2025年中國廢舊輪胎回收行業現狀分析及發展趨勢預測

中國汽車工業協會發布的數據顯示,2024年,汽車產銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛,同比分別增長3.7%和4.5%,產銷量再創新高,繼續保持在3000萬輛以上規模。從公安部獲悉,2024年,全國機動車保有量達4.53億輛,其中汽車3.53億輛。

隨著中國汽車工業的蓬勃發展和機動車保有量的持續攀升，廢舊輪胎的產生量已形成龐大的社會性資源與環境問題。廢舊輪胎作為典型的"黑色污染"，其不可降解性和潛在的重金屬污染風險，對土壤、水源及大氣環境構成嚴峻挑戰。在此背景下，廢舊輪胎回收行業從傳統廢棄物處理模式逐步轉向資源化、高值化利用，成為循環經濟體系中的重要環節。

廢舊輪胎回收行業是指在可持續發展和循環經濟理念指導下，圍繞廢棄輪胎的收集、分類、運輸、處理及資源化利用而構建的完整產業鏈條。其核心任務是通過物理、化學或熱能轉化等技術手段，將廢舊輪胎這種典型工業固體廢物轉化為可再生橡膠資源、燃料油、鋼材或其它高附加值產品，實現對環境壓力的消解與資源價值的二次激活。該行業不僅承擔著城市固廢管理的重要功能，更是資源循環體系的關鍵節點，其運作效能直接關系到生態環境保護、資源可持續供應與社會經濟運行的協同發展。

廢舊輪胎回收行業現狀分析

國家政策的持續加碼、環保意識的深化以及再生資源市場需求的釋放，共同推動這一行業從分散無序向規范化、規模化發展。當前，行業正處于技術升級與市場擴容的關鍵階段，其發展不僅關乎環境保護，更與資源戰略安全、綠色經濟轉型緊密相關。

2024年，工業和信息化部公告發布符合《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》企業名單(第五批)，截止2024年底，全國符合《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》的企業達到79家，合計廢舊輪胎年處理能力近500萬噸，約占全國廢舊輪胎資源30%左右。廢舊輪胎綜合利用有助于緩解我國天然橡膠資源不足，為新輪胎制造行業提供更多更經濟、更節能、更高質量的原料，推動我國橡膠工業的綠色高質量發展。

工業和信息化部于2020年5月發布《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件(2020年本)》，從項目選址與企業布局、技術裝備和工藝、資源利用及能源消耗、環境保護等方面，明確行業規范管理要求，引導行業健康持續發展。數字化進程明顯加快，規范企業研發應用全流程遠程運維控制系統，積極構建“互聯網+”綠色回收體系，全面推進企業數智化轉型，提高運營質量、降低運營成本。例如，某規范企業在河南駐馬店、湖北十堰、山東青島建成3個示范工程，采用世界一流生產技術和現代化的物流生產布局，實現智能上料、智能輸送、智能裂解、智能倉儲等，成為全球規模最大的廢舊輪胎綠色循環企業，年處理規模超過20萬噸。

據中研產業研究院《2025-2030年廢舊輪胎回收行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析：

當前中國廢舊輪胎回收行業已形成覆蓋全產業鏈的市場格局。上游環節依托龐大的汽車后市場，通過回收網絡將廢舊輪胎輸送至處理端;中游企業通過物理破碎、熱裂解、橡膠粉制備等技術實現資源轉化，下游則延伸至再生橡膠、改性瀝青、炭黑等高附加值產品領域。行業競爭呈現多元化特征，既有恒譽環保、軟控股份等技術驅動型企業，也有貴州輪胎等傳統制造企業延伸布局，同時大量中小企業活躍于區域回收市場。

值得注意的是，行業正經歷結構性調整：再生橡膠生產因環保壓力面臨產能出清，而橡膠粉應用和熱裂解技術因符合綠色發展趨勢獲得政策傾斜。這種技術路線的分化，折射出行業從粗放式處理向精細化利用的轉型陣痛。

政策法規的完善與技術創新的突破，正在重塑廢舊輪胎回收行業的底層邏輯。《十四五循環經濟發展規劃》等頂層設計的出臺，不僅明確了行業標準體系，更通過稅收優惠、綠色信貸等工具引導社會資本參與。技術層面，智能分揀系統、低溫裂解工藝、連續化生產裝備的突破，顯著提升了資源轉化效率與產品穩定性。

然而，行業仍面臨多重挑戰：回收體系碎片化導致原料供應不穩定，中小企業環保投入不足引發二次污染風險，再生產品在建筑、交通等領域的應用標準尚未完全打通。這些矛盾要求行業必須在規范化管理、技術迭代與市場教育三方面同步突破，才能實現從"規模擴張"到"價值升級"的質變。

廢舊輪胎回收行業發展趨勢預測

未來十年，中國廢舊輪胎回收行業將呈現三大發展趨勢：

其一，高值化產品開發將成為核心增長點。隨著改性橡膠在高鐵軌道、海綿城市等新基建領域的應用拓展，以及碳黑在新能源電池材料中的創新應用，行業將擺脫單純資源回收的初級階段，向新材料研發領域深度滲透。

其二，智能化與數字化管理將重構產業生態。區塊鏈技術應用于回收溯源，AI算法優化分揀效率，物聯網平臺實現全鏈條監控，這些技術融合將提升行業運營效率，降低合規成本。

其三，閉環回收體系的構建將推動產業協同。從輪胎生產端的綠色設計，到使用端的智能監測，再到回收端的逆向物流，全產業鏈的生態化整合將成為頭部企業的競爭壁壘。值得關注的是，"雙碳"目標下，廢舊輪胎的能源化利用可能開辟新賽道，生物降解技術、氫能源提取等前沿探索或將成為下一個技術爆發點。

中國廢舊輪胎回收行業的發展歷程，本質上是資源觀與環境觀演進的縮影。從早期的填埋焚燒到如今的高值化利用，行業在政策引導與市場需求的雙重驅動下，逐步建立起兼具經濟價值與生態效益的可持續發展模式。當前，行業正處于技術迭代與市場擴容的疊加期，既面臨中小企業環保升級的陣痛，也孕育著新材料革命的機遇。未來，隨著循環經濟體系的深化構建，廢舊輪胎回收將不再局限于資源再利用的單一維度，而是通過技術創新與模式創新，成為連接傳統制造業與綠色新興產業的樞紐。

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