一、"一帶一路"背景與工程承包行業概述
1.1 "一帶一路"倡議的核心內容與意義
“一帶一路”倡議自2013年由習近平主席提出以來，已成為全球矚目的合作平臺。它涵蓋亞非歐眾多國家，涉及人口近三分之二，GDP占全球三分之一，貿易額達四分之一。
從地域上看，“絲綢之路經濟帶”連接東亞與西歐，“21世紀海上絲綢之路”貫穿東南亞、南亞、中東甚至東非等地。從合作領域而言，涵蓋貿易、金融、投資、基礎設施建設等方方面面。
對全球經濟來說，這一倡議促進了貿易和投資自由化便利化，為世界經濟復蘇注入新動力，推動經濟全球化健康發展。對于區域發展，它加強了各國間的互聯互通，讓資源得以更優配置，助力相關國家實現產業升級和經濟發展，提高當地人民生活水平，為構建人類命運共同體奠定堅實基礎。
1.2 國內工程承包行業的發展現狀
當前國內工程承包行業呈現出市場規模龐大、業務結構多元、競爭格局復雜的態勢。
從市場規模看，近年來發展迅猛。2024年市場規模已達數萬億元人民幣，基礎設施建設、房地產開發、能源工程等領域表現搶眼。2025年上半年，全國建筑業企業完成建筑業總產值超13萬億元，建筑業增加值近3.8萬億元。
業務結構上，涵蓋房屋建筑、交通運輸、水利水電、工業安裝等多個領域。在基礎設施建設方面，“十四五”規劃推動城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通等建設，為行業帶來大量業務。
競爭格局方面，既有中國建筑、中國中鐵等實力強勁的央企，也有眾多地方國企和民營企業參與競爭。市場競爭日益激烈，企業為提升競爭力，不斷加強技術創新和管理優化，積極拓展海外市場，在“一帶一路”沿線國家承接項目，以尋求更廣闊的發展空間。
2.1 市場調研報告觀點
中研普華在“一帶一路”背景下工程承包行業市場調研報告中指出，2023年全球150大國際承包商中有79家來自中國，這些企業國際業務營業額總計達1267.7億美元，新簽合同額高達2555.4億美元，分別同比增長1.7%和9.3%。從區域市場來看，在亞洲市場，中國企業新簽合同額占比達49.2%，在拉美地區占比也有14.7%。這表明中國工程承包企業在“一帶一路”沿線市場具有顯著優勢。
報告還預測，未來“一帶一路”沿線國家的基礎設施建設需求將持續增長，尤其是交通、能源、通信等領域。在數字經濟、綠色經濟等新興領域的工程承包也將成為新的增長點。隨著中國企業不斷提升技術實力和管理水平，加強與當地企業的合作，未來在“一帶一路”工程承包市場的份額有望進一步提升。
2.2 項目可研與產業規劃報告觀點
中研普華在項目可行性研究和產業規劃報告中強調，對于“一帶一路”背景下的工程承包項目，需綜合考慮項目所在地的政治、經濟、法律、文化等多方面因素，進行全面的風險評估，確保項目的可行性。
在產業規劃方面，報告提出中國工程承包行業應積極向高端化、智能化、綠色化轉型。加強技術創新，提升在超高層建筑、地下空間開發、海洋工程等領域的競爭力。積極應用數字化、智能化技術，提高工程建設的效率和質量。大力發展綠色建筑和基礎設施建設，推動行業的可持續發展。通過加強與“一帶一路”沿線國家的產能合作，促進產業鏈上下游協同發展，提升整個產業在國際市場的競爭力。
三、"一帶一路"對國內工程承包行業的影響
3.1 積極影響
“一帶一路”為國內工程承包行業帶來了前所未有的市場機遇。沿線國家眾多，基礎設施建設需求旺盛，為國內企業提供了廣闊的市場空間。據中國對外承包工程商會數據，2023年中國企業在“一帶一路”沿線國家新簽合同額占對外承包工程新簽合同總額的比重超六成，業務覆蓋交通、能源、通信等多個領域。
在技術交流方面，這一倡議促進了國內企業與沿線國家的技術合作。中國企業在參與海外項目時，不僅能將自身在高鐵、橋梁、隧道等領域的先進技術輸出，還能學習借鑒其他國家的先進經驗和技術，實現技術互補和共同提升。
產能合作也取得了顯著成果。國內工程承包企業與沿線國家的企業開展廣泛合作，共同參與項目建設，實現了優勢互補和資源共享。例如，中國企業與馬來西亞企業在港口建設領域合作，與巴基斯坦企業在能源項目上攜手，推動了雙方產業的協同發展，為行業的國際化發展奠定了堅實基礎。
3.2 挑戰與風險
“一帶一路”沿線國家政治、經濟、文化差異給國內工程承包行業帶來了諸多挑戰與風險。
政治方面，部分國家政局不穩，政府更迭頻繁，政策缺乏連續性，可能導致項目中途停滯或被取消。一些國家還存在政治腐敗、民族矛盾等問題，增加了項目的政治風險。
經濟上，沿線國家經濟發展水平參差不齊，部分國家經濟基礎薄弱，外匯儲備不足，支付能力有限，可能導致項目款項無法按時收回。而且，一些國家的經濟政策多變，匯率波動大，也給項目成本控制和收益帶來不確定性。
文化差異也不容忽視。不同國家的宗教信仰、風俗習慣、法律體系等差異巨大，給項目的溝通、協調和管理帶來困難。如在一些宗教國家，工作時間和節假日安排與國內不同，可能影響項目的進度。在法律方面，部分國家的法律體系不完善，對知識產權保護、勞動用工等方面的規定與國內存在差異，企業容易陷入法律糾紛。
4.1 市場開拓策略
在東南亞市場，可借助中國與東盟的緊密合作，深耕交通、能源等領域，利用RCEP協定帶來的貿易便利化優勢，拓展基礎設施建設業務。與南亞國家合作時，要關注其經濟發展需求，在港口、電力等關鍵領域發力，利用中巴經濟走廊等平臺，打造示范項目。在中東地區，聚焦能源和基礎設施建設，發揮中國企業在石油化工等領域的優勢，積極參與當地能源轉型和基礎設施建設。中東歐地區則可依托“16+1合作”等機制，在交通互聯互通、產能合作等方面尋求突破。非洲市場潛力巨大，應在交通、電力、水利等民生領域加強合作，助力當地經濟發展，提升中國企業影響力。
在業務模式上，可從傳統的施工總承包向EPC、PPP等模式轉變，加強與當地企業、金融機構的合作，實現利益共享、風險共擔。利用數字化技術，打造智慧工程平臺，提升項目管理效率，增強市場競爭力。
4.2 技術創新與升級
技術創新是工程承包行業發展的核心動力。2025 - 2030年，行業需聚焦于智能化建造技術，推動BIM、物聯網、大數據等技術在設計、施工、運維全過程的深度融合，實現工程建設的智能化、精細化。綠色建造技術也至關重要，要大力發展裝配式建筑、推廣綠色建材和應用節能技術，降低能耗和排放，推動行業綠色低碳轉型。在超高層建筑、地下空間開發、海洋工程等領域，要加強技術研發和創新，提升企業的技術實力和核心競爭力。加大對新工藝、新設備的研發投入，提高施工效率和工程質量，以技術創新引領行業發展，開辟新的市場空間。
4.3 人才培養與管理
隨著工程承包行業向高端化、智能化、綠色化發展，對人才的需求也發生變化，不僅需要傳統的技術人才，更需要懂技術、懂管理、懂國際規則的復合型人才。高校應調整專業設置，加強實踐教學，與企業合作建立實習實訓基地，培養學生的實踐能力和創新精神。企業要建立健全人才培養體系，加強對員工的培訓，提升其專業技能和綜合素質。建立科學的人才評價和激勵機制，吸引和留住優秀人才。加強國際人才交流與合作，引進海外高端人才，提升企業的國際化水平。通過產學研合作，共同培養適應行業發展趨勢的高素質人才，為行業的發展提供有力的人才支撐。
五、結論與展望
中研普華依托專業數據研究體系，對行業海量信息進行系統性收集、整理、深度挖掘和精準解析，致力于為各類客戶提供定制化數據解決方案及戰略決策支持服務。通過科學的分析模型與行業洞察體系，我們助力合作方有效控制投資風險，優化運營成本結構，發掘潛在商機，持續提升企業市場競爭力。
若希望獲取更多行業前沿洞察與專業研究成果，可參閱中研普華產業研究院最新發布的《2025-2030年“一帶一路”背景下國內工程承包行業發展路徑與投資戰略咨詢報告》，該報告基于全球視野與本土實踐，為企業戰略布局提供權威參考依據。
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