吳亞楠
隨著汽車產業在向電動化、智能化轉型，中國新能源汽車也實現了飛速發展。其中，動力電池作為新能源汽車的核心部件，已經成為推動新能源汽車市場穩健運行的“關鍵先生”。
在政府工作報告中，提到了要積極培育新興產業和未來產業。要鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢，加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展。
一些重卡企業已經推出了自動駕駛重卡產品，并在特定場景下進行試運營。這些試運營項目不僅驗證了自動駕駛重卡的技術可行性，也為其未來的商業化應用積累了寶貴經驗。同時，隨著物流需求的增長和環保要求的提高，自動駕駛重卡的市場需求也在不斷擴大。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國自動駕駛重卡行業市場調查與發展前景分析報告》顯示：
自動駕駛重卡行業市場調查與發展前景
在新興市場和發展中國家，由于工業化進程的加速和物流需求的增加，重卡市場規模有望進一步擴大。智能化技術如自動駕駛、車聯網等也在重卡領域得到應用，提高了運輸效率和安全性。隨著全球經濟的復蘇和基礎設施建設的推進，重卡市場需求持續增長。
2023年，受天然氣價格低位運行等因素影響，國內天然氣重卡的經濟性得以凸顯，市場持續升溫。據中汽協統計，2023年國內共銷售天然氣重卡15.2萬輛，暴漲超3倍，達到了歷史峰值，是重卡市場中表現最亮眼的細分領域。
2024年1月份，由于天然氣價格繼續下滑，天然氣重卡銷量得以維持。隆眾資訊數據顯示，2023年12月份，國內平均氣價已接近6000元/噸，2024年1月份，天然氣價格下降至約5400元/噸。
2023年，中國重汽集團全年實現營業收入1731億元，較2022年增長44%，利潤總額75億元，同比增長191%，工業增加值191億元，同比增長42%，整車整機銷量33.5萬輛，同比增長36%，連續兩年問鼎中國重卡銷售第一名。其中，海外市場產品出口為中國重汽邁向行業第一作出了突出貢獻。2023年，中國重汽全年實現重卡出口13萬輛，同比增長47%，實現出口收入429億元，同比增長55%，創造了歷史最好紀錄，始終占據中國重卡行業出口的半壁江山，成為全球單一品牌重卡銷量第一。
今年1—2月份，中國重汽重卡出口再創新高，分別達到1.3萬、1.4萬輛，連續刷新由自己保持的國內單月重卡出口紀錄。
當國內一眾重卡企業還處在主打低端車型出口路線的初級發展階段，中國重汽通過不斷加大研發投入，已建立起完善的“正向研發”流程，產品與技術持續領先，高端重卡出口占比逐年提升。
數據顯示，2023年，中國重汽高端產品出口銷量突破4.1萬輛，同比增長超過300%，中國重汽已經成為中國商用車毫無爭議的海外第一品牌，成為中國商用車進軍海外中高端市場的先行者，全面吹響了與國際一流品牌正面競爭的號角。
氫能重卡有望加速上量
中金公司研報表示，2024年2月29日，山東省發布通知，自3月1日起，對行駛于山東省高速公路且安裝ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費，政策試行期2年。
我們認為，減免高速公路通行費若推廣至全國，有望降低氫能重卡全生命周期成本TCO，推動氫能重卡上量，加速氫能產業鏈商業化落地。
重卡市場競爭激烈，各大品牌紛紛加大研發投入，提升產品質量和技術水平。同時，品牌競爭也日趨激烈，消費者對品牌的認知度和忠誠度成為影響購買決策的重要因素。隨著環保意識的提高和新能源汽車技術的成熟，電動重卡逐漸成為市場的新寵。
自動駕駛重卡的發展是物流運輸領域的一個重要趨勢，它對于提高運輸效率、降低成本、減少碳排放等方面具有顯著優勢。
自動駕駛重卡的發展離不開技術的不斷突破。目前，隨著傳感器技術、計算機視覺、人工智能等技術的快速發展，自動駕駛重卡的感知、決策和執行能力得到了顯著提升。這些技術使得自動駕駛重卡能夠更準確地識別道路、車輛、行人等障礙物，做出更合理的駕駛決策，并更精確地控制車輛的行駛。
自動駕駛重卡的發展是一個充滿機遇和挑戰的領域。隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大，自動駕駛重卡有望成為物流運輸領域的主流交通工具，為整個行業帶來革命性的變革。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的自動駕駛重卡行業報告對中國自動駕駛重卡行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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