數據顯示，2024年，我國自行車全行業總產量為9953.7萬輛，同比增長0.4%，全年生產實現平穩增長。2024年，我國自行車出口4781.4萬輛，同比增長20.7%;出口額約26.64億美元，同比增長3.7%。電動自行車出口量467.2萬輛，同比增長12%;出口額約21億美元，同比增長6%。
電動自行車是一種以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現電助動或電驅動功能的兩輪自行車。根據國家標準《電動自行車安全技術規范》(GB 17761-2018)，電動自行車需具備腳踏騎行能力，最高設計車速不超過25km/h，整車質量小于或等于55kg，蓄電池標稱電壓小于或等于48V，電動機額定連續輸出功率小于或等于400W。
中國電動自行車行業涵蓋以電力輔助/驅動、具備腳踏騎行功能的兩輪車制造、銷售及服務全鏈條。核心用戶覆蓋16-60歲廣泛人群，滿足上班通勤、學生代步、即時配送(外賣/快遞)等多元化短途出行需求。作為短途出行的重要交通工具，目前我國電動自行車市場保有量已達4億輛。預計市場保有量持續增長，城鎮居民、學生及快遞員等群體構成需求主力，印證其作為短途出行重要工具的地位。
電動自行車行業市場現狀分析
近年來，中國電動自行車市場規模持續擴大，2024年上半年市場規模約為520.08億元，電動自行車占據電動兩輪車市場的88%，是市場的主流。
數據顯示，2020年以來，電動自行車年銷輛均在4000萬輛以上，2022年和2023年更是超過5000萬輛。從消費端看，2024年電動自行車行業62.1%的消費需求來自于替換。商務部數據顯示，2024年全國電動自行車以舊換新超過138萬輛，帶動銷售37.4億元。
江蘇、山東、廣東等地匯聚大量企業，形成從零部件制造到整車組裝的完整產業鏈，奠定規模化發展基礎。
技術的突飛猛進，特別是鋰電池的普及與智能化浪潮的興起，正將中國電動自行車行業推向一個創新驅動、體驗升級的黃金時期。續航能力的顯著提升、動力性能的持續優化，加之智能化功能帶來的前所未有的便捷與安全，極大地拓寬了產品的應用場景和用戶吸引力，為市場注入強勁增長動能。
電動自行車行業挑戰與政策環境分析
行業的繁榮景象之下并非沒有隱憂。黃金發展期伴隨的陣痛不容忽視：產業集中度偏低導致資源分散、創新協同不足;部分企業研發投入有限，核心技術突破面臨瓶頸;產品質量安全監管面臨新挑戰;配套基礎設施(如安全充電網絡)的建設速度與龐大的保有量增長之間仍存差距。這些挑戰清晰地指向行業可持續發展必須跨越的門檻。
據了解，新修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》(GB 17761—2024)已于2024年12月31日正式發布，將于2025年9月1日實施。《電動自行車安全技術規范》(GB 17761—2024)作為電動自行車整車安全技術要求的新強制性標準，實現了對車速限值、防火阻燃、塑料材料使用比例、整車質量、防篡改等多個方面的全面革新。新國標明確規定電動自行車最高設計車速不得超過25km/h，并創新性地要求超過25km/h時電動機自動停止動力輸出，可有效遏制超速行駛帶來的安全隱患。
據中研產業研究院《2025-2030年中國電動自行車行業競爭分析及發展前景預測報告》分析：
隨著新國標政策的實施，行業進入整合發展階段，產量合理控制成為新常態。即將實施的新國標對車速限值、防火阻燃、塑料材料使用比例、整車質量、防篡改等提出了更高要求，企業需重新設計和調整產品結構，以滿足新標準的技術指標。
中國電動自行車行業已步入成熟發展期，龐大的社會保有量和堅實的用戶基礎彰顯其作為國民級短途出行工具的核心地位。技術迭代是行業持續進化的核心引擎，鋰電池的全面普及大幅提升了產品性能和用戶體驗，而智能化浪潮則以前所未有的方式重塑產品形態，賦予其更強的連接性、便捷性和附加值，不斷拓展市場邊界。在政策層面，國家通過持續完善法規標準、強化安全監管、鼓勵綠色出行，為行業構筑了日益規范的運行框架和發展方向。
然而，繁榮背后挑戰猶存。產業集中度不高制約了整體創新效能和資源優化配置;部分領域創新能力，尤其在核心“三電”技術的前沿突破上，仍有提升空間;產品質量安全的保障能力需持續加強，以應對復雜的使用環境和潛在風險。消防安全與交通安全治理更是橫亙在行業與社會面前的系統性難題，要求企業、用戶與監管部門形成合力。
電動自行車行業發展前景預測
展望未來，行業機遇與挑戰并存。在綠色發展理念的持續推動下，隨著智能化、網聯化技術的深度滲透，以及鋰電池性能的持續突破和回收體系的逐步健全，中國電動自行車產業有望邁向更高質量、更可持續的新發展階段。能否有效應對當前的挑戰，特別是安全治理與產業協同升級，將成為決定行業能否充分釋放其巨大潛力的關鍵。
想要了解更多電動自行車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國電動自行車行業競爭分析及發展前景預測報告》。
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