“一帶一路”背景下國內工程承包行業現狀與發展趨勢分析

“一帶一路”背景下國內工程承包行業現狀與發展趨勢分析

“一帶一路”倡議自提出以來，已成為推動全球經濟增長、促進國際合作的重要平臺。工程承包行業作為基礎設施建設的重要力量，在“一帶一路”建設中發揮著關鍵作用。

一、“一帶一路”背景下國內工程承包行業現狀

(一)市場規模與增長趨勢

近年來，隨著“一帶一路”倡議的深入實施，國內工程承包行業市場規模持續擴大。據統計，2024年，中國在“一帶一路”沿線國家承包工程完成營業額為1429.9億美元，同比增長22.5%。這一增長趨勢顯示出“一帶一路”沿線國家對基礎設施建設的強烈需求，同時也表明中國工程企業在國際市場上的競爭力不斷提升。特別是在東南亞和中東地區，這些地區經濟發展迅速，基礎設施建設需求旺盛，為中國工程企業提供了豐富的項目機會。

據中研普華產業研究院的《2025-2030年“一帶一路”背景下國內工程承包行業發展路徑與投資戰略咨詢報告》分析，從國內市場來看，2024年中國工程承包市場規模達38.5萬億元，同比增長6.8%。其中，房屋建筑占比52%，基礎設施承包占比34%，工業建筑占比14%。值得注意的是，EPC(工程總承包)模式滲透率提升至45%，較2020年增長12個百分點，反映行業集成化能力增強。

(二)業務領域與多元化發展

國內工程承包企業的業務領域逐漸多元化，涵蓋了基礎設施、房屋建筑、能源工程等多個領域。其中，基礎設施建設領域包括交通、能源、水利等，是行業發展的基礎和支柱。例如，在交通領域，中國工程企業參與了眾多鐵路、公路、港口等項目的建設;在能源領域，積極推進電力、油氣等項目的開發與合作。房屋建筑領域隨著城市化進程的加快而持續增長，工業建筑領域也在不斷發展壯大。

同時，工程承包企業還積極拓展新興領域，如環保、綠色建筑等。這些新興領域不僅符合全球可持續發展的趨勢，也為企業帶來了新的業務增長點。例如，在綠色建筑領域，企業注重節能減排和環保材料的使用，推動建筑行業的綠色化轉型。

(三)區域分布與市場格局

國內工程承包市場呈現出東、中、西部差異。東部沿海地區經濟發達，市場需求旺盛，是行業發展的主要區域。中部地區憑借豐富的資源和政策優勢，成為行業增長的新動力。西部地區雖然市場規模相對較小，但政策支持和市場需求逐漸釋放，有望成為未來市場增長的新熱點。

在國際市場方面，中國工程承包企業積極參與“一帶一路”建設，在沿線國家承攬了大量項目。據商務部統計，2024年，我國在“一帶一路”共建國家非金融類直接投資額為336.9億美元，同比增長5.4%。我國政府在國際工程行業的宏觀戰略導向，如“走出去”“一帶一路”等，促使本國的國際工程行業主動適應國際市場的需求，積極參與國際工程市場，拓展國際合作機會。

(四)競爭格局與企業實力

國內工程承包行業競爭激烈，市場參與者眾多，包括大型建筑企業、中小型企業以及外資企業。大型建筑企業在行業中占據主導地位，擁有強大的資金實力和技術能力，能夠承擔大型和復雜工程項目的建設。例如，中國建筑、中國中鐵等企業依托全產業鏈布局主導大型基建項目。

中小型企業則以其靈活多變的特點，在特定領域或區域內實現突破和發展。外資企業憑借其先進的技術和管理經驗，對中國工程承包行業的競爭格局產生了一定影響，在高端建筑、智能建筑等領域具有較強的競爭力。

二、“一帶一路”背景下國內工程承包行業面臨的挑戰

(一)市場競爭加劇

隨著行業規模的不斷擴大，眾多企業進入市場，導致同質化競爭嚴重，價格戰頻繁發生，使得企業利潤空間受到擠壓。一些中小型企業因資金、技術、管理等方面的不足，難以在激烈的市場競爭中立足。此外，國際市場上，中國工程企業也面臨著來自西方發達國家承包商以及新興經濟體企業的競爭壓力。

(二)技術創新不足

盡管國內工程承包行業在技術方面取得了一定進步，但與國際先進水平相比，仍存在一定差距。部分企業在技術創新方面的投入不足，導致施工技術、管理水平等方面相對落后。例如，在高端裝備制造、智能化施工等領域，中國工程企業還需要進一步提升技術實力。

(三)風險管理與合規經營

國際工程承包項目面臨著諸多風險，如政治風險、經濟風險、法律風險等。不同國家和地區的政治環境、法律法規、文化習俗等存在差異，給企業的風險管理和合規經營帶來了挑戰。企業需要加強對國際市場的了解和研究，建立健全風險管理體系，確保項目的順利實施。

三、“一帶一路”背景下國內工程承包行業發展趨勢

(一)技術創新與數字化轉型

據中研普華產業研究院的《2025-2030年“一帶一路”背景下國內工程承包行業發展路徑與投資戰略咨詢報告》分析預測，隨著人工智能、大數據、物聯網等技術的不斷發展，工程承包行業正逐步實現數字化轉型和智能化升級。通過應用新技術，企業可以提高工程項目的施工效率和質量，降低運營成本，提升整體競爭力。例如，BIM技術的普及將進一步提高建筑行業的效率和精度，實現建筑全生命周期中的信息共享和協同工作。

同時，企業還將加大在技術研發方面的投入，推動高端裝備制造、智能化施工等領域的技術創新。例如，開發智能施工機器人、無人機巡檢等新技術，提高施工的安全性和效率。

(二)國際化拓展與本土化經營

“一帶一路”倡議為國內工程承包企業提供了廣闊的國際市場空間。未來，企業將繼續加大國際化拓展力度，積極參與國際競爭，提升國際市場份額。在國際化拓展過程中，企業將更加注重本土化經營，尊重當地的文化習俗、法律法規，加強與當地企業的合作，實現互利共贏。

例如，中國企業在“一帶一路”沿線國家承攬項目時，積極雇傭當地員工，與當地供應商合作，為當地經濟發展做出貢獻。同時，企業還將加強品牌建設，提升在國際市場上的知名度和美譽度。

(三)綠色化轉型與可持續發展

全球對可持續發展的重視程度不斷提高，綠色建筑將成為工程承包行業發展的主流方向。企業在建筑設計、施工過程中將更多地考慮節能減排和環保材料的使用，以滿足社會對環保和可持續發展的需求。

例如，在綠色建筑領域，企業將采用太陽能、風能等可再生能源，推廣綠色建材的應用，降低建筑物的能耗和碳排放。同時，企業還將加強環境管理，確保工程項目對環境的影響最小化。

(四)專業化分工與產業鏈協同

隨著工程承包行業的不斷發展，專業化分工將更加明顯。企業將更加專注于自身的核心業務，通過專業化分工提高施工效率和質量。同時，產業鏈上下游企業之間的協同合作將更加緊密，形成優勢互補、共同發展的產業生態。

例如，在設計、施工、監理等環節，企業將加強與專業機構的合作，提高項目的專業性和可行性。在設備制造、材料供應等環節，企業將與供應商建立長期穩定的合作關系，確保項目的順利進行。

四、案例分析

(一)中國交建在“一帶一路”沿線國家的項目實踐

中國交建作為國內工程承包行業的領軍企業，在“一帶一路”沿線國家承攬了大量項目。例如，在肯尼亞，中國交建承建了蒙內鐵路項目。該項目是肯尼亞百年來首條新鐵路，也是東非鐵路網的起始段。在項目實施過程中，中國交建充分發揮自身的技術和管理優勢，克服了地形復雜、氣候惡劣等困難，確保了項目的順利推進。同時，中國交建還注重與當地企業的合作，為當地培養了大量的技術人才，促進了當地經濟的發展。

(二)中國電建在新能源領域的國際化拓展

中國電建在新能源領域具有較強的技術實力和豐富的項目經驗。在“一帶一路”倡議下，中國電建積極拓展國際市場，在海外承攬了多個新能源項目。例如，在巴基斯坦，中國電建承建了卡西姆港燃煤電站項目。該項目是“中巴經濟走廊”優先實施項目和首個大型能源項目，也是巴基斯坦目前裝機容量最大、技術最先進、環保指標最優的綠色環保型電站。中國電建通過引進先進的技術和管理經驗，確保了項目的高質量建設，為巴基斯坦的能源供應和經濟發展做出了重要貢獻。

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