2025年中國鎂合金行業市場供需調查

鎂合金作為21世紀最具潛力的輕量化結構材料，因其密度低(僅為鋁的2/3)、比強度高、電磁屏蔽性能優異等特點，成為現代工業升級的關鍵材料之一。中國憑借豐富的鎂礦資源(占全球儲量的70%以上)和成熟的冶煉技術，已連續十余年穩居全球最大原鎂生產國和出口國。近年來，在“雙碳”目標驅動下，新能源汽車、航空航天、3C電子等領域對輕量化材料的迫切需求，進一步推動了鎂合金行業的快速發展。

鎂合金是一種以鎂為基礎加入其他元素組成的合金，具有密度小(約1.8g/cm3)、強度高、彈性模量大、散熱好、消震性好以及承受沖擊載荷能力強的特點。鎂合金的主要合金元素包括鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等，其中使用最廣的是鎂鋁合金和鎂錳合金。

鎂合金因其輕質高強度的特性，在航空、航天、運輸、化工、火箭等工業部門有著廣泛的應用。汽車行業是鎂合金的主要應用領域，占據了市場份額的50%以上。鎂合金的應用可以有效提高汽車的燃油經濟性，每減輕100公斤車重，每百公里油耗可降低0.3-0.6升。此外，鎂合金在航空航天領域的應用也日益增加，其輕質、高強度和耐腐蝕等特點使其成為航空航天領域的優質材料。

中國鎂合金行業市場供需調查

(一)供需現狀分析

當前中國鎂合金市場呈現“總量充足、結構失衡”的特征。從供應端看，產能集中于山西、陜西等資源富集地區，但低端產品占比過高，同質化競爭導致價格波動頻繁。需求端則以汽車工業(占比70%)為主導，新能源汽車輕量化需求激增，帶動鎂合金在電池殼體、座椅骨架等部件的應用;3C電子領域(占比20%)因產品輕薄化趨勢，鎂合金外殼需求穩步提升;航空航天、醫療器械等高端領域雖增速顯著，但受限于材料性能和技術壁壘，市場規模仍待釋放。

值得注意的是，國內高端鎂合金(如耐高溫稀土鎂合金)仍依賴進口，而中低端產品出口占比超30%，凸顯供需錯配矛盾。

據中研產業研究院《2024-2030年中國鎂合金行業市場供需調查與投資潛力研究報告》分析：

區域供需差異方面，沿海地區因下游制造業密集，成為主要消費市場;中西部則依托資源優勢，形成以山西運城、重慶博奧等為代表的產業集群，但產業鏈協同不足導致區域間供需銜接不暢。此外，國際政治經濟形勢波動加劇了鎂資源出口的不確定性，但貿易壁壘和技術標準差異仍制約國際市場拓展。

供需失衡的背后，是技術、政策和市場的多重角力。一方面，國內鎂合金熔煉工藝仍以傳統溶劑保護法為主，環保成本高且產品性能不穩定，制約高端化進程;另一方面，下游應用領域對材料性能的要求日益嚴苛，如新能源汽車電池殼體需兼具輕量化與高導熱性，倒逼產業鏈向上游技術研發傾斜。政策層面，環保法規趨嚴推動行業洗牌，小型高耗能企業逐步退出，頭部企業通過并購整合擴大規模優勢。與此同時，國際巨頭加速布局中國市場，本土企業需在技術突破與成本控制間找到平衡點。這一階段既是挑戰亦是機遇，行業亟需通過技術創新、產業鏈垂直整合及跨領域合作，打破低端鎖定困局，向高附加值環節攀升。

(二)供需結構變化趨勢

未來五年，中國鎂合金行業將呈現三大趨勢：

高端化轉型加速：隨著半固態成型、快速凝固等新工藝的普及，高性能鎂合金(如Mg-RE系、高導熱鎂合金)產能將逐步釋放，滿足航空航天發動機部件、5G基站散熱模塊等高端需求。

綠色生產成為常態：熔鹽電解法、無溶劑熔煉技術替代傳統工藝，降低能耗與污染，契合“雙碳”目標下行業可持續發展要求。

應用場景多元化：鎂合金在氫能源儲運裝備、可降解醫療植入物等新興領域的應用探索進入產業化階段，進一步拓寬市場空間。

從區域布局看，“東數西算”工程推動數據中心建設西移，帶動中西部地區鎂合金在服務器機架等領域的本地化消費;沿海地區則依托汽車及電子產業基礎，向鎂合金深加工與終端產品制造延伸，形成“資源—加工—應用”的區域協同網絡。

中國鎂合金行業正站在規模擴張向質量提升的關鍵轉折點。盡管短期面臨低端產能過剩、原材料價格波動等壓力，但長期來看，輕量化材料的剛性需求與政策紅利將為行業注入持續增長動力。未來競爭的核心將聚焦于技術突破與產業鏈協同：在技術上，需攻克耐腐蝕涂層、復雜構件一體化成型等瓶頸，縮小與國際領先水平的差距;在產業鏈上，應推動“礦山—冶煉—加工—應用”全鏈條數字化升級，提升資源利用效率。此外，企業需深化與高校、科研機構的合作，加速實驗室成果向產業化轉化，同時借助“一帶一路”拓展海外市場，構建全球化供應鏈體系。

展望2030年，隨著鎂合金在新能源汽車、航空航天等領域的滲透率突破臨界點，行業有望迎來千億級市場規模。唯有堅持創新驅動、綠色發展與開放合作，中國鎂合金產業方能從“大而不強”邁向“又大又強”，在全球新材料格局中占據制高點。

想要了解更多鎂合金行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2030年中國鎂合金行業市場供需調查與投資潛力研究報告》。