一、加氫站行業市場發展現狀分析
(一)市場規模與增長態勢
近年來，全球氫能產業加速發展，中國加氫站行業市場規模持續擴張。2022年我國加氫站行業市場規模達到49.4億元，2017—2022年均復合增長率高達81.1%。截至2024年底，全國已累計建成加氫站超過540座，占全球總量的40%以上。根據工業和信息化部發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，到2025年，我國加氫站建設目標為至少1000座;到2035年，加氫站建設目標將突破5000座大關。
從區域分布來看，加氫站建設呈現高度集中態勢。廣東省以68座加氫站位居全國第一，占比達16%;山東、河北、湖北、江蘇等地分別建成34座、33座、29座、28座，五省加氫站數量占全國總量的60%以上。京津冀、長三角、珠三角三大城市群成為加氫站建設的核心區域，與當地燃料電池汽車推廣規模及政策支持力度密切相關。
(二)產業鏈結構與競爭格局
產業鏈全景梳理
加氫站產業鏈涵蓋上游、中游、下游三個環節：
上游：核心設備(氫氣壓縮機、儲氫罐、加氫機)及制氫、儲運環節。國內企業如國富氫能、蘭石重裝、美錦能源等積極布局，設備國產化率已提升至70%，但部分關鍵部件(如高端壓縮機)仍依賴進口。
中游：加氫站建設與運營。中國石化、中國石油等央企憑借資金與資源優勢主導市場，截至2023年底，中國石化已建成投運128座加氫站，位居全球前列;民營企業如厚普股份、舜華新能源等積極參與，市場集中度較高。
下游：燃料電池汽車(中國一汽、豐田汽車等)及工業用氫場景(鋼鐵、化工等)。2023年中國燃料電池汽車銷量同比增長56%，保有量突破1.8萬輛，成為加氫站需求的核心驅動力。
市場競爭格局
國內競爭：央企主導、民企補充。中國石化、中國石油在加氫站網絡中占據優勢，民營企業通過技術創新和模式創新逐步擴大市場份額。
國際對比：中國加氫站數量全球領先，但技術水平和設備性能與國際先進水平仍存在差距。歐洲、北美等地區加速布局加氫站建設，國際合作與競爭態勢凸顯。
(三)消費群體與需求特征
當前，加氫站主要服務于燃料電池汽車及工業用氫領域。燃料電池汽車用戶以物流、公交等商用車為主，逐步向乘用車拓展;工業用戶集中在鋼鐵、化工等高耗能行業，綠氫替代需求持續增長。隨著氫能應用場景的拓展，加氫站消費群體將向多元化方向發展。
根據中研普華產業研究院發布《2025-2030年中國加氫站行業深度分析及發展前景預測報告》顯示分析
二、加氫站行業競爭格局分析
(一)國內企業競爭梯隊
根據參與建設/運營加氫站的數量，國內企業可分為三個競爭梯隊：
第一梯隊：中國石化、氫楓能源，參與建設/運營加氫站數量超過50座;
第二梯隊：中國石油、厚普股份，參與建設/運營加氫站數量在20—50座之間;
第三梯隊：舜華新能源等企業，參與建設/運營加氫站數量不超過20座。
在設備集成市場，國富氫能、液空厚普、舜華新能源、海德利森、上海氫楓占據前五名，市場份額合計超過90%。其中，國富氫能以28.4%的市占率位居第一。
(二)區域競爭態勢
加氫站區域競爭與氫能產業政策、市場需求密切相關。廣東、山東、河北、湖北、江蘇等地依托燃料電池汽車示范城市群政策，加氫站建設進度領先。例如，廣東省通過“氫燃料電池汽車示范城市群”政策，2023年新增加氫站21座，支撐燃料電池汽車保有量突破萬輛。
內陸地區加氫站建設逐步提速。河南、四川、陜西等地利用工業副產氫資源，推進加氫站網絡建設;北京、上海等一線城市受土地成本限制，探索油氫合建站、制氫加氫一體化站等新模式。
(三)國際競爭與合作
全球氫能產業競爭格局初步形成。歐洲、北美、日韓等地區加速加氫站布局，國際氫能合作與競爭態勢加劇。中國加氫站企業面臨技術、設備、標準等方面的國際競爭，同時憑借性價比優勢和產業鏈優勢，逐步拓展國際市場。例如，厚普股份為歐洲加氫站提供設備解決方案，中國石化參與國際氫能項目合作。
三、加氫站行業未來發展趨勢分析
(一)技術發展趨勢
綠氫制備技術突破
可再生能源電解水制氫成為主流方向。基于可再生電力的水電解制氫技術快速發展，電解槽向自動化、智能化轉型。針對可再生能源波動性，開發智能管理系統，優化功率分配與集群控制，成為提升綠氫制備效率的關鍵。
儲運技術革新
高壓氣態儲運：70MPa高壓氣態氫儲運技術占據主導地位，國內企業如科泰克、中材科技實現儲氫瓶量產，性能達國際水平。
液氫與固態儲運：低溫液氫儲運技術在長距離運輸場景逐步實現商業化;固態儲氫材料(如鎂基材料)取得突破，成本較傳統方式降低20%。
管道輸氫：中國“西氫東送”項目規劃建設400公里輸氫管道，摻氫天然氣管道試點推進，助力降低儲運成本。
加注技術升級
加氫站向氣液并行方向發展，液氫加注技術逐步成熟。智能化、無人化運營成為加氫站建設新趨勢，通過數智技術提升運營效率。
(二)政策支持與規范發展
政策體系完善
國家層面，“十四五”規劃明確加氫站建設目標;《氫能產業發展中長期規劃》提出氫能作為能源管理的頂層設計。地方層面，廣東、上海等地對加氫站建設給予高額補貼(最高1000萬元/站)，推動行業快速發展。
標準與規范制定
儲氫容器檢測標準、加氫站安全規范逐步統一，推動跨區域加氫站網絡建設。例如，液氫加注、70MPa高壓加注等標準進入修訂階段，助力行業規范化發展。
(三)市場需求拓展
交通領域
燃料電池汽車市場持續增長，2024年前11個月燃料電池汽車產銷突破5000輛。預計到2030年，中國燃料電池汽車保有量將突破10萬輛，帶動加氫站需求持續增長。
工業領域
鋼鐵、化工等行業低碳轉型加速，綠氫替代需求崛起。預計到2025年，工業用氫占比將提升至30%，推動加氫站向工業場景延伸。
多元化應用場景
加氫站將向綜合能源服務轉型，覆蓋交通、工業、發電、建筑等領域。例如，探索“加氫+光伏制氫”模式，實現綠氫直供;拓展氫能在數據中心備用電源等領域的應用。
(四)成本優化與商業模式創新
成本控制
設備國產化：氫氣壓縮機、儲氫罐等關鍵設備國產化率提升，儲氫瓶成本下降60%(從20萬元降至8萬元)。
模式創新：油氫合建站、制氫加氫一體化站等模式降低建設成本。中石化“油氣氫電服”綜合能源站單站建設成本降低20%。
商業模式創新
從“重建設”向“重運營”轉變，探索加氫站與氫能產業鏈上下游合作模式。例如，加氫站與燃料電池汽車企業、綠氫供應商合作，提升運營效率。
四、加氫站行業未來發展趨勢預測分析
(一)市場規模持續增長
隨著政策支持、技術進步及市場需求釋放，預計到2030年，中國加氫站行業市場規模將突破500億元，加氫站數量達到4500座。氫能產業產值將從2025年的1萬億元增至2035年的5萬億元，加氫站作為關鍵基礎設施，將迎來廣闊的發展前景。
(二)產業鏈協同與國際化發展
產業鏈協同
上游制氫、儲運環節與中游加氫站、下游應用場景深度融合，形成完整的氫能供應鏈體系。例如，綠氫制備企業與加氫站企業合作，實現氫源穩定供應。
國際化發展
中國加氫站企業憑借技術、設備及產業鏈優勢，拓展東南亞、中東等新興市場。通過參與國際氫能項目合作，提升全球影響力。
(三)技術融合與創新應用
技術融合
光伏制氫—加氫一體化站、氨—氫混合加注模式加速試點，推動氫能與其他清潔能源融合應用。
創新應用
加氫站將向綜合能源服務站轉型，提供加氫、充電、換電、加氣等綜合服務，滿足多元化能源需求。
(四)標準化與規范化進程加速
隨著國家及地方政策的完善，加氫站建設、運營、安全等標準將逐步統一，推動行業規范化、高質量發展。例如，儲氫容器檢測標準、加氫站安全規范的統一，將助力加氫站網絡的高效運行。
2025年加氫站行業正處于政策紅利與技術迭代疊加的關鍵期。短期需突破成本、標準及技術瓶頸，中長期將受益于氫能全產業鏈成熟，成為碳中和目標下的核心基建賽道。企業應聚焦核心技術攻關、區域資源整合及商業模式創新，以適應行業發展趨勢，把握市場機遇。隨著全球能源結構轉型加速，加氫站行業將迎來更加廣闊的發展前景，為能源革命和可持續發展貢獻重要力量。
如需獲取完整版報告及定制化戰略規劃方案，請查看中研普華產業研究院的《2025-2030年中國加氫站行業深度分析及發展前景預測報告》。
研究院服務號
中研網訂閱號