，正極用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代進入實用化。因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點，已廣泛應用于軍事和民用小型電器中，如移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等、部分代替了傳統電池。大容量鋰電池已在電動汽車中試用，將成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一，并將在人造衛星、航空航天和儲能方面得到應用。

鋰電池具有能量較高、使用壽命較長、重量較輕等優點，鋰電池成為了當前最主流的能量儲存方式之一，廣泛應用于新能源汽車、儲能、3C 產品等眾多應用領域。鋰離子電池可分為消費電池、動力電池、儲能電池三類，消費電池因3C產品需求趨于穩定而增長勢頭一般;動力電池受新能源汽車產銷高增驅動而發展空間巨大;儲能電池在國家儲能支持政策的推動下進入成長期。

鋰電池行業市場發展現狀分析

鋰電池主要由正極材料、隔膜、電解液和負極材料四大關鍵材料構成。隨著未來鋰離子電池使用量的進一步增加，回收利用電池材料將成為一個發展新方向。國內外已經有許多企業開始研究和開發電池回收和重復利用技術，這將對鋰離子電池產業的可持續發展起到積極作用。

由于退役鋰離子電池市場規模的擴大，各路企業紛紛涌入鋰電池回收賽道。目前布局動力電池回收的主要有四類企業：動力電池廠商、電池材料企業、第三方電池回收企業和汽車廠商。目前鋰電池回收多聚焦于電池正極材料，對于負極和電解液的回收卻受到企業忽視。可能因為負極石墨很便宜，所以大家覺得不值得回收，天然石墨的提純存在高污染高能耗的問題，但回收負極材料后生成具有高導電性的石墨烯材料，在電池等領域有著非常大的吸引力。鋰電池石墨負極的回收或會成為企業的重視方向之一。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國鋰電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

近幾年我國鋰電池負極材料市場產量保持穩速增長的主要原因有：市場增長主要受動力電池市場增長拉動，動力型人造石墨成負極材料市場主要增長點;以貝特瑞、江西紫宸、上海杉杉為代表的企業出口保持增加，尤其是紫宸，隨著其產能的釋放，對日韓企業的出口量大幅增加。

2021年，中國新能源汽車產銷同比增長1.5倍以上，其中13.4%汽車采用電動力，電動力新能源汽車占比同比上升近8個百分點。電動力新能源汽車銷量的大幅增長，帶動行業上游鋰電池制造業不斷發展，新能源汽車成為鋰電池行業主要增長點之一。中國是鋰電池生產大國，2021年中國鋰電池產量規模就達342GWh，占全球鋰電池生產的50%左右，同比增幅近120%。中國鋰電市場需求持續增長的同時，中國大量鋰電池出口，2021年，中國出口鋰電池53.58億個，同比增加44.27%。

大部分生產制造商都用石墨作為負極材料，中國石墨資源較為豐富，對鋰電池行業發展無太大影響，且近年來，杉杉股份等企業都在致力于研究、發展其他高性能負極材料。恩捷股份等致力于研發鋰電池隔膜、電解液的企業近年來也有不小突破，相關產能規模擴張，且在成本效率方面優勢較大。中國鋰電行業相關企業都在加強對鋰電池各制造材料的研究，以提高鋰電池產品性能。

鋰離子電池可根據電池使用領域的不同大致分為動力電池、消費型電池和儲能電池三種，據統計，2021年動力鋰電池出貨量占鋰離子電池出貨總量的60%以上，其出貨量同比增長130%以上，新能源汽車成為中國及全球鋰電池出貨量主要增長點。中國鋰電池生產制造第一梯隊企業有寧德時代、比亞迪，從市場動力鋰電池裝機量看，2021年，僅寧德時代生產的動力鋰電池裝機量就占中國動力鋰電池總裝機量的50%，寧德時代及比亞迪兩家企業鋰電池裝機總量占比高達60%以上。寧德時代主要致力于動力鋰電池及儲能鋰電池系統的研發、生產、銷售，2021年，寧德時代生產的電池系統達162.3GWh，占中國鋰電池市場總規模的50.09%。

圖片來源：行行查

鋰電池行業未來投資前景分析

動力電池作為新能源汽車的核心，占到新能源汽車成本4成左右，未來新能源汽車降本將有賴于動力電池成本的下降。年均15%左右的成本下降是趨勢，想要達到降本的目標，一方面是拆解動力電池核心主材，去探索比如正極、負極、隔膜、電解液、模組都有哪些降本空間;另一方面，動力電池技術發展尚未定型，正極材料的選擇，負極材料的創新、隔膜的制造工藝、電解液的新型添加劑研發以及模組的簡化甚至去除，都可能帶來動力電池成本的降低及品質的提升，還存在大量投資機會。

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