航空航天行業市場規模分析及深度調研

航空航天行業是維護國家安全和推動經濟社會發展的戰略性產業，具有高技術含量、高附加值、高投入產出比等特點。近年來，我國在政策支持和市場需求的雙重驅動下，加快了航空航天行業的轉型升級和國產化進程，取得了一系列重大成就。主要表現在以下幾個方面：

國防建設方面，我國成功研制了多種先進的軍用飛機，如殲-20隱形戰斗機、運-20大型運輸機、殲-10C多用途戰斗機等，提高了我國空軍的作戰能力和威懾力。同時，我國也加快了火箭及其發動機的研發和生產，如長征五號運載火箭、長征八號運載火箭等，為我國開展深空探測和太空站建設提供了強有力的支撐。

為確保航空航天行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解航空航天行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能航空航天從業者搶跑轉型賽道。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年航空航天行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

航空航天制造工程是航空航天高科技產業的重要組成部分。航空航天工業就其行業性質來說，是屬于制造業范疇的。現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。

航空航天技術是高度綜合的現代科學技術。力學、熱力學和材料學是航空航天的科學基礎;電子技術、自動控制技術、計算機技術、噴氣推進技術和制造工藝技術對航空航天的進步發揮了重要作用;醫學、真空技術和低溫技術的發展促進了航天的發展。上述科學技術在航空和航天的應用中相互交叉和滲透，產生了一些新的學科，使航空和航天科學技術形成了完整的體系。

民用領域方面，我國成功實現了自主研制民用噴氣支線客機ARJ21和客運干線大飛機C919的商業化運營，打破了國外壟斷的局面，提升了我國民用航空產業的國際競爭力。同時，我國也加強了通用飛機和無人機的研發和生產，如AG600水陸兩棲飛機、彩虹系列無人機等，為我國開展應急救援、災害防治、農林牧漁等提供了有效的工具。

航天領域方面，我國成功實施了嫦娥五號、天問一號、天舟二號等多個重大航天任務，實現了月球采樣返回、火星探測、空間站建設等歷史性突破，展示了我國航天事業的創新能力和探索精神。同時，我國也積極推進商業航天的發展，如星際榮耀、藍箭航天等多家民營企業成功發射運載火箭和衛星，為我國航天產業的多元化和市場化提供了新的動力。

數據顯示，2022年，中國航空航天行業實現收入1.3萬億元，同比增長8.3%;實現利潤總額1,200億元，同比增長16.6%;實現出口交貨值2,300億元，同比增長13.3%。從細分領域來看，飛機制造業收入占比最高，達到57.7%，其次是航空發動機制造業，占比為19.2%，再次是航空零部件制造業，占比為13.8%，最后是機載設備及系統制造業，占比為9.3%。

從市場需求來看，我國航空航天行業受到軍民兩個方面的需求驅動。軍用方面，隨著我國國防現代化建設的加快和軍事技術革命的深入，我國對先進的軍用飛機、火箭及其發動機等裝備的需求不斷增加。民用方面，隨著我國經濟社會發展和人民生活水平提高，我國對民用飛機、通用飛機、無人機等裝備的需求也不斷擴大。同時，在“雙碳”目標的指引下，我國對新能源飛機、低碳飛行等綠色航空技術的需求也日益增強。

航空航天行業市場機遇分析

2022年1月，國發〔2022〕2號文件明確提出，支持貴州以裝備制造及維修服務為重點的航空航天產業發展，支持布局建設關鍵零部件、關鍵材料、關鍵設備等產業備份基地。同年，安順提出建設貴州航空產業城設想，并高效率、高質量編制好發展規劃。

2023年5月，省政府批復同意《貴州航空產業城總體發展規劃(2022—2035年)》，并印發《支持安順市建設貴州航空產業城的若干政策措施》。

科技創新是催生新產業、新模式、新動能的核心要素。2021年，山東省科技廳啟動重大科技創新工程項目，哈爾濱工業大學(威海)科研團隊獲批“海空天一體化天基海洋信息獲取關鍵技術研發與應用”項目資助并開展研究。“威海壹號”衛星取得了高速星地/星間激光通信、雙星協同即時遙感等多項技術突破，可以實現遠距離、大范圍海上目標遙感探測和識別，將為海洋生態資源保護、海上維權執法、漁船管控和應急救援等提供重要支撐。

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