固態電池行業現狀與發展趨勢深度解析

撰文：郭夢發布時間：2025年9月29日來源：中研網: 806 49 簡體

固態電池行業市場需求與發展前景如何?怎樣做價值投資？

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在全球能源轉型與碳中和目標的驅動下，固態電池作為下一代動力電池的核心技術方向，正加速從實驗室走向產業化應用。憑借高能量密度、高安全性及長循環壽命等顯著優勢，固態電池被視為突破新能源汽車續航瓶頸、支撐儲能系統規模化發展的關鍵技術。中研普華產業研究院在《

固態電池行業現狀與發展趨勢深度解析

一、行業現狀：技術突破與市場重構的雙重驅動

(一)技術路線：三大體系并行，硫化物路線領跑

固態電池的技術核心在于電解質材料的創新，當前形成硫化物、氧化物、聚合物三大主流路線，鹵化物電解質作為新興方向亦受到關注。

硫化物電解質：憑借接近液態電解質的離子電導率，成為全固態電池的主流技術方向。其目標能量密度突破400Wh/kg，可兼容鋰金屬負極與高電壓正極材料。然而，硫化物電解質存在兩大瓶頸：一是材料成本高昂，硫化鋰等關鍵原料制備工藝復雜;二是界面穩定性差，與電極材料的固固接觸導致阻抗升高，易引發鋰枝晶生長。豐田通過AI模擬優化鋰沉積形態，將枝晶生長速度降低，寧德時代則通過原位聚合技術將界面阻抗降至極低水平，但仍需突破低溫性能瓶頸。

氧化物電解質：以LLZO(鋰鑭鋯氧)、LATP(磷酸鈦鋁鋰)為代表，具有優異的熱穩定性和化學穩定性，但室溫離子電導率較低，且與正負極材料的界面接觸差，導致倍率性能受限。清陶能源通過三維結構設計(如多孔骨架電解質)和表面離子導電層修飾，顯著降低界面阻抗，其氧化物電解質產能已達千噸級，與理想汽車合作推出續航千公里車型，循環壽命超多次。

聚合物電解質：柔韌性優勢突出，但導電率依賴高溫環境。PEO(聚氧化乙烯)基聚合物電解質通過增塑劑添加和納米填料復合，離子電導率提升至特定量級，但機械強度下降問題仍待解決。衛藍新能源開發原位固化聚合物技術，與小米合作推出能量密度高的固態電池手機，充電時間大幅縮短，該路線在可穿戴設備、無人機等領域滲透率較高，但因高溫性能缺陷，市場份額預計將萎縮。

(二)市場格局：頭部企業主導，新興勢力突圍

中研普華產業研究院的《2025-2030年中國固態電池市場深度全景調研及投資前景分析報告》分析，全球固態電池市場呈現“中日韓主導、中國領跑”的競爭格局，頭部企業通過技術積累與產能優勢占據主導，新興企業則通過差異化競爭實現突圍。

國內市場：寧德時代、比亞迪等頭部企業憑借強大的技術實力和市場占有率，在固態電池領域占據領先地位。寧德時代在凝聚態電池和硫化物電解質路線方面取得顯著進展，其凝聚態電池技術通過優化電解質材料和電極結構，將界面阻抗降低至液態電池水平;比亞迪則聚焦硫化物電解質與鋰金屬負極的集成技術，開發的半固態電池已裝車測試，續航里程突破千公里。新興企業如衛藍新能源、清陶能源等也在固態電池領域嶄露頭角，衛藍新能源聚焦半固態電池，與蔚來合作推進裝車驗證;清陶能源在氧化物電解質方面取得突破，產能大幅提升。

國際市場：日本豐田、美國QuantumScape等企業在全固態電池領域技術領先。豐田計劃實現全固態電池量產，其硫化物電解質技術通過“干法電極”工藝，將生產成本降低;松下則聚焦聚合物-氧化物復合電解質，開發的半固態電池已用于特斯拉Model Y原型車。QuantumScape的硫化物固態電池在特定溫度下實現快速充電，循環壽命超多次;Solid Power的硫化物全固態電池能量密度高，與寶馬、福特達成合作，計劃量產。

(三)產業鏈重構：從單點競爭到生態協同

固態電池產業鏈已從單一環節延伸至全鏈條協同，涵蓋上游原材料供應、中游電池制造、下游應用場景及回收利用四大環節。

上游原材料：鋰、鎳、鈷等金屬礦產的穩定供應是固態電池產業化的基礎。恩捷股份通過垂直整合，實現硫化鋰、高純硫化物電解質的量產，其硫化鋰純度高，成本較進口產品降低;貝特瑞開發的鋰碳復合負極材料，匹配全固態電池的電化學體系，已獲得客戶技術認可。

中游制造：固態電池制造需突破干法電極、原位固化等關鍵工藝。先導智能開發的干法電極設備，通過高壓氣流成型技術，實現電極膜厚度均勻性極高，良品率超高;奧特維與屹鋰科技合作的全固態電池智能裝備，集成電解質轉印、激光焊接等功能，生產效率較傳統工藝大幅提升。

下游應用：新能源汽車領域，蔚來ET7搭載的半固態電池包，實現特定工況下續航里程突破;儲能領域，太藍新能源與南都電源合作的半固態LFP儲能電芯，耐過充能力強，可在寬溫域運行，適用于電網側調峰調頻場景;低空經濟領域，億航智能的EH216-S無人機搭載固態電池，續航時間延長，滿足城市空中交通需求。

二、發展趨勢：技術突破與多場景滲透的協同演進

(一)技術革新：下一代電池技術的核心突破

電解質材料：鹵化物電解質因高離子電導率和良好氧化穩定性，有望成為下一代主流路線。中國科學院過程工程研究所開發的特定電解質，離子電導率高，接近硫化物水平。

電極材料：鋰硫電池通過硫正極與鋰金屬負極的匹配，理論能量密度極高，但穿梭效應問題待解。清華大學團隊通過極性聚合物包覆硫正極，將循環壽命提升至多次以上。

制造工藝：三維結構設計、原子層沉積(ALD)等先進技術，將提升固態電池的能量密度和安全性。例如，ALD技術可在電極表面沉積納米級氧化鋁涂層，抑制副反應發生。

(二)市場拓展：全球化競爭與細分領域突圍

全球化競爭升級：歐美本土化生產要求、新興市場需求爆發，推動企業從“出口導向”轉向“全球布局”。寧德時代在歐洲建廠，比亞迪通過技術授權拓展東南亞市場，參與國際標準制定。